ガスケットパッキン交換

当初、場所と工具を借りれば何とか自分で出来る作業だと思っていたのですが･･･

もともと力がない私には無理無理～





あとボルトの場所はかなり困難な場所だったため工作して工具を作成して
やっとこさボルトが取れたのでした。（お疲れ様でした･･･）
ボルトの場所はデジカメできちんと撮れない狭い場所でした。

写真は、Ⅴ型ＮＡのガスケットパッキンです。（外した後）
他のＮＡはこのような形状ではないみたいです。
ずっと乗るのであればこの部品は予備で買っておかないと。


それにしても、、、

ガスケットヘッドカバーを外すのにどれだけボルト外すんだよ？
どのボルトがどこになるのか分からなくなるほどの数だよ？

一番力が必要な場所はタイミングベルトのカバーを外すボルト！
このカバーをずらさないとガスケットのヘッドカバーが取れないのです。

その作業をじーーーっと見ていると、私にそんな力はないや。。。
やらないで正解だわと思ったほど。

やっとこさガスケットヘッドカバーが外れたの写真


あらら、、こんなにオイルがカバー入っていたのね。。。Ｏｒｚ
だからオイルの量が少しずつ減っていたんだ。

そしてガスケットヘッドカバーを外した状態ではこんな感じ。


プラグの中にもオイルが入ってるわ。。。
そりゃ、前回プラグ交換した時にオイルが付着しているのは当然だわ。

いちおプラグにオイルが付着していても大丈夫とは聞いたけど、
わたし的に嫌なので、今度プラグを抜いて中をウエスで拭く拭きして
次いでにプラグに付着したオイルも同じく拭き拭きしようと思っています。


そそ、、、

夜にちょっと走ってきたのですが、、エンジン元気がないような気がするのです。
気のせいだと思いたい。

後ろから


ぐぉぉぉぉぉぉぉぉ～!!!!!!!


っていう勢いのある音が感じられない。

やっぱ、プラグにオイルが付着しているのが原因だったり？
それともとうとうエンジンきたか！？


相棒が元気ないと私も元気なくなっちゃうよ。。。

まぁ、、、めそめそしたって仕方がないから
とりあえず自分が出来ることはやってみるぞ～