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2007年07月16日

１５インチは無いですね。。。

ヤフオクをガン見しているんですが、ＳＷ用１５インチのホイールは無いです。

有りますけどこれは～って感じのものばかり･･･（状態が悪い）

ちなみに１６インチで見てみると、

ＴＥ３７の白ホイールがありました！

Ｓタイヤ付きです。（４本）現在６万円でした。

１６インチの方が多く出回っているみたいですね。

インチアップしようかな。。それとも新品を購入するか。。ソレハムリカ～･･･

う～ん、、ホイールより今は４点だと思うし。。。ε-(;-ェ-A ハァ。。

ＴＥ３７を履いている某氏は後ろだけ１６インチにするらしい。

譲って貰おうと思ったけど無理だった。ｏｒｚ

よくもまぁ、某氏はヤフオクでタイミングよくＴＥ３７のホイールをＧＥＴしたよなぁ。。

しかも１５インチです。うらやまし～＞＜

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Posted at 2007/07/16 00:55:12

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さくらっちょ＠じゅんママ 2007年7月16日 1:29 最近はオークションとかあって安く購入できたりするので便利ですよね～私が乗っていた頃はそんなものはまったく無く（おばはんですのでｗ）近所のスタンドで履き替え　オートバックスとかじゃないあたりが田舎っぽいでしょ（ｗしかも「この車に入れられる一番太いタイヤとホイルで！！」かなり無謀な注文方法車は好きでも知識ゼロですが　何か？　　ﾀﾞｧ━━(｡･д･)ﾉﾞ━━ｯまりさんのＳＷ２０は良い車に仕上がりそうですねん～若いってすばらしい	コメントへの返答 2007年7月17日 0:07 こんばんわ！オークションとかって最近見るようになったんですよ。でもオークションは個人的には怖いです。何かあったら嫌だなぁ～って。ガススタって色々やってくれるんですね！履き替えまでやってくれるとは！？
まゆぱぱ 2007年7月16日 5:51 オクにてチェックしました。コレって、フロント１５のリア１６インチですよね。ポチッと自爆ですか？	コメントへの返答 2007年7月17日 0:09 こんばんわ！あれ？フロントもリアも１６インチだと思ったんですが･･･いえいえ、、ポチっとはしませんです。足元のおしゃれは先延ばしにしました。。
１６４ 2007年7月16日 6:04 ども、初コメです♪ １５インチに拘る辺り、走り重視って感じですね～＾＾でも、無理して軽量ホイール入れるより、その分の金額をガソリン代に使った方が速くなったりｗてか、ＳＷの純正ホイールって既にカッコイイじゃん(汗	コメントへの返答 2007年7月17日 0:14 コメありがとうございます！そうですね、、１５インチに拘ります。インチＵＰすればそれだけステアリングが重くなるし。今ですら重いと感じているので･･･そうですね。今はガソリン代と４点に使った方がよさそうです。ＳＷの純正ホイールは５型だったらカコイイけど３型は個人的に好きじゃないです。好みの問題ですね。。（苦笑）
歳三 2007年7月16日 10:05 こんにちは！かなりこだわってますね（＾０＾）その思いがあれば、願いは叶えられますよ。あとは、タイミングだけです。頑張って、希望のホイールを手に入れてください♪	コメントへの返答 2007年7月17日 0:18 こんばんわ！１５インチのＴＥ３７が見つかればポチッって感じかもしれません（笑）第一希望：ＴＥ３７第二希望：純正Ⅴ型ホイールやっぱり１５インチがいいのです。足元のおしゃれはもっと先になりそうです。
まさ蔵 2007年7月16日 11:20 こんにちは　( 〃▽〃)ﾉあまりあせらない方がいいですよ。６万なら状態よければ○ではないかと思います。わたしのは傷も無く極上の状態でした。ただタイヤはサイズも違ったんで買い直しましたｗＳＷ用の検索では跳ね上がりますから、安く入手するならオフセット等など合う物で人が検索しないようなところから入っていくのがいいですよ。･･･ただし、なかなか出てきませんがｗ	コメントへの返答 2007年7月17日 0:23 こんばんわ！はい、なんか気ばっかり焦ってしまって。。。どうしてもあの３型のホイールが好きになれなくて。。。今更言っても仕方ないですが、何故に前オーナーは３型を履かせたのかしら？タイヤサイズはやっぱり１５インチが自分にはピッタリだと思うのです。危うく１６インチのホイールに手が出そうになりましたが。。気長に１５インチのホイールを探してみます。
Zzz 2007年7月16日 20:57 はじめまして。何度かブログ拝見しています。自分も筑波TC1000は好きなコースです（初心者向けで安心して走れますから）。で、16インチではありますが、走行会用に使ってたホイールがあります。 SSRのインテグラルA2というホイールでまぁまぁ軽い部類（15インチ純正とほぼ同じ重さ位です）だと思うのですが、いかがでしょうか？タイヤはあと一回走行会に行ったら交換かなというレベルですが、一応ついています。もし興味あるようでしたらフォトギャラリー見てみて下さい。走行会の時に履いてる画像があります。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:44 はじめまして！ TC1000を今は走りこむつもりです。いづれはジムカーナーをやりたいです。でも難しそう･･･フォトギャラ見ました。なかなかデザインが自分好みです。でも１６インチ･･･う～、、すみません！！１６になってしまうと今でさえステアが重いと感じているのにインチアップしたらきちんと操作ができないような気がして。。とても興味はあるんですが今回はあきらめます。。。
あててか 2007年7月17日 1:18 はじめまして。１６インチへのインチアップがステアの重さに直接影響が有る訳じゃ無いと思いますよ。オフセットの変更によるスクラブの変化とか、タイヤのグリップや剛性の変化でステアが重くなりますね。ま～、インチアップ＝ツライチオフセット＋ハイグリップタイヤすることが多いので必然的にステアが重くなるのですが。・・・といきなり偉そうなこと書いてゴメンナサイ。ｗ	コメントへの返答 2007年7月17日 22:19 はじめまして！あっ･･･そうなんですか。。（恥）ＭＴ初心者、ＭＲ２初心者で思い違いをしているかも。。指摘されると勉強になって良いです。ありがとうございます。出来たら１６インチの人のＳＷを運転してみて、自分にとってどうなのか試してみたいです。自分の周りには１６インチの人が居なくて。。
あててか 2007年7月18日 0:29 ↑私も良くわかってないのですが・・・（＾＾；今、履いているのが１５インチ＋Ｓタイヤでハンドル重いのですが、たいした差じゃ無いと思いますよ。ｗホイールで車のイメージがガラリと変わるので、好きなホイールで選ぶのが一番かな。	コメントへの返答 2007年7月18日 20:19 こんばんわ！対した差じゃないと言われてもどんだけ～！！！！って感じなんです＞＜強化クラッチの時もそうでした。自分はメタルではなくスポーツフェーシングタイプを選んだんですが、ノーマルクラッチと対して変わりないと聞いてたのです。ところがとんでもない、自分的には重たかったです。（笑）あっ！今は慣れました～そんなわけでインチＵＰには慎重になってます。慣れの問題ですが･･･
あててか 2007年7月18日 21:37 しつこくてすいません。ｗクラッチですが重さが変わるのはクラッチカバーのバネの重さによるものですよ。純正でも長年使用した物は、クラッチカバーのバネがへたっている可能性が有ります。また、摩擦材の磨耗でバネに対する予圧が減少します。なので、へたった純正クラッチシステムから、新品の純正に交換してもクラッチは重くなりますね。ドライビングポジションを見直すと、操作系が多少重くても対処できますよ。	コメントへの返答 2007年7月19日 0:26 どもども！クラッチの重さってクラッチカバーのバネの重さだったんですか！？クラッチカバーだけで重たいのかと思ってました。また一つ賢くなりました！(ж＾□＾ж）ノドラポジ＞なかなか自分のベストポジションを探すのが大変です。。
あててか 2007年7月19日 1:31 またまたしつこくｗバネは重さじゃなくて、強さですね。変な表現（間違い）してすいません。（汗クラッチの重さは、クラッチカバーの種類で変わると考えて間違えないです。	コメントへの返答 2007年7月19日 21:09 再びこんばんわ！あはっ♪そうですね、バネは強さだ。。でもニュアンスで理解は出来ますｗｗ

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さくらっちょ＠じゅんママ 2007年7月16日 1:29 最近はオークションとかあって安く購入できたりするので便利ですよね～私が乗っていた頃はそんなものはまったく無く（おばはんですのでｗ）近所のスタンドで履き替え　オートバックスとかじゃないあたりが田舎っぽいでしょ（ｗしかも「この車に入れられる一番太いタイヤとホイルで！！」かなり無謀な注文方法車は好きでも知識ゼロですが　何か？　　ﾀﾞｧ━━(｡･д･)ﾉﾞ━━ｯまりさんのＳＷ２０は良い車に仕上がりそうですねん～若いってすばらしい	コメントへの返答 2007年7月17日 0:07 こんばんわ！オークションとかって最近見るようになったんですよ。でもオークションは個人的には怖いです。何かあったら嫌だなぁ～って。ガススタって色々やってくれるんですね！履き替えまでやってくれるとは！？
まゆぱぱ 2007年7月16日 5:51 オクにてチェックしました。コレって、フロント１５のリア１６インチですよね。ポチッと自爆ですか？	コメントへの返答 2007年7月17日 0:09 こんばんわ！あれ？フロントもリアも１６インチだと思ったんですが･･･いえいえ、、ポチっとはしませんです。足元のおしゃれは先延ばしにしました。。
１６４ 2007年7月16日 6:04 ども、初コメです♪ １５インチに拘る辺り、走り重視って感じですね～＾＾でも、無理して軽量ホイール入れるより、その分の金額をガソリン代に使った方が速くなったりｗてか、ＳＷの純正ホイールって既にカッコイイじゃん(汗	コメントへの返答 2007年7月17日 0:14 コメありがとうございます！そうですね、、１５インチに拘ります。インチＵＰすればそれだけステアリングが重くなるし。今ですら重いと感じているので･･･そうですね。今はガソリン代と４点に使った方がよさそうです。ＳＷの純正ホイールは５型だったらカコイイけど３型は個人的に好きじゃないです。好みの問題ですね。。（苦笑）
歳三 2007年7月16日 10:05 こんにちは！かなりこだわってますね（＾０＾）その思いがあれば、願いは叶えられますよ。あとは、タイミングだけです。頑張って、希望のホイールを手に入れてください♪	コメントへの返答 2007年7月17日 0:18 こんばんわ！１５インチのＴＥ３７が見つかればポチッって感じかもしれません（笑）第一希望：ＴＥ３７第二希望：純正Ⅴ型ホイールやっぱり１５インチがいいのです。足元のおしゃれはもっと先になりそうです。
まさ蔵 2007年7月16日 11:20 こんにちは　( 〃▽〃)ﾉあまりあせらない方がいいですよ。６万なら状態よければ○ではないかと思います。わたしのは傷も無く極上の状態でした。ただタイヤはサイズも違ったんで買い直しましたｗＳＷ用の検索では跳ね上がりますから、安く入手するならオフセット等など合う物で人が検索しないようなところから入っていくのがいいですよ。･･･ただし、なかなか出てきませんがｗ	コメントへの返答 2007年7月17日 0:23 こんばんわ！はい、なんか気ばっかり焦ってしまって。。。どうしてもあの３型のホイールが好きになれなくて。。。今更言っても仕方ないですが、何故に前オーナーは３型を履かせたのかしら？タイヤサイズはやっぱり１５インチが自分にはピッタリだと思うのです。危うく１６インチのホイールに手が出そうになりましたが。。気長に１５インチのホイールを探してみます。
Zzz 2007年7月16日 20:57 はじめまして。何度かブログ拝見しています。自分も筑波TC1000は好きなコースです（初心者向けで安心して走れますから）。で、16インチではありますが、走行会用に使ってたホイールがあります。 SSRのインテグラルA2というホイールでまぁまぁ軽い部類（15インチ純正とほぼ同じ重さ位です）だと思うのですが、いかがでしょうか？タイヤはあと一回走行会に行ったら交換かなというレベルですが、一応ついています。もし興味あるようでしたらフォトギャラリー見てみて下さい。走行会の時に履いてる画像があります。	コメントへの返答 2007年7月17日 0:44 はじめまして！ TC1000を今は走りこむつもりです。いづれはジムカーナーをやりたいです。でも難しそう･･･フォトギャラ見ました。なかなかデザインが自分好みです。でも１６インチ･･･う～、、すみません！！１６になってしまうと今でさえステアが重いと感じているのにインチアップしたらきちんと操作ができないような気がして。。とても興味はあるんですが今回はあきらめます。。。
あててか 2007年7月17日 1:18 はじめまして。１６インチへのインチアップがステアの重さに直接影響が有る訳じゃ無いと思いますよ。オフセットの変更によるスクラブの変化とか、タイヤのグリップや剛性の変化でステアが重くなりますね。ま～、インチアップ＝ツライチオフセット＋ハイグリップタイヤすることが多いので必然的にステアが重くなるのですが。・・・といきなり偉そうなこと書いてゴメンナサイ。ｗ	コメントへの返答 2007年7月17日 22:19 はじめまして！あっ･･･そうなんですか。。（恥）ＭＴ初心者、ＭＲ２初心者で思い違いをしているかも。。指摘されると勉強になって良いです。ありがとうございます。出来たら１６インチの人のＳＷを運転してみて、自分にとってどうなのか試してみたいです。自分の周りには１６インチの人が居なくて。。
あててか 2007年7月18日 0:29 ↑私も良くわかってないのですが・・・（＾＾；今、履いているのが１５インチ＋Ｓタイヤでハンドル重いのですが、たいした差じゃ無いと思いますよ。ｗホイールで車のイメージがガラリと変わるので、好きなホイールで選ぶのが一番かな。	コメントへの返答 2007年7月18日 20:19 こんばんわ！対した差じゃないと言われてもどんだけ～！！！！って感じなんです＞＜強化クラッチの時もそうでした。自分はメタルではなくスポーツフェーシングタイプを選んだんですが、ノーマルクラッチと対して変わりないと聞いてたのです。ところがとんでもない、自分的には重たかったです。（笑）あっ！今は慣れました～そんなわけでインチＵＰには慎重になってます。慣れの問題ですが･･･
あててか 2007年7月18日 21:37 しつこくてすいません。ｗクラッチですが重さが変わるのはクラッチカバーのバネの重さによるものですよ。純正でも長年使用した物は、クラッチカバーのバネがへたっている可能性が有ります。また、摩擦材の磨耗でバネに対する予圧が減少します。なので、へたった純正クラッチシステムから、新品の純正に交換してもクラッチは重くなりますね。ドライビングポジションを見直すと、操作系が多少重くても対処できますよ。	コメントへの返答 2007年7月19日 0:26 どもども！クラッチの重さってクラッチカバーのバネの重さだったんですか！？クラッチカバーだけで重たいのかと思ってました。また一つ賢くなりました！(ж＾□＾ж）ノドラポジ＞なかなか自分のベストポジションを探すのが大変です。。
あててか 2007年7月19日 1:31 またまたしつこくｗバネは重さじゃなくて、強さですね。変な表現（間違い）してすいません。（汗クラッチの重さは、クラッチカバーの種類で変わると考えて間違えないです。	コメントへの返答 2007年7月19日 21:09 再びこんばんわ！あはっ♪そうですね、バネは強さだ。。でもニュアンスで理解は出来ますｗｗ

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