■ナビゲーション

2012年03月20日

ターンレバー

私のサイドブレーキにはターンレバーが入っています。
このレバーが入っているとテコの原理でサイドが軽くなるのです。

しかし難点が･･･
軽くなる代わりにサイドの引きしろが長くなるのです。
ということは、かなり上に引き上げないとロックしない。

このターンレバーの原理を承知の上で入れてもらいました。
その時は力がなかったし、重たいサイドでは不発が多かったから。

でもロックする時間が長いとサイドターンのタイミングが外れてしまう。
特にテクニカルの部分で。

自動調整を利用して（ＳＷ乗りの大半の人達がやっている、、、）
フットブレーキをｷﾞｭｯｷﾞｭｯﾂ踏んで最後にグゥゥゥゥと踏みつける小技をやっても･･･
せいぜい１ノッチしか縮まらない。

ターンレバーはサイドの引き上げを軽くしてくれて助かっています。
でもどうしてもテクニカルの部分になると間に合わなくて･･･
しかもハンドルも間に合わないという･･･＾＾；

そこで私なりの解決策案！ｗ

サイド側
①　ターンレバーを外す
②　サイドターンの時二段階でサイドを引く

ハンドル側
①　純正ハンドルに戻す
②　ナルディの３７径を中古で探す
③　ハンドルを片手で回せるように練習する

なんといっても車両側の問題を解決しないとこのままじゃ
サイドが出来たり出来なかったりが続くと思うのでなんとかしないと。

今自分が出来ること･･･

サイド側は･･･②
ハンドル側は･･･③

ふふふ･･･あえて辛い方を選ぶとはねぇ～
やっぱり私はドＭだわぁ～

でもサイドターンでサイドがロックしなくてもサブロクを回せたってことは
ちゃんと荷重移動が出来ているということ。
しかも平塚用のウンコタイヤじゃなくＺ１☆で回せたんだもの。

このほんの少しの『出来た』という気持ちを大切にして
４月の準公式戦に挑みたいと思います。

まずは今の自分が出来る走りをすること。
それ以上の走りは出来ないのだから。

さてと、普段の運転も練習練習～
あぁ、車バカ健在って感じ～（＾－＾）

ブログ一覧 | MR2 | クルマ
Posted at 2012/03/20 23:25:49

<< ジムカーナへ行って来た！（ ...

| 記事一覧 |

ジムカーナへ行って来た！（ ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

【RAV4】新型シフトレバーはクセ ...
YOURSさん

さわやか函南店にて
haruma.rx8さん

雑踏に紛れる
chishiruさん

わだい処和田浜
こうた with プレッサさん

CB1100R　RC　エンジン復活。
Blissshopさん

Revisited SeiKan ...
UU..さん

この記事へのコメント

コメントする

ぐっさんすい太 2012年3月20日 23:43 成る程軽いのを利用して２度引きをするんだね。車両側問題解決前に今出来ることをするのは良い事ですよ。解決した時にこの方法が引き出しが増やしてくれます。ハンドルは③なら町乗りでも出来るからガンバガンバです。自分もそうだけど、出来ること以上は出来ないからそれを自信を持って準公式戦に挑みましょう。練習は嘘つきませんから（自分の好きな言葉）	コメントへの返答 2012年3月21日 0:17 ２度引きではなくあくまでも２段階です。２段階というのは原チャリの２段階右折のようなものです。本当は手っ取り早く車両側を解決しちゃった方が良いに決まってる。ほんとそう思う。だけど私の場合急ぐことはないと思っているのであえて辛い方を選びました。それに車に注ぐ資金も限られていますし。ぐっさんがいう、この苦労や練習が引き出しとなって増えてくれたら私の苦労が報われる。でないとやりきれない･･･だからがんばる！ハンドルは早速練習しています。でもこれは人や車のいない時間帯が一番なので夜中に練習しようと思います。街乗りでももちろん練習しますよ～私は走りの理想が高かったですｗ出来ないことを理想としていたから。。＾＾；練習した中で出来たことに自信をもって準公式戦に挑みます。ありが㌧☆です！
青龍朱雀白虎玄武 2012年3月21日 0:03 サイドブレーキの２度引きは、FFのリヤディスクブレーキには有効で技の一つです。ただ、SWの場合駆動輪なので、FFと違い２度引きしている時間で、駆動ロスが生じます。またこの時間で、フロント荷重は抜けるので、トータルで考えるとデメリットが多いです。でも、自分で考えたことなので、実践してみて下さい。ダメだったら次の手を考えればいいだけで、ぐっさんの言う通り、ドライビングやセッテングの引き出しを増やす事は良い事です。	コメントへの返答 2012年3月21日 0:27 ＦＦの２度引きとは違うのです。サイドをあらかじめ中間まで引いておき（ロックのための準備）そしてターンの時に一気にロックまで持っていくというやり方なんです。１で中間引き、２で一気にロックこれが２段階です。サイドの引き出しが増えると信じて練習していきます。私にとってはたぶんデメリットが多い感じがあるけど急ぐことでもないのでこれでやっていきます。これは私が考えたことではなくある方に教えてもらったことなんです。でもあえて実践しませんでした。２段階引きなんて出来ないと初めからあきらめていたので。今は実践したい気マンマンですｗ引き出し増やしのために頑張ります！
こあら 2012年3月21日 0:53 良い解決策が見つかると良いですね	コメントへの返答 2012年3月22日 21:09 お返事遅くなりました。。。良い解決策の方法はお金がかかるんです（爆）なのであえて自分を痛めつける方向へｗ
元ディーラーマン 2012年3月21日 7:35 サイドもＷＲＣのように上の方に立ち上げて軽く引けるように出来たらいいのにね～。どうもこの年になるといろいろ考えるのですが、多分どれもＪＡＦの車両規定に引っかかりそうなものばかりなんで～～～～～爆	コメントへの返答 2012年3月22日 21:15 遅くなってすんません。。。ＷＲＣ･･･ＷＲＣはそうなんですね。それよか、シルビアのサイドがあんなに軽く引きやすいのか改めて驚いてますｗサイドの位置も良い位置にあるんですよ～いいな、、シルビア･･･ＪＡＦの車両規定は厳しいみたいですね。ちゃんと読まないと＞自分＾＾；
弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2012年3月21日 15:22 お久しぶりです♪ ＞サイドもＷＲＣのように･･･車検や競技の車輌規則に適合するか不明ですが、某メーカーで油圧式のサイドブレーキシステムがあるみたいですよ。	コメントへの返答 2012年3月22日 21:18 すっごくおひさです！油圧式のサイドブレーキシステムなんてモノがあるんですね。色々、改善策はありそう。。。でも今現在、車に捧げる資金が不足してて。（いつものことですが･･･＾＾；）なので自分を改善しようと思います。時間がかかりますけど。へへへ。。。
ＹＥＬＬＯＷ　ＨＥＡＲＴ 2012年3月21日 21:00 ⑦のサイドのブレーキケーブルを口で銜えて、ギュ♪って引っ張るのがイイと思うyo? ケーブルでなくてムチだったらもっとイイと思うno?? ＭだぁＭだぁ、ワァ～イ（＾０＾/	コメントへの返答 2012年3月22日 21:20 ぬぉぉぉぉぉぉぉぉ～なるほどぉぉぉぉぉ～それはよいあんじゃないですかぁぁぁぁぁ～って、、イエローにーさん、、、相変わらず妄想が激しいようでｗ
えいりょ～ 2012年3月23日 11:14 おひさしぶりです～同じ車で同じ悩みを持つ者としては、苦労が良くわかります。。。ターンレバーは僕も付けてたけど、ストロークが伸びるデメリットが多くて結局キャリパーごと新品にした時に元に戻しました。新品キャリパーは効果ありました。高いけど、、、 >自動調整を利用して（ＳＷ乗りの大半の人達がやっている、、、） >フットブレーキをｷﾞｭｯｷﾞｭｯﾂ踏んで最後にグゥゥゥゥと踏みつける小技をやっても･･･なになに？？ＳＷ乗りなのに、これ知らなかった。。。今度練習してみます！サイド2度引きはＴ坂さんや天竜のＥ藤さんから聞いた事あります。タイムラグがあるから早めに引かざるを得ないけど、パイロン前でリアが出てほしくないから自然と2段階になる感じですよね。リアが出にくい時ほど「早目の引き始め」を意識しています。（ＳＷってサイドレバーの一番下から１ノッチ目までが遠いよね。。）あと最近、ロックした後「サイドを一気に下す」ことも意識してます。せっかくロックしてても中途半端に下ろしてタイヤが空転しなかったり、サイドが途中で下り切らなかったりで回れない事も多いです。最悪引いた時にリアが出なくても、（ロックはしてると信じて）下ろしてクラッチ繋いだ時に回り始める感じでもＯＫにしてます。ＮＡは乗った事無いけど、タイヤが空転しにくいから難しいのかな？ハンドル回しも練習したなーーー、、、右ターンは右手をハンドルの12時の位置、左ターンは5時～6時の位置に持ち替えて半回転くらい回してサイド、、あれ？サイド引いてから回すんだっけ？まあ順番はケースバイケースで、、、（実は何も考えてない）ＦＦみたく片手で1回転以上ぐるぐる回す必要はないけどね。。	コメントへの返答 2012年3月26日 11:11 おひさです！えいりょ～さんも同じ悩みなんですか！？この苦労を分かってくれる男性ってあまりいないので何気に嬉しいっす！フットブレーキでサイドを調整する小技を知らなかったとですか。。。(゜o゜) なんて私も教えてもらって知ったのですが。サイドの２度引きすごい人達から聞いていたのですね。２度引きというより２段階ですよね。私は一生懸命１度引きで頑張りました。サイドにすばやく手が行かなくて。。。たぶん２段階をふむことですばやくサイドに手がいってくれると思うのですが。これも癖付けしないと私にはデメリットかな。ＳＷのサイドって良い位置にあるんだけど１ノッチ目までが遠い、、その通りです。それにサイドが重たいし。。。。本当に苦しい車ですよ。。。私もサイド引いたらすぐ下ろすことを意識しています。ロックしたのにいつまでも上げていることが多くて。えいりょ～さんの言うとおり、ロックしたと信じて下ろすのもｏｋだと思いますが手がサイドを放してくれなくて～＾＾；なんてね。 >ＮＡは乗った事無いけど、タイヤが空転しにくいから難しいのかな？ＮＡはターボみたいに難しくないと思うけど実際はどうなんでしょ。。。わからん。。。ハンドル回しですがやっぱりテクニカルセクションになると１回転いくかいかないかぐらいで回さないと回しきれないですよね？サイドはハンドル回すとほぼ同時にサイドって感じですかね、、、＾＾；ＦＦのハンドルさばきはかなり目が回るほど回していたって感じで面白かったです☆
mikachu 2012年3月28日 4:25 お疲れ様でした！ターンノブ入ったサイドを久々に引きましたが、とーーーっても軽くていいですね♪ 女性ならではのお悩みをお持ちな、純正が重くて引けない方。にはとっても有効だと私も思いますっ＾＾けど、私は男は黙って楽チンぐっずは使わず、純正仕様で！なので、楽ちんグッズは外してしまいました(^^;	コメントへの返答 2012年3月28日 11:24 お疲れ様でした～(^O^)／私はか弱く華奢な女子なので楽チングッズにしばらくお世話になりまーす♪ ･･･ﾀﾞﾚｶﾂｯｺﾐｲﾚﾃｯ!!!! てか、本当に軽くて助かっている部分が多いので、自分を矯正して使いこなしたいです。そしたら最強になる！･･･ﾅﾝﾁｬｯﾃ＾＾；
お山のからす 2012年4月15日 2:48 コメ失礼致します。先程ブログにコメさせて頂いてから、まりさんのブログをいろいろ拝見させて頂き、SW乗ってた時のことを思い出してしまい、同じような苦労をされているな～と懐かしく思い出してしまいました。私の時代もキャリパー側につける鍵状のプレートのような物や、サイドブレーキレバー本体の根本を加工して効きやすくしたりといろいろな裏技がありました。（どれもJAF公認競技では違反ですがみんなダマで。。。） 2段階・・・言い表しにくいですが、ブレーキングと一緒にう～んって引いて(ここではロックはしない)引張ったそのままパイロンにアプローチして、ロックさせたいタイミングでうんっ！！(ガツン！！)て引く感じ。。。ウ～ンウンッ！！て感じで私も引いてました。(^_^;) あとパッドの残量やローターの残量でも効きが変わります。私はパッドは半分以下になったら効きが安定しなくなったので変えてました2年毎ローターは年５～７戦程度の県戦レベルだったので、練習入れても１シーズンで交換(年１回) くらいでした。 V型だとABSついてませんか？サイド引いた時だけABSカットという小技も当時はやっていたようです。(これも本当は車両規定に引っ掛かる筈ですが) 長々と駄文＆自分のことばかりで失礼いたしました。楽しかった当時を思い出してしまい、つい止まらなくなってしまいました。勝負は関係ないとは言いませんが、自分が楽しめることが一番です。(^_-)-☆ 悩み過ぎて楽しむことを忘れないでくださいね(^^)v	コメントへの返答 2012年4月15日 20:33 やはりＳＷ乗りは同じ苦労をしているんですね！私もこの他にサイドレバーボタンのバネを一つとって親指に負荷をかけないようにとか。そんなことをして悪あがきしています。２段階引きの引き方･･･ブレーキングと一緒に引く、引っ張ったままロックさせたいタイミングで引く。この間の練習会で自分なりに２段階引きの練習をしていたのですがなかなかタイミングが合わなくて。。。どうしようと思っていたところでした。このやり方だったら２段階引き成功しそうです。ウ～ンウンッ！！ですね！(^O^)／やってみたところいい感じです！この方法いただいちゃいますね。ありがとうございます☆ あとはパッドやローター残量ですか･･･パッドはそろそろ交換しないと。。。ローターは３年前に交換したけどローター高いからなぁ。。。あとABSはついてます。･･･けど･･･ABS壊れています。ランプがつきっぱになっているんです。ディーラーで診ていただいたのですが原因不明で数日預かって調べたいというものだから結局そのまま預けずに今に至っています。あと･･･やはり競技に参加するからにはやっぱり勝ちたいです。でも一番の参加理由は精神的に強くなりたいからです。たった２本しか走れない中でどれだけ集中して最後まで走れるか。。。練習会とは違う。２本で決まってしまう。そんな精神的に追い込まれた中で一体自分はどれだけ今できる走りが出来るのか･･････試したいのです。私の目標は最後まであきらめず走る！いつも失敗するとあきらめていたから。なんか自分の想いをコメント返信に書いてどうすんだ？って感じですが、、、＾＾；なんというか、、、うんと、、頑張ります！

<< ジムカーナへ行って来た！（ ...

| 記事一覧 |

ジムカーナへ行って来た！（ ... >>

プロフィール

「本当は今日、浅間台で走る予定だったのに前日に確認したら貸切になってた〜😢
なので今日はおやじ君のお墓参りに行き、お昼はお宮のオレンジツリーへ行って、ガーリックハンバーグを食べた‼️うまい‼️
なんだかんだと仕事の事が忘れられて良き1日でした🤗」

何シテル？ 02/18 20:59

まり＠SW20Ⅴ [ 神奈川県 ]

MR2でジムカーナやっています☆ 私にとって難しい車ですが強気でこの車と付き合っていきます 2016年にジムカーナを休止していましたが、現在は復活し...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (29) ]

ユーザー内検索

<< 2026/2 >>

リンク・クリップ

ジムカーナにおけるサイドブレーキシュー前後の組み合わせ　個人的な最適解カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/30 18:35:30
Winmax itzz R1.5 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/04 22:25:32
ECUリセット後の初期設定カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/08/29 20:17:46

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スバル BRZ MR2（SW20）からBRZ（ZC6）に乗換え。 2022年8月7日に納車しました。完 ...
	その他その他過去所有の車じゃない画像保管用（笑）
	ラパミ (スズキアルトラパン) 免許取得してすぐに購入した車です。当時は車は走る道具だと思っていましたが、走っていくう ...
	相棒 (トヨタ MR2) MR2(SW20)NAⅤ型最終型ですが、ところどころ悪い部分が出てきて消耗品の交換やら ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ぐっさんすい太 2012年3月20日 23:43 成る程軽いのを利用して２度引きをするんだね。車両側問題解決前に今出来ることをするのは良い事ですよ。解決した時にこの方法が引き出しが増やしてくれます。ハンドルは③なら町乗りでも出来るからガンバガンバです。自分もそうだけど、出来ること以上は出来ないからそれを自信を持って準公式戦に挑みましょう。練習は嘘つきませんから（自分の好きな言葉）	コメントへの返答 2012年3月21日 0:17 ２度引きではなくあくまでも２段階です。２段階というのは原チャリの２段階右折のようなものです。本当は手っ取り早く車両側を解決しちゃった方が良いに決まってる。ほんとそう思う。だけど私の場合急ぐことはないと思っているのであえて辛い方を選びました。それに車に注ぐ資金も限られていますし。ぐっさんがいう、この苦労や練習が引き出しとなって増えてくれたら私の苦労が報われる。でないとやりきれない･･･だからがんばる！ハンドルは早速練習しています。でもこれは人や車のいない時間帯が一番なので夜中に練習しようと思います。街乗りでももちろん練習しますよ～私は走りの理想が高かったですｗ出来ないことを理想としていたから。。＾＾；練習した中で出来たことに自信をもって準公式戦に挑みます。ありが㌧☆です！
青龍朱雀白虎玄武 2012年3月21日 0:03 サイドブレーキの２度引きは、FFのリヤディスクブレーキには有効で技の一つです。ただ、SWの場合駆動輪なので、FFと違い２度引きしている時間で、駆動ロスが生じます。またこの時間で、フロント荷重は抜けるので、トータルで考えるとデメリットが多いです。でも、自分で考えたことなので、実践してみて下さい。ダメだったら次の手を考えればいいだけで、ぐっさんの言う通り、ドライビングやセッテングの引き出しを増やす事は良い事です。	コメントへの返答 2012年3月21日 0:27 ＦＦの２度引きとは違うのです。サイドをあらかじめ中間まで引いておき（ロックのための準備）そしてターンの時に一気にロックまで持っていくというやり方なんです。１で中間引き、２で一気にロックこれが２段階です。サイドの引き出しが増えると信じて練習していきます。私にとってはたぶんデメリットが多い感じがあるけど急ぐことでもないのでこれでやっていきます。これは私が考えたことではなくある方に教えてもらったことなんです。でもあえて実践しませんでした。２段階引きなんて出来ないと初めからあきらめていたので。今は実践したい気マンマンですｗ引き出し増やしのために頑張ります！
こあら 2012年3月21日 0:53 良い解決策が見つかると良いですね	コメントへの返答 2012年3月22日 21:09 お返事遅くなりました。。。良い解決策の方法はお金がかかるんです（爆）なのであえて自分を痛めつける方向へｗ
元ディーラーマン 2012年3月21日 7:35 サイドもＷＲＣのように上の方に立ち上げて軽く引けるように出来たらいいのにね～。どうもこの年になるといろいろ考えるのですが、多分どれもＪＡＦの車両規定に引っかかりそうなものばかりなんで～～～～～爆	コメントへの返答 2012年3月22日 21:15 遅くなってすんません。。。ＷＲＣ･･･ＷＲＣはそうなんですね。それよか、シルビアのサイドがあんなに軽く引きやすいのか改めて驚いてますｗサイドの位置も良い位置にあるんですよ～いいな、、シルビア･･･ＪＡＦの車両規定は厳しいみたいですね。ちゃんと読まないと＞自分＾＾；
弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2012年3月21日 15:22 お久しぶりです♪ ＞サイドもＷＲＣのように･･･車検や競技の車輌規則に適合するか不明ですが、某メーカーで油圧式のサイドブレーキシステムがあるみたいですよ。	コメントへの返答 2012年3月22日 21:18 すっごくおひさです！油圧式のサイドブレーキシステムなんてモノがあるんですね。色々、改善策はありそう。。。でも今現在、車に捧げる資金が不足してて。（いつものことですが･･･＾＾；）なので自分を改善しようと思います。時間がかかりますけど。へへへ。。。
ＹＥＬＬＯＷ　ＨＥＡＲＴ 2012年3月21日 21:00 ⑦のサイドのブレーキケーブルを口で銜えて、ギュ♪って引っ張るのがイイと思うyo? ケーブルでなくてムチだったらもっとイイと思うno?? ＭだぁＭだぁ、ワァ～イ（＾０＾/	コメントへの返答 2012年3月22日 21:20 ぬぉぉぉぉぉぉぉぉ～なるほどぉぉぉぉぉ～それはよいあんじゃないですかぁぁぁぁぁ～って、、イエローにーさん、、、相変わらず妄想が激しいようでｗ
えいりょ～ 2012年3月23日 11:14 おひさしぶりです～同じ車で同じ悩みを持つ者としては、苦労が良くわかります。。。ターンレバーは僕も付けてたけど、ストロークが伸びるデメリットが多くて結局キャリパーごと新品にした時に元に戻しました。新品キャリパーは効果ありました。高いけど、、、 >自動調整を利用して（ＳＷ乗りの大半の人達がやっている、、、） >フットブレーキをｷﾞｭｯｷﾞｭｯﾂ踏んで最後にグゥゥゥゥと踏みつける小技をやっても･･･なになに？？ＳＷ乗りなのに、これ知らなかった。。。今度練習してみます！サイド2度引きはＴ坂さんや天竜のＥ藤さんから聞いた事あります。タイムラグがあるから早めに引かざるを得ないけど、パイロン前でリアが出てほしくないから自然と2段階になる感じですよね。リアが出にくい時ほど「早目の引き始め」を意識しています。（ＳＷってサイドレバーの一番下から１ノッチ目までが遠いよね。。）あと最近、ロックした後「サイドを一気に下す」ことも意識してます。せっかくロックしてても中途半端に下ろしてタイヤが空転しなかったり、サイドが途中で下り切らなかったりで回れない事も多いです。最悪引いた時にリアが出なくても、（ロックはしてると信じて）下ろしてクラッチ繋いだ時に回り始める感じでもＯＫにしてます。ＮＡは乗った事無いけど、タイヤが空転しにくいから難しいのかな？ハンドル回しも練習したなーーー、、、右ターンは右手をハンドルの12時の位置、左ターンは5時～6時の位置に持ち替えて半回転くらい回してサイド、、あれ？サイド引いてから回すんだっけ？まあ順番はケースバイケースで、、、（実は何も考えてない）ＦＦみたく片手で1回転以上ぐるぐる回す必要はないけどね。。	コメントへの返答 2012年3月26日 11:11 おひさです！えいりょ～さんも同じ悩みなんですか！？この苦労を分かってくれる男性ってあまりいないので何気に嬉しいっす！フットブレーキでサイドを調整する小技を知らなかったとですか。。。(゜o゜) なんて私も教えてもらって知ったのですが。サイドの２度引きすごい人達から聞いていたのですね。２度引きというより２段階ですよね。私は一生懸命１度引きで頑張りました。サイドにすばやく手が行かなくて。。。たぶん２段階をふむことですばやくサイドに手がいってくれると思うのですが。これも癖付けしないと私にはデメリットかな。ＳＷのサイドって良い位置にあるんだけど１ノッチ目までが遠い、、その通りです。それにサイドが重たいし。。。。本当に苦しい車ですよ。。。私もサイド引いたらすぐ下ろすことを意識しています。ロックしたのにいつまでも上げていることが多くて。えいりょ～さんの言うとおり、ロックしたと信じて下ろすのもｏｋだと思いますが手がサイドを放してくれなくて～＾＾；なんてね。 >ＮＡは乗った事無いけど、タイヤが空転しにくいから難しいのかな？ＮＡはターボみたいに難しくないと思うけど実際はどうなんでしょ。。。わからん。。。ハンドル回しですがやっぱりテクニカルセクションになると１回転いくかいかないかぐらいで回さないと回しきれないですよね？サイドはハンドル回すとほぼ同時にサイドって感じですかね、、、＾＾；ＦＦのハンドルさばきはかなり目が回るほど回していたって感じで面白かったです☆
mikachu 2012年3月28日 4:25 お疲れ様でした！ターンノブ入ったサイドを久々に引きましたが、とーーーっても軽くていいですね♪ 女性ならではのお悩みをお持ちな、純正が重くて引けない方。にはとっても有効だと私も思いますっ＾＾けど、私は男は黙って楽チンぐっずは使わず、純正仕様で！なので、楽ちんグッズは外してしまいました(^^;	コメントへの返答 2012年3月28日 11:24 お疲れ様でした～(^O^)／私はか弱く華奢な女子なので楽チングッズにしばらくお世話になりまーす♪ ･･･ﾀﾞﾚｶﾂｯｺﾐｲﾚﾃｯ!!!! てか、本当に軽くて助かっている部分が多いので、自分を矯正して使いこなしたいです。そしたら最強になる！･･･ﾅﾝﾁｬｯﾃ＾＾；
お山のからす 2012年4月15日 2:48 コメ失礼致します。先程ブログにコメさせて頂いてから、まりさんのブログをいろいろ拝見させて頂き、SW乗ってた時のことを思い出してしまい、同じような苦労をされているな～と懐かしく思い出してしまいました。私の時代もキャリパー側につける鍵状のプレートのような物や、サイドブレーキレバー本体の根本を加工して効きやすくしたりといろいろな裏技がありました。（どれもJAF公認競技では違反ですがみんなダマで。。。） 2段階・・・言い表しにくいですが、ブレーキングと一緒にう～んって引いて(ここではロックはしない)引張ったそのままパイロンにアプローチして、ロックさせたいタイミングでうんっ！！(ガツン！！)て引く感じ。。。ウ～ンウンッ！！て感じで私も引いてました。(^_^;) あとパッドの残量やローターの残量でも効きが変わります。私はパッドは半分以下になったら効きが安定しなくなったので変えてました2年毎ローターは年５～７戦程度の県戦レベルだったので、練習入れても１シーズンで交換(年１回) くらいでした。 V型だとABSついてませんか？サイド引いた時だけABSカットという小技も当時はやっていたようです。(これも本当は車両規定に引っ掛かる筈ですが) 長々と駄文＆自分のことばかりで失礼いたしました。楽しかった当時を思い出してしまい、つい止まらなくなってしまいました。勝負は関係ないとは言いませんが、自分が楽しめることが一番です。(^_-)-☆ 悩み過ぎて楽しむことを忘れないでくださいね(^^)v	コメントへの返答 2012年4月15日 20:33 やはりＳＷ乗りは同じ苦労をしているんですね！私もこの他にサイドレバーボタンのバネを一つとって親指に負荷をかけないようにとか。そんなことをして悪あがきしています。２段階引きの引き方･･･ブレーキングと一緒に引く、引っ張ったままロックさせたいタイミングで引く。この間の練習会で自分なりに２段階引きの練習をしていたのですがなかなかタイミングが合わなくて。。。どうしようと思っていたところでした。このやり方だったら２段階引き成功しそうです。ウ～ンウンッ！！ですね！(^O^)／やってみたところいい感じです！この方法いただいちゃいますね。ありがとうございます☆ あとはパッドやローター残量ですか･･･パッドはそろそろ交換しないと。。。ローターは３年前に交換したけどローター高いからなぁ。。。あとABSはついてます。･･･けど･･･ABS壊れています。ランプがつきっぱになっているんです。ディーラーで診ていただいたのですが原因不明で数日預かって調べたいというものだから結局そのまま預けずに今に至っています。あと･･･やはり競技に参加するからにはやっぱり勝ちたいです。でも一番の参加理由は精神的に強くなりたいからです。たった２本しか走れない中でどれだけ集中して最後まで走れるか。。。練習会とは違う。２本で決まってしまう。そんな精神的に追い込まれた中で一体自分はどれだけ今できる走りが出来るのか･･････試したいのです。私の目標は最後まであきらめず走る！いつも失敗するとあきらめていたから。なんか自分の想いをコメント返信に書いてどうすんだ？って感じですが、、、＾＾；なんというか、、、うんと、、頑張ります！

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28