まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

１１月７日（月）
今年１３回目のジムカーナをやってきました！
関越です。コースも関越らしいコースです♪

ギヤをＯＨしての始めての２速走行
なんだかヒールトゥが下手糞になってました･･･Ｏｒｚ



それでも午前中は自分に課題を設けて意識しながら練習しました。
意識課題はターン・イン

ターン・インを消しゴムに例えたり、コンパスに例えたり
ブレーキングでむぎゅぎゅぎゅぅぅぅ～なイメージ

コンパスは針に力を加えないと上手く円を描くことが出来ない。
消しゴムは力を加えないと文字が消せない。（フロントが浮いていたらダメ）

そんな感じでイメージして練習してました。
ここで減速ブレーキ、フロント荷重をかけながらハンドル、ここでサイド
言葉に出しながら（笑）

うん、午前中はまだ余裕があった！

真ん中のフリー走行はもちろんターンの練習
とにかく私はサブロク以上回したかった。

１本パイロンを何回まわせるか･･･
目が回るほどまわしたかった。

何回かチャレンジしてサブロクを回した･･･あとは連続で回すだけ！
３回目までちゃんと回れたけど４回目はアクセル緩めてしまって離れてしまった。

それでも目が回らない。。どんだけ回ったら自分の目が回るんだろ？

てかＳＷのターンって旋回速度遅すぎる。。。
ＦＦは尻が軽いからくるくる駒のように回るのになぁ。。。
ＦＦだったら目が回るかも？

もう午前中で腕がパンパンになっちまいました。
集中しちゃうんですよね。
お陰様で成功率も出てきました。それでもまだまだですが･･･

午後はタイムアタックだと言うのに、慣熟歩行を一度もせずＭＣ連発･･･Ｏｒｚ
その後走りながらなんとか立て直したのはいいが操作が雑になってしまう。

もくぞう先生が見かねて相棒を運転する。ｗ
走りを見ると、コーナー進入ではちゃんと速度を落としパイロン近くをグリップで走行。
２速コーナリングもそんなにスピード出しているわけではない。
脱出では次に向けてちゃんと鼻が向いている。

相棒のタイムは１分１８～１９秒だった。
私はもくぞう先生の６～７秒落ちだ。

でももう腕がいうこときかない。
それでもグリップとサイドの両方をチャレンジしてみた。

サイドを使った方が１秒だけ速かった。
ってことは私はグリップ走行がなってないってことだよな。
グリップも練習しないと。

今回は２速コーナリングが思いっきり出来たことが嬉しい！！（ＡＭ）


てかてかてか、、このまんまじゃ悔しい！！
来年シリーズ追うためにもフリー走行で練習したる！！

その前に最終戦に備えて走りにいくじょ～


そんなわけで、マンパイのチーム員の皆様、参加者の皆様
お疲れ様でした！！

もう少しまともになったらハンデ付でバトルに参加したいでーすｗｗ（嘘）

管理人さん、マジ老人だなんて言わせないぜ！
もくぞう先生、参加の際にはまたご指導宜しくお願いします☆

明日はギヤＯＨ後の初の関越走行～♪

参加者リストを見ると今んとこ１５台ぐらい！！

ってことはもうこれはサル練間違いなし状態です！！

２速ギヤ抜けは治ったからこれで思う存分コーナリングできるぅぅぅ～やほっ☆

午前中はパターン練習とコース練習に分かれているから

自分がやりたい練習がたんまり出来そう。

午後はタイムアタックでどんだけ上手い人とタイム差を縮めることが出来るかな？

午後はタイム意識して走るんだ。

アクセル踏めばタイムが出るわけではないのできちんと意識して走ることに専念します。

でないといくら練習してもムダということがこの前の平塚で分かりました。



最終戦の前にもう１回ぐらい練習しておきたいなぁ～

そして来年はシリーズ追います！！

へたっぴなりにｗｗ　度胸をつけるため～



昨日タイヤ交換しておいて良かった～

ってことで明日はまた片道４時間

往復８時間かけて関越へれっつらご～しまーす！￣ー￣)ノ)))))))) ブンブン

４年前の事故現場へ行きお花をお供えしてきました。

お線香が置いてあったけどソコは車の通りが激しいので

私は雑草ぼうぼうの中を入っていき

車が落ちた場所へ供えてきました。




改めて書くのは久しぶりかも？

というのは４年前のブログにコメントがあったので･･･

その方のコメントで一ヶ月前にも死亡事故があったことを知りました。

４年前と同じ場所ではないけどリサイクルショップ近くの橋で事故は起きたようです。

花束が供えられていました。


運転者は軽症ですんで、助手席の方が亡くなったらしいですが･･･

事故現場近くに看板が置かれており、警察が事故目撃者を捜しているみたいです。

なんというか･･･死亡事故は悲しいです。

運転していた方はどんな思いをしているんだろう。。。


４年前の事故も１０月、そして今回の事故も１０月･･･

１０月って何かあるのだろうか･･･そんなことを思ってしまう。。。


事故が起きればそのぶん取締りは強まり、道は走りづらくなります。

私だっていつ事故するかわからない。

気をつけてても事故は起こるものです。

それでも気をつけて走るしかないと。


事故で毎年１０月になると自分の走りを見直すよいきっかけになります。

大好きな場所で起こった事故は絶対忘れない。

これから先このような事故がありませんように･･･。


亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします･･･

私も入院中点滴してたけど相棒まで点滴とは！
なーんてね。

相棒の点滴はエンジンルームを綺麗にするためのものです。
綺麗にすることでエンジン向上とか燃費向上とかするっぽい。

３００キロ走ったらエンジンオイル交換をするのですが
点滴後の相棒の変化は･･･

わからん･･･＾＾；
違いのわからんヤツなんですんません。。。

点滴後は白煙が出終わるまでアクセル吹かします。
こんな感じ～


その後３００キロ走ったらオイル交換します。
その時に効果がわたし的に分かるのかもしれませんね～(￣。￣)



あとミッションオイルも交換してもらいました。
すっごい真っ黒でびっくりです！！

こんな感じ～



その他にビックリしたのはＬＳＤです。
慣らし走行中にハンドル切るたびにゴッゴッゴッと鳴っていました。
デフはＯＨしてません。

いままでデフは鳴っていたけどこんなに激しく音がすることはなかったのです。
なんで急に音がするようになったんだろう？？
ちなみにミッションオイルはずっと同じモノを使ってます。

もしかしたら急に目覚めたのかもしれません（笑）


ってことで早く練習会申し込まなきゃ！ｗ