まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

私のサイドブレーキにはターンレバーが入っています。
このレバーが入っているとテコの原理でサイドが軽くなるのです。

しかし難点が･･･
軽くなる代わりにサイドの引きしろが長くなるのです。
ということは、かなり上に引き上げないとロックしない。

このターンレバーの原理を承知の上で入れてもらいました。
その時は力がなかったし、重たいサイドでは不発が多かったから。


でもロックする時間が長いとサイドターンのタイミングが外れてしまう。
特にテクニカルの部分で。

自動調整を利用して（ＳＷ乗りの大半の人達がやっている、、、）
フットブレーキをｷﾞｭｯｷﾞｭｯﾂ踏んで最後にグゥゥゥゥと踏みつける小技をやっても･･･
せいぜい１ノッチしか縮まらない。


ターンレバーはサイドの引き上げを軽くしてくれて助かっています。
でもどうしてもテクニカルの部分になると間に合わなくて･･･
しかもハンドルも間に合わないという･･･＾＾；


そこで私なりの解決策案！ｗ

サイド側
①　ターンレバーを外す
②　サイドターンの時二段階でサイドを引く

ハンドル側
①　純正ハンドルに戻す
②　ナルディの３７径を中古で探す
③　ハンドルを片手で回せるように練習する


なんといっても車両側の問題を解決しないとこのままじゃ
サイドが出来たり出来なかったりが続くと思うのでなんとかしないと。

今自分が出来ること･･･

サイド側は･･･②
ハンドル側は･･･③


ふふふ･･･あえて辛い方を選ぶとはねぇ～
やっぱり私はドＭだわぁ～


でもサイドターンでサイドがロックしなくてもサブロクを回せたってことは
ちゃんと荷重移動が出来ているということ。
しかも平塚用のウンコタイヤじゃなくＺ１☆で回せたんだもの。

このほんの少しの『出来た』という気持ちを大切にして
４月の準公式戦に挑みたいと思います。


まずは今の自分が出来る走りをすること。
それ以上の走りは出来ないのだから。


さてと、普段の運転も練習練習～
あぁ、車バカ健在って感じ～（＾－＾）