まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

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まり＠SW20Ⅴでっす！





本日はMR2のサイドブレーキ調整についてのお話です。ｴｯﾍﾝ

MR2のサイドブレーキはかな～り上に引かないとロックしません。
なのでブレーキ調整をしないといけないのですが。。。

一度自分でやったことがあるんです。
みんカラのSW乗りの整備手帳を参考にして。

ノートにサイドブレーキの絵を書いて、、、（絵心ないのにｗ）
やり方を箇条書きにしました。

サイドブレーキの絵ｗ


調整側と固定側が分かるように絵を描いてみた。

そして調整方法を箇条書きにしてみた。
工具はスパナを2本使ってやりました。


MR2のサイドブレーキは下にあるので、下にもぐって作業して
運転席に戻ってフットブレーキを数回踏み込むという作業が大変でした。

だからもう二度とサイド調整はやりたくない！って思ったのです。

ってことで今回はT坂さんにやっていただきました。
そこで私の要望を言ったのですが却下されたです･･･＞＜

ブレーキは多少引きずっても構わないからもっと詰めて欲しいと。。。

そしたら、、、
MR2はサイドを詰めすぎてしまうとすぐ効かなくなって
また調整することになる、その調整を頻繁にすることになるよって。

ひぇぇぇぇぇ～

むりむりむりむりむりむり～


頻繁に下に潜るなんていやだぁぁぁぁぁ～～


そりゃー、サイドブレーキ調整のためにわざわざ
ブレーキ部分のアンダーカバーに穴を開けて作業しやすくしたけど。。。
（穴開けた部分は砂利とか入らないようにガムテで塞いでいる）

今回も自動調整が出来る範囲で詰めてもらって
多少は引きしろが手前になったけど、、、出来たらもう少しいや
もっと手前にしたいなぁ。。。

必殺技？として、走行前にブレーキを数回踏み続けて
その後、ムギュ～～っと数秒ふみっぱにする。
そうすると一時的だけどカチッと手前になるです。

もう一つ、T坂さんに、、、

『この車を私仕様にしたいなぁ～』と言ったら、、、

『う～ん、、、難しいな。。。』だってｗ

『てへっ！』


作業するのも運転するのも大変難儀なMR2だけど色々がんばろっと！(^_-)-☆

少しずつ相棒がノーマルに戻っていきます！（笑）

クラッチですが、トヨタ純正のクラッチディスクを注文しました。
色々･･･本当に色々考えたんです。

T坂さんにも相談しました。
LSDを入れないのであれば純正でも良いとのこと。
でもLSDを入れるのであれば、MR2の特性上後ろに重量があるので
純正クラッチだとかなりの負荷がかかるとのこと。

現在相棒に装着されているクラッチは

・クラッチディスク･･･TRDスポーツフェーシング
・クラッチカバー･･･SecretSports（強化カバー）
・フライホイール･･･純正

でもSecretSportsのカバーが純正ディスクに適合すれば、
LSDを入れても大丈夫なのではと仰っていました。
ターボだったらNGだけどNAだったらなんとかOKな感じです。


SecretSportsさんに電話で聞いてみました。
純正クラッチディスクとフライホイールに適合するとのこと！

次いでにSecretSportsのクラッチディスクがあるか尋ねたところ、、、
材料の到達が難しく納期は未定とのことでした。
未定というのはほぼ0に近いらしいです。

そのようなことで土曜日はディーラーで部品のみ注文しました。
純正クラッチがなくなる可能性もあるので。


私の相棒は競技もするけど、普通にドライブも楽しむ車です。
メタルだと普通にドライブが楽しめなくなるような気がして。。。
たぶん慣れればそんなこともないと思いますけど。。。

そんな過程があって純正クラッチディスクに決めました☆＾＾


クラッチが決まったことで気持ちがスッキリしたのか
数ヶ月ぶりにお宮へ行きたくなりれっつらご～しました！！

うほっ！久々のお宮～


なんとなくホッとしますな～うんうん
いつもの変わらぬ景色でした♪

小腹が空いたのでおでんを注文しようとしたら。。。

売り切れ～(T_T)


レジのおじちゃんが

『お嬢ちゃん！味噌田楽だったらあるよ！これも美味しいから～！』

お嬢ちゃんって･･･私小さい子じゃないし。。。
大人な女子だし。。。(ーー;)

田楽はみそが2種類選べて、”ゆずみそ”と”ごまみそ”があるらしい。
私はゆずみそをチョイス！


う･･･うまいっ！うまいよ！おじちゃん！


お腹空いていたから余計にうまかったなぁ～ｼﾞｭﾙ

帰りは気持ちよく相棒を運転して帰宅～☆

たまーに行くとやっぱりお宮はいいですなぁ～

数年ぶりにオレツリにも行ってみようかな♪

う～ん･･･
新品のドーナツってよいかほり～
しかも１セットなんて数年ぶりです☆＾＾

フロントとリアのサイズが違うので
倉庫が別々のところからの発送となりました。

でも、今日まとめて届いたので良かったです♪

さてさて、GW中には組替え予定ですが、
相棒での移動となるので、2回に分けて行く予定～
近場のタイヤ屋さんに行きます。



そしてワタクシ事ですが、、、
仕事で大きな岐路に立っています。

そして選択次第では、おやじ君との約束が叶うかもです。

叶えばいいなぁ～っと思う反面
今のままでいいかもと思う気持ちもあり･･･
揺れ動いている感じですね。


でもやっぱり亡くなったおやじ君との約束は叶えたい！
叶える方向で選択すると思います。

これが私の最後のチャレンジです。

最後のチャレンジ･･･
チャレンジするからには頑張らなきゃ！

あと、タイヤ購入したし、
ジムカーナも頑張るぞ～！

レッカーされてから相棒での遠出が怖くなりました。
だってまたいつ警告ランプが点いて不動車になるかもしれない。

この間の故障原因は、
Vベルトが切れていたのではなく、
オルタネーターが逝っちゃっていたのが原因でした。

今度はちゃんとトヨタ純正リベルトのオルタに交換しました。
前回はネットで安く購入したオルタだったからすぐダメになったのかも。

ってことで、相棒は無事戻ってきたんだけど。。。
先週、エンジン始動した際、エンジン回転数が2,000回転以上になって
しばらくするとストンと回転が落ちて･･･という現象が。。。

走行していくうちに800～900付近で落ち着くんです。
赤信号でも安定しています。
ただ、エンジン始動時にブォーンと2,000回転以上になるだけ。。。

動画撮影しました。（エンジン始動時）


いきなり2,000回転以上です。
ネットで色々調べてみたけどこれかも？あれかも？って
色々ありすぎてわからんです＞＜

また不動車になるかもしれないから、自動車保険のロードサービスが
車にも人にも尽くしてくれる保険に切替しようかと考え中ざんす。（来年）

5月は神奈川戦のお手伝いと、もてぎに行きますが、
今から不安だなぁ～といった具合です。。。

なんとか落ち着きますように！！！！！！

月一更新目標のごり並みです☆

最近は母上をナビ席に乗せることが多いのです。。。
すると乗った矢先に苦情が。。。

『何でこんなに低いの？』
『これじゃ降りられないわ』
『ゴツゴツして乗り心地が悪い』

仕方ないよね、、スポーツカーなんだもん。
これでも減衰は20段落としてるんだよぉ～

だから運転にも気を使うです。
シフトチェンジをスムーズにしなきゃと。。。

なんとなくいい感じで運転していたら。。。

『スピードもう少し落としなさい！』

いやいや、、スピードなんて出してないっすよ。。。
法廷速度以下っすよ。。。

やっぱりスポーツカーは目線が低いからスピード感があるのかな？
あとエンジン音がうるさいのもあるかもね。

どうしたら少しでも乗り心地がよくなるか調べてみた！
知恵袋に出てましたねｗ

減衰落とすとか、、
タイヤをコンフォートにするとか、、
あとなんか難しいこと書いてあったけどわからんかったｗ

減衰は限界まで落としているので、あとはタイヤをコンフォートにするか、
今すぐにでも出来るのは空気圧を落とすことかなぁ～

空気圧･･･最近全く計ってない。。。（汗）

明日空気圧を計ってみましょう～♪

そそ、明日はおやじ君のお見舞いに母上を乗せるのでまた緊張もんｗ
車の低さはどうにもならんけど、
ちょっとだけ乗り心地だけでもよくしなきゃな～

やっぱり地面に直接接地しているタイヤを交換するのが一番っすね！
近いうち交換するっす☆(^O^)／