まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

故障原因はやっぱりスターターでした。（写真）
バッテリー繋いでも掛からなかったし、
電圧確認しても若干弱い程度で問題なかったし。

ある箇所をコンコン叩くと
一時的に復活するようですが叩いても復活せず。。
相棒君はレッカーされていってしまいましたぁ～
これで何度目のレッカーだろう～（遠い目）

帰りはある方に最寄り駅まで送ってもらいました。
ありがとうございました、助かりました。(*^-^*)

次の日お店に連絡して、
事情を話し相棒君を預けることになりました。

スターターはリビルト品で4～5万掛かります。
でもお店に中古のスターターがあったのでそれを取り付けて頂きました。
中古のSW部品ほぼほぼあるので本当に助かります！

色々不安要素があったのですが、
とりあえず様子見ということになりました。
仕方ないですよね、、20万キロ越えですから。。。

T坂さん
ありがとうございました☆(≧▽≦)

こんなご時世なんで遠出は出来ないので近場へドライブ～♪


梅の花が咲いてました～
白い梅の花はまだまだ蕾が多かったです。

ピンクの梅の花は結構咲いていましたね！(≧▽≦)


そろそろ走りの準備を始めなきゃ～♪( *´艸｀)

12月の筑波の練習会参加中の出来事。。。
エンジンフードを支えている棒を止める部品がポキンと割れた。。。
熱で割れてしまったのでした。

筑波でいつも一緒のSWピンクさんが、
ピンクの養生テープで貼ってくれてフードを閉めることが出来ましたｗ
ありが㌧☆♪




口より先に行動するところが、エボ女子に似ているなぁって思ったです。
あとエボ女子の走りとSWピンクさんの走りも似ているなぁって。
二人とも私の好きな走りをしている。お手本にしたいです。

あっ、部品交換の話に戻ります！
この部品はプラスチックなので熱で割れやすいのです。
前回割れた時、整備手帳に記載したので今回はブログに記載します。

①今回使用した工具はこちら（マイナスドライバー、ペンチ？）


②熱で割れてしまった部品（フードサポートロッドクランプ）


ポッキリ逝っちゃってます。。。

③割れた部品を取り外すため、まずはマイナスドライバーでコジコジ。。。
（作業中の写真なし）

④少し出てきた所で、ペンチ？で力づくで引き抜く！
（作業中の写真なし）

⑤引き抜いた後の写真（タッチペンしておけばよかった。。。）


⑥上が割れた部品、下が新品部品（見づらくてすんません。。。）


⑦はい！取り付け後の写真になります。
ただはめ込むだけなので簡単です。


⑧はい！これでフードを支える棒を止めることが出来ました！


この部品は熱でやられるため部品は5個注文しました。
前回は1個170円ぐらいだったのに今は200円ぐらいになってました。
これから先も値上げするんだろうなぁ～(>_<)

次交換する部品はフォグランプスイッチのバルブです。
点灯しなくなりました。
量販店からバルブ購入して交換する予定です。

あとタイヤが届いたのでタイヤ交換ですね。


よだれが出るほど溝があるぅぅぅ～ジュル

これはタイヤチェンジャーがないと交換出来ないのでお店でやってもらいます。
来年になるかな？
これも自分でやってみたいなぁ～あはっ！

ブログは年内これが最後になると思います。
それでは皆さん、早いですがよいお年をお迎えください～(*^▽^*)

今年はジムカーナ14回も走りに行けました！感謝感謝！
いつまでもヘタッピですが、来年も相棒と共にジムカーナ頑張ります☆

まだまだリモートワークな私ですが、
もうこのままずっとリモートでいいやぁ～
と思う今日この頃です(≧▽≦)

ちょっと時系列で久々にカキコしてみます♪

9月27日（日）
富士のウェット練習会参加→プロフォース練
最後の走行でオーバーヒート。。。とほほ。。。



10月3日（土）
ペットボトル2リットル積んでお店へれっつらご～

冷却水を抜く作業から始まる（前と後ろ）


全部抜いたあとワコーズの冷却水を入れました。


次いでに液体の漏れ止めも一緒に入れてもらったです。

SWで一番の原因である、サーモスタットですが大丈夫でした。

①取り外したサーモスタットを水の入った鍋に入れます。


②ぐつぐつ沸騰してきました。サーモスタットの調理ですｗ


③火を止めてサーモスタットを取り出します。


確認するとちゃんと開いているということで
原因はサーモスタットではないとのこと。。

サーモスタットが故障していると、熱を加えても閉じたままのようです。
でも古い車だから新しく交換してもらうことにしました。

そして次いでにオイル類の交換をしました。
全部で交換したのは以下になります。
・エンジンオイル
・ミッションオイル
・クラッチフルード
・エレメント
・LLC
・サーモスタット
・ラジエターキャップ

古いラジエターキャップは頂いたTOM'Sのでした。

ゴム部分を確認しましたが特に劣化が見当たらなかったので保管。

新しく買った純正のキャップをつけました。


10月11日（日）
MR2のハンドルがリコール対象ということでディーラーへれっつらご～


と、その前に取り外した純正ハンドルがえらいことになってた！！！
湿気でカビが生えてました。。。


綺麗にふきふきしてはい！この通り！


結局この日はリコール対象かどうかの確認だけだったので
10月25日（日）にまたディーラーへ行くことになりました。。。なんだ～

10月15日（木）
有給取得して、秒殺練習会に参加！
もうオーバーヒートの心配はなくなりました～☆＾＾

10月18日（日）
筑波のゆるやかジムカーナへ参加！
朝方雨が降っていたけどドライで走れて楽しかった♪

なんだか色々あったなぁ～って感じですが、
車も元気になって思いっきり走る事が出来て最高に幸せっす！！


忘備録として、
練習会の詳細はまた改めてブログあっぷっぷするつもりです(*^▽^*)

連荘でツマミが取れまくるとは･･･(^_^.)

まず初めに肉マイレージ練習会の時に
エアコンの調整ツマミが取れました。。。
いとも簡単に。。。(T_T)

一緒に練習参加していたT添さんから新しいツマミを頂き
そのまま嵌め込めばOKかと思いきや中に入っているはずの部品が
ないのに気づきエアコンは使えない状態でした。



最終的に中の部品もT添さんが持っていたので
それを嵌め込んでいざっ！装着したのですが。。。
なかなか嵌め込むことが出来ません。。。

最後の手段として、またまたT添さんがパテなるものを
持っていたので、ツマミの中にパテを入れて、
その際、エアコンOFFの位置に合わせて固めるという
強硬手段を取りました！

パテが固まるまで１～2時間かかるとのことで
私は完全に固まるまで1週間ぐらいツマミを弄らず放置。

1週間後恐る恐る回してみると。。。

きゃーーー！！
ちゃんとツマミが動いてくれるです！！！！
涼しい風が来ます！！！

T添さん、色々ありが㌧☆ございました！！！


そして次なるツマミが取れたのは。。。
減衰調整のツマミです。。。

減衰調整のツマミってそんなに簡単に取れてしまうの？？
何もしてないのに。。。（減衰自体あまり弄っていない）

取れる時は続けて取れるもんなんですね～

このツマミ･･･


2,000円～3,000円ぐらいするそうです。
高いっす！！！

T坂さんにツマミだけ取り寄せして頂くつもりで話したら。。。

『加工して作れるんじゃねっ？』
なんて言うもんだから、

『えっ、、作れるんですか。。。』

『作れるでしょ』

なんて話になって今度時間があるときに作ってもらうことになりました！

私の仕事が落ち着いたら宜しくお願いします。。。
8月には落ち着くと思うので。。。

そんなこんなで、、、
T添さんとショップのT坂さんにはとても感謝しています。
ありがとうございます！


仕事の話になりますが。。。

7月に転職したのでこの月は本当に走りにいけませんでした。
でも少しずつ仕事にも慣れてきました。

経験値があるということで任されっぱなしで気持ちが参ってましたが、
なんとか試行錯誤しながらも仕事は流れていっています。

8月になればもっと慣れると思うので、ジムカーナも再開できます☆＾＾
でもまた1ヶ月以上空いてしまったので練習からやり直しだわぁ。。。

今後は自分のペースで
仕事もジムカーナもほどほどに頑張ります♪（●＾o＾●）

相棒が戻ってきたら、声も出るようになりました！w

やっと普通に走ることに不安がなくなりました～♪
1速、2速はシャキっとしています。
そしてレリーズベアリングも交換したので、
クラッチを離した時のガタガタ音もなくなりました☆＾＾


今回の原因の元はデフの破損です。
この破損でミッションにも打撃がきました。

相棒に着いていたミッション


黄色く囲んだ部分を空けると傷がいっぱい付いていました。
破片やら欠片が這いずり回って出来た傷です。

とりあえず普通に走る分には
とても気持ちよく走れる車になりました。

そして相棒は少し毛の生えた普通の車になりましたｗ

私はジムカーナを約2年お休みしていたし、
相棒も少し毛の生えた普通車になったので
これを機に基本に戻ろうと思います。

今まで自分の実力に伴わないまま、
修理があるたび良いものを入れてきました。

自分にとって必要だから入れたわけではなく
修理の次いでに入れていたわけです。

これからは今までの走りの経験も踏まえて、
基本に戻って練習して行きます☆＾＾

当面の目標は

デフなしでもサブロクを回れるようになること！


今の状態で乗り続けた方が
長く相棒に乗っていられるから。

たぶんまた私にとって酷なことになるような気がする。
でも私は全くの初心者じゃない。

本当の初心者の頃、デフなしで始めたジムカーナ。
デフなしの感覚が分からないままデフを入れた。

これでデフなしの状態を実際に体感することが出来ます。
今だったらその違いがハッキリ分かると思います。
今までの感覚があるから。

グリップのライン取りをしっかり勉強＆練習しなきゃ。

そしてクラッチ交換と同時にデフを入れる頃には
頭ひとつ成長していると思いたい。


ってことで次は筑波の練習会へ行って来ます！

そして来年はデフなしでも競技会に参加するつもりです！
遠いけどぉ～～（遠い目）


自分が潰れない程度に頑張るぞっ！！


T坂さん、本当に助かりました。
いつもいつもありがとうございます。


そして、、、

肉マイレージも貯めるぞぉぉぉぉぉ～！！！