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  5. サブロクターンをやってきた！ｂｙ平塚 [まり＠SW20Ⅴ]
イイね！
   
2009年08月02日

サブロクターンをやってきた！ｂｙ平塚

サブロクターンをやってきた！ｂｙ平塚 ですが見事玉砕です･･･Ｏｒｚ

AMベストタイムが33.82
PMベストタイムが34.09

午後のコースは4回のみ





（サブロクターン）

1本目･･･アクセル抜きすぎで大回り
2本目･･･同じｗ
3本目･･･アクセル踏みすぎでスピン
4本目･･･アクセル踏みすぎのスピンのパイロン倒しのバックギアｗ

当然午後のタイムなんてＯｒｚＯｒｚＯｒｚなわけです。

サブロクターンはアクセル踏みすぎと抜きすぎ･･･
回れるはずがありません。

いわゆる得意のＯＮ／ＯＦＦですｗｗ

ロックはすれど向きが変われどアクセル途中で抜いてしまうから結局大回り。
そして今度は踏んだれ！と思って踏むと踏みすぎのスピーンでバックギア･･･Ｏｒｚ

でも踏みすぎなお陰でターンの感覚が判って来ました！
あとは自分でいかに調整できるかが問題ですが･･･

午後のコースは4回だけだったのでもう少し練習したかったです。

まぁ、それもそうですが午後はサブロクばかりに集中しすぎました。。
グリップ走行がなっていません。。

あと、自分で試してみようと思ったことが全く試せなかったなぁ～
これは目的の一つでもあったのに。。

でもやっぱり回りたいんですよね。

今回は全日本のイトウせんせに運転してもらいましたがアクセルコントロールバツグンです！
相棒もこんなに速く走れるんだなぁっと実感しました。
あの走りを再現出来たらどんなに気持ちが良いだろうと思いました☆

まずグリップ走行は基本だしグリップ出来てのサイドだから
今度の練習の時はグリップを意識して練習します！！



練習場所ですが筑波とか浅間台とか行きたいですけど高速代がかかります。
下道で行ける練習場所は、、、

平塚・相模湖・富士ですね。。

コース練は久しぶりでしたがやっぱり間が空くとだめだぁ。
月一の間隔だったらジムカオンリーで走った方がいいかな。

てな事でこれからも月一ですが頑張りまっす☆



～追記～

今回オフィシャルである屋根無さんに相棒を運転してもらいました！
2年ぶりです。
やはりサイドを浅く引いてしまうみたいで1本目は不発でした。
でも2本目はさすがに軌道修正出来たらしくサイドが決まった！！
ポン乗りで2本目で感覚掴むなんてやっぱりすごいっす！！
ありがとうございました☆
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2009/08/02 19:05:26

   

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この記事へのコメント

ポルコ
2009年8月2日 19:35
難しい事は解らないけれど、クルマも人生も行きたい方向を見失わない様にしたいですね。

て、言いつつ自分自身が人生の進むべき方向がどっちなんだか、ここ数年解らなくなったままですが冷や汗

体調維持もあって大変だろうけど、頑張ろうぜアニキわーい（嬉しい顔）パンチグッド（上向き矢印）
コメントへの返答
2009年8月2日 20:29
タイトル変更しました！
メインがサブロクだったんでｗ

車も人生も行きたい方向ですか･･･
車は行きたい方向へ行っているんですけど
あたしの場合人生がですね。。

ポルコさんは今見失っているんですか？
何シテル？でもそんな感じが伺えます。

てか、アニキって何ですか～＞＜
あたしがアニキと言いたいｗ
takumi＠GT
2009年8月2日 21:16
今日は雨の中の練習だったのかな？

それにしてもコース難しそうですね。。

自分は覚えられないだろうなぁｗｗｗ

あっＬＳＤの効果はどうでしたか？？
コメントへの返答
2009年8月3日 10:00
午前中は土砂降りの中練習でした･･･
コースはたぶん慣れでtakumiさんならすぐに
覚えられる気がしますよ～

LSDの効果はアクセル開けてコントロールが
若干判った感じですｗ
でもまだまだアクセル雑ですね。。
響
2009年8月2日 21:56
お疲れ様でした！
いや～、いい感じで踏めてたと思いますよっ。
サブロクは、タイミングと親指アクセルコントロールなんで、頑張ればいつか出来るハズっ！
セイノッ⊂(^・^)⊃フレー＼(~0~)／フレー
コメントへの返答
2009年8月3日 10:03
乙でした！
いや～初めてお褒めの言葉？を頂いた気がしますｗ

親指でアクセルコントロール･･･
せんせにも言われました。。。
そんな高度な技みんなやっているんですか？

すごいな･･･
体が硬いからまずはストレッチで指を動かさないと。。
カム×カム!(b^ー°)
2009年8月2日 23:33
プロフィールよ～く見たら…いつの間にかさり気に「う●こ」アピール（笑）！？
なんてツッコミはともかく平塚ジムカお疲れっしたぁ～(o^∀^o)
ＬＳＤ装着で相棒の感覚、今までと違いましたか(ρ＿；)？
結果の方はちょっと。。。だったみたいですが気持ちを切り替えてまたリベンジっすね(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)！！
気持ちはきっと相棒に伝わっているはず～(￣∀￣)ファイト☆


コメントへの返答
2009年8月3日 10:08
フフフ
だってこのネタまじめに好きですｗ

人間だものｂｙまりを

ＬＳＤは違いが判らない自分でもアクセルで
前に進んでいる感じが判りました。
もちろんリベンジしますよ！

グリップ走行と並行しつつサイドで。
相棒に気持ちよく走ってもらいたいので
頑張りまっす☆
青龍朱雀白虎玄武
2009年8月2日 23:39
フリーターンの延長線上でもある、サブロクターンは似て非なるもので、より難しいです。
自在にコントロールできるようになるには、ひたすら練習で精度アップするより他ないでねん。
パイロンターンもサーキットもこなせると、相当にドライビングスキルアップできますよ～ん。
自在に車をコントロールできたら、そりゃ～楽しいもんです。
限られた環境の中で、無理のない範囲で、楽しく継続して走らせてくださいね～。
コメントへの返答
2009年8月3日 10:17
あたしにとってはすっごく難しいです。。
ペダルのＯＮ／ＯＦＦの癖を直さないと。

やっぱりひたすら練習しかないですよね。
口で説明されても実際やっていみないと
判りませんから。

あぁ、相棒をコントロールというか、、
楽しく一緒に走りたいんですけど。。

スピンした時も
『お前～そんなにアクセル踏むんじゃね～よ～こうなるのがまだ判ってね～のかよ～』って言われているようでしたよｗ

月一で効率よく練習したいですね！
びとろ
2009年8月3日 0:27
お疲れ様
悩んで考えて練習して成長するのだよ
サイド引くのは問題ないみたいだから次はアクセルコントロールだね

練習場所か…
俺は山で毎週ターンの練習できたからなぁ。恵まれてたかも
コメントへの返答
2009年8月3日 10:20
どもです！
午後は目がお悩みモードになってましたｗ
アクセルコントロール。。
そうなんですよね～切実。。。

練習場所は今はクローズドでしかないですね。
とも side-B
2009年8月3日 0:42
お！このコース走ったんですね！
個人的に好みのコースでした。
また走りたいな〜
アクセル開けて回して行く感覚が、
少し味わえたんですよね〜
コメントへの返答
2009年8月3日 10:22
そそ、このコース走りました！
なんだか好評だったコースみたいですね～
でもこのコース4回しか走れなくて残念でした。。

そうですね、少しだけ味わえましたｗ
なので消化不良中です（爆）
にっすぃ～
2009年8月3日 14:27
最近スポーツカー用語が分からないです(ノ△Ｔ)

ATのターボ車買っても、ドリフトって出来ますかね？（タイトルと関係ない…(爆)）
コメントへの返答
2009年8月3日 18:26
スポーツカー用語って･･･＾＾；

ATのターボ車でドリフト･･･
どうなんでしょうか。。
あたしもそこらへんは全く。。。でへへ。。。
Ａ美
2009年8月3日 15:07
おつかれー！
平塚にしては走れる本数が少なかったんだね。
サブロクは私も課題だなー('A`)
270度ぐらいで止まっちゃうから
もっと荷重移動を利用して巻き込みたいものだ。

全日本応援してきたよ！
Ｔ2勢頑張ってた。少年もポイントＧＥＴ！！！
コメントへの返答
2009年8月3日 18:32
ども！
なんだか時間が押していて午後の本数が
削られたみたい。

Ａ美んもアクセルコントロールが上手く
出来ていないってことか。。
難しいよねぇ～
でも男の人はすぐに出来ちゃうんだよなぁ。。

平塚は午前中土砂降りだったけど浅間の天気
は大丈夫だったみたいよね？
少年がポイントGET～～♪♪

嬉しいなり～
みんなも頑張ったみたいだしお疲れ様でした！
あと応援したチーム員の人達もお疲れ！
はかいだー！
2009年8月3日 15:53
よっしゃよっしゃ！
まずはＯＮ／ＯＦＦから入るのが正しい作法です(笑)

俺だって怪鳥にゲラゲラ笑われながら身に付けてきたンだから心配なし！
コメントへの返答
2009年8月3日 18:38
屋根無師匠もまずは踏んでみろとｗ
なので最後の2本は踏みました～
結果ボロボロでしたけどね♪

怪鳥は平塚へ行く途中でバッタリ出くわした。
あたしがニコニコしながら運転していたと
言っていたｗ
そして会場では頑張れ！とガッツポーズを
出してくれた。

怪鳥いい味出してるねｗ
たぶんスピンしている所を怪鳥にゲラゲラ
笑われていたと思われｗｗ

今に見てろって感じです！！（気合だけｗ）
KMae
2009年8月3日 20:04

何かをつかんだように思われ…
着々と上達しているみたいですね！
LSDも自分のものにしつつあるようですし。

ちなみにグリップ走行の時に注意していることはどんなことなんですか？
コメントへの返答
2009年8月3日 20:52
グリップが基本だということが改めて判った
練習会でした。
サイドターンも進入で決まるなと。
進入で決めるためにはグリップでどうそこの
ラインに持っていくか。。
それが思い通りのラインに乗らないとパイロン
から離れたり出口があさっての方向に向いたり。

グリップ走行がめちゃめちゃな自分ですが
今後注意していこうとしているのは
コーナーの進入／脱出の際のラインを
イメージすること。
要は自分も車も気持ち良く走りたい方向に持っていく
そんな状態に持って行きたいです。

･･･ってこんな回答じゃだめぽですよね･･･（汗）
屋根無芳一
2009年8月3日 23:38
お疲れ様！

>平塚・相模湖・富士ですね。。
いや～気が合いますな（笑

サブロクやサイドのスライドのコントロールが出来ないのにタイムを意識してもダメっス。
タイムを出す練習をするなら、今一番自分が「失敗」しない方法で。
でもそれは自分のスキルの向上にはなかなか繋がりませんよ。

だけど昨日のまりさんはやっぱり「回りたい」が強い感じだったので、
（他のこと考えず）「踏んで来い！」と言い放ちました（笑
タイムは出ないし、うまくも回れないけど、「コースの中でのサブロク」は少し
経験値が上がって、なんとなくだけど少し感触が判ったでしょ？

あれを繰り返すと「必ず」精度が上がってきます。「必ず」です（笑
みんなあのスピンから始まるからさ、あせらないで練習して下さい。


あと相棒運転させてくれてありがとう！
あんまりうまく乗れなかったね(^◇^;)
またＳＷ運転データが入力できたので、今度は「らしく」のれると思います・・・多分（笑

コメントへの返答
2009年8月3日 23:59
屋根無さんこそ本当にお疲れ様！

気合は入っているけど資金がね･･･
だから筑波とか関越とか浅間はムリポに
なりました～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今のあたしがタイム意識してもダメって
ことですね、、そしたら忠実にグリップ走行
ってことになりますか。。

練習内で3本目はグリップ
4本目はサイド中心なんてすればいいかも。
そしたら回る練習も出来るし。

『踏んで来い！』と言われたときなんとなく
嬉しかったです。回りたい気持ちをわかってくれて。
他に言いたいことがあっただろうにｗ
お陰様で思いっきりクルンとスピンしてきましたよ～☆
結果少しだけど感覚が判りました。
だからもっともっとあのコース練習したかったです。
なんでも反復練習が大切ですね。
間を空けずにまた練習したいです！！

こちらこそ相棒を運転してくれてありがと♪
2本目は決まってましたから～
相棒をデーター入力･･･
屋根無さんも日々努力してますね！
あたしも頑張ります♪
屋根無芳一
2009年8月4日 0:12
＞今のあたしがタイム意識してもダメって
補足。

今はまだタイムをどうこうするよりも、「念願の」ＬＳＤを入れたんだから、タップリと味わって
早く使いこなせる様になるのが結果的に「タイムをだせる」近道かと思います。

せっかくサブロクの設定があるなら、「回れなかった」はだめ！ですだめ！
失敗してもいいから踏んで回っちゃってください（笑

という意味です。

タイムを狙うに「値しない」じゃないからね、だからグリップの部分もしっかりね？
サイドに気持ちが「行き過ぎ」ない様に～

コメントへの返答
2009年8月4日 9:42
大丈夫！
行間はちゃんと読み取ってます！

だって屋根無さんがタイムを狙うに値しない
なんて言うわけないもん。
サブロク設定があるなら果敢にアタックします！！

はい、、
サイドに気持ちが行き過ぎないように努力しまっす！

   

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