シート調整･･･そして練習

昨日夜から今朝にかけて夜通し走っていました～(￣▽￣;

２４６ＳＡＢで某氏と待ち合わせをし、シートポジションを一番上にしてもらった。
前が見える～！！かんどー！！（大袈裟）
ローポジ状態で座って某氏に確認してもらったら頭半分隠れているって。
そりゃー、ちっこく見えるわけです。

『スポーツカーはこのローポジがカッコイイだけどなぁっ･･』と言ってたけど無視！（笑）

その後ファミレスでご飯を食べた後、某氏に相棒を運転してもらいたくて道志道へＧＯ～♪
久々に相棒を運転した某氏、『やっぱり俺の乗ってたＳＷ３型よりパワーあるな！』だと。
ｖｖｔ－ｉは５，０００回転ぐらいで働くみたい。でもホンダのＶＴＥＣよりハッキリ分からないと言っていた。（ＳＷ前はＥＫ９乗りだった）

公道での某氏の運転はいたって安全運転。スピードは必要以上に出さない。
自分だったらきっとあと３０キロは出しているな・・
そして道志道に入った。路面はところどころウェット。霧雨。

ちょっと目をつぶってみた。
目からの情報が邪魔して体で感じ取れない気がしたので。
でも隣で寝ていると思われるのは嫌だったので目をあけたり閉じたり。。

意味ないじゃーーーん！ヾ( ´Ω｀)ノ フッ

目をつぶっている間、立ち上がりアクセル、ブレーキ、シフトダウン、横Ｇ、相棒の鼻がクっと入る瞬間を感じた。

スピードは出ている。音を聞けばわかる。ヘアピン手前でブォンブォンとすばやくシフトダウン。操作は早いけど丁寧。ステアリング一定。
この人の運転はスピードが出ていても安心して乗っていられる。

道の駅『どうし』に着きＱＫ。そこでダベダベ（笑）既に夜中の２時。
それらしき車もＱＫのためか入っている。その人達もダベダベしてた（笑）

そして帰りの運転は自分。某氏が自分の運転を見たいっていうから～（苦笑）
緊張～、、だって教習所の指導員が隣に乗っている感じなんだもん。
出発してほどなく某氏から。。。

『運転中にアドバイスしてもいい？』

『いいですよ･･･（何だろう･･）』

『シフト操作が遅いよ。カクカクと操作するんじゃなく一気に操作するんだ。クラッチもスパッと繋ぐ。』

『はーい！こんな感じかなー？』

『うん、そんな感じ。アクセルの踏みどころはｏｋ。あとステアリングの舵角もコーナーに合わせて切っているからいいよ。前半よりよくなっているよ。まぁ、所々あぶなっかしい所もあったけど･･特にヘアピンのところが突っ込みすぎだったね。あとは走れていたよ。』


にゃはっ♪


一人で峠を走るのは怖いけど、某氏が隣だと安心して走れるなぁ。
そして楽しい♪峠を走って楽しいと思ったのは初めてかも！
自分はいつも楽しんで走ってなかった。何か強迫観念にかられて走っていたもんな。

そして道志道も終わり近くのコンビニで運転を交換した。

もう４時ですお！すご！夜通し走ったのはこれで２度目（笑）
某氏の停めてある駐車場まで戻りそこで解散！

いやー、またまたお勉強になりました。

ありがとうございました！