まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

リヤを１６インチ→１５インチはありかも？
･･･っと思ってました。

しかーし、分っていたことだけど１５インチのサイズがないのです。

２２５／５０－１５
あるとしたら年代の古いタイヤしかない。

年代が古くても新品だったら問題ないかなと。（わたし的に）
インチダウンしたらサイドもやり易くなるかなと。

そんなことで色々色々色々･･･
タイヤのことばかり考えてました。

色々考えてしまうのはいかに自分にとって乗り易くそしてサイドがやり易くなるか。。
だから誤魔化しのR1Rと言われているタイヤでも乗り易かったらいいじゃん。
インチダウンしてもサイドがやり易くなるんだったらいいじゃん。

なーんてね、、他にもイパーイ考えてたんです。
だって、ＭＲ２って私にとって拷問みたいな車だもん。

だけど、、拷問車だけど大好きなんです。。。やっぱりドＭなんだなｗｗ
認めたくないけど認めようｗｗ


それで結論･･･

まだまだ考え中～(^O^)／


考え中だけど一つ実行しようとしていることがあります。
これが良い方向にいったら結論が出るかなぁ～(*^。^*)


ってことで走りは７月からになります！！


乞うご期待！！！！(^○^)　　ん？


･･････自分が期待しているだけですから。。。ｗ

とりあえず某所でブレーキテストをしてみたら
ちゃんとロックした。
ちなみに某所とは写真の場所ではないですよん。
（民家のないところ）

何度も言っちゃうけど、サイドブレーキレバーの
引きしろがガチっとなってほんとビックリしてるんです。
今じゃ、４ノッチぐらいじゃないかな。
前は８～９ノッチぐらいだったから。



大魔神様にサイドブレーキに何かやりました？
って思わず聞いちゃいましたよ。
そしたらなーんもしてねーよ。見てただろ？って。
キャリパー交換したからだよって。

そんだけキャリパーがイカレてたんですね～(*^。^*)

ブレーキもローターもあたりがついてロックしたし。
もうこれでブレーキは問題なし！！

今度はタイヤなんだよなぁ。。。
本番タイヤがないんです。(ToT)

Ｚ１☆はフロント、リヤともスリップサインが出ていて。
一気に４本揃えないとです。

タイヤはＲ１Ｒ ｏｒ ＺⅡのいづれかにするか悩んでます。
っていうか、傾いているのはＲ１Ｒなんですけどね･･･＾＾；
値段的にお安いし。

頂いた中古のＲ１Ｒを今履いているんですけどなんだかいいんです。
コンパウンドが柔らかいからかな？
運転しやすいというか。。。

ってことでＲ１Ｒですな～!(^^)!

それにしてもまた諭吉が飛んでいく～


～(￣∇￣～)ふら(～￣∇￣)～ふら

１４日にブレーキパッドがお亡くなりになり、お店で新しいパッドに交換しました。
色々点検すると、ローターはかなり減っていて、キャリパーも開いている状態。
そんな状態で新品パッドをつけてあたりをつけようというのが間違いだった。

１４日夜と１５日夜にあたりをつけておかないと１６日の試合に間に合わない。
焦りもあって寝不足なのに無理して走っていました。
それなのにパッドもあたりはついてくれずで。。。
結局、熱を出してしまって試合は出れませんでした。

しかーし、これで良かったかも！！
新品パッドに交換してもローターとキャリパーが悪ければきちんと効かない。
そんなんで、また出費にはなるけどお店に行って交換してもらいました。

こちらが古いパッドのWinmax
内側が削れちゃってます。。。


こちらが古いローター社外です。
かなり削れちゃってます。。。


こちらが新品純正ローターとRIGIDのブレーキパッドです。
新しいってイイ！キャリパーは中古品です。（高いから）


RIGIDのブレーキパッドは今回初めてだけどかなりキィーキィーなりますなｗ
ガッツリロックが出来そうですよｗ


交換後、早速再度パッドとローターのあたりをつけるためどうし道へれっつらご～☆
今までの感触と違う！！！！
違いの分からない女だけど違いがよく分かる！！！！

ブレーキの感触が今までフニャーって感じで奥の方でやっと効く感じだった。
それがフニャーがなくなってダイレクトな感触になった。
この感触が欲しかった！！！！

そして一番違いが分かったのがサイドブレーキレバー
いままでビヨヨヨーンって感じで引きしろが長くロックに時間がかかったのに。

ガツッと効くようになったんですよ～
キャリパー、ローター、パッドを交換しただけでこんなに違うとは。

道の駅どうしに到着するまでの道のりは楽しかった♪♪
早く赤にならないかなぁ～って思ったりｗ
サイドを引くとあきらかに引きしろが短い。

車内でサイドを引くたびに

あぁぁぁぁぁ～ん、、、いいわぁぁぁぁぁぁ～いいわぁぁぁぁぁ

って言っていました！（怪しすぎるｗｗ）

早くこの良い状態でサイドターンしたいっす！！！！
ぐるんぐるんにまわったるでぇ～うほっ☆


あっ、そうそう、道の駅どうしでクレソンつけ麺とかいうの食べました！


クレソンアイスキャンディーとかも食べたけどクレソンってどんな味？
よくわからん味なのよねぇ。説明できません。

とりあえず早く走りに行きたいです♪
また広いところね～(^O^)／

１４日（木）は浅間台へ走りに行きました！
台数は３台ｗｗ
平日バンザーイ！(^O^)／

日曜日は５本しか走れなかったのでリベンジということで
フリーＡコースを走りました。

今回はちゃんと吸盤君がビタっとくっ付いてくれていたので
車載動画を久しぶりに撮ることが出来ました。

私の課題。。。
シフトアップダウンをスムーズに。。。
低レベルな課題ですんません。。。

動画は最後でギア鳴らししちゃいました･･･
ごめんよ、、、そんな動画をどぞ！



練習的には同じコースを何度も何度も走ったので
ギヤの選択に迷いはなかったです。
ただ･･･どうもＳＷターボと違いＮＡだと２速じゃ失速ぎみな感じで。。。
なんか微妙なんだよなぁ。。。

ターンは左の時、やっぱり体が内側に入っている。。。
シートの中で体が動いちゃっているのね～って感じ。
とりあえず現状シートでなんとか工夫する！

ってことで午前中のみ走行しました。
ブレーキがおかしいので。

ブレーキ踏むと

ゴゴゴゴゴォォォォォとか
シューシューとか

あきらかな異音が出ていました。

タイヤ外して目視ではまだブレーキパッドの残量はありました。
でも、実際外して確認したらすでに内側がお亡くなりになっていて。
異音の原因はブレーキパッドでした。

目視だけじゃ分かりませんね～って感じっす。

急遽、お店に行き在庫があるとのことで
リヤのブレーキパッドを交換してもらいました。

でもね、もうローターもキャリパーも交換時期だねって感じでして。
とりあえず出費を抑えるためにパッドのみの交換となりました。


パッドですが、、、あたりがまだぜんぜんついてましぇーーーーん♪
これじゃリヤがロックしましぇーーーーん♪

もう間に合わないからグリップ走行しかないですね･･･

平塚のチーム員の方と一緒に浅間台へ走りに行きました！
今回一人じゃなくて良かったぁ～
だって台数が３３台ですよ！奥さん！！

１０日（日）に行ったんですがもうイベントですか？？
そんな感じの雰囲気で私は飲まれてしまいました。

なんでこんなに多いのかといえば、アルファのジムカーナレッスンも
重なっていたらしいのです。
有名な中村社長も居てて、、ド派手な車がイパーイ！！
あんまり走れないな、、、と思った。

案の定午前中は５本だけ。
ありえーーーん！！フリー走行なのに～
しかも浅間のおっさんが放送で仕切っていたｗ
こんなの初めてｗｗ

でも走行前に中村社長が私の所へ来て、
私のドラポジを見てくれた。
先週、私がアルファのお店を訪ねたからだ。（社長不在の時）

ドラポジですが、、太もものブリッドのクッションを取ったら
クラッチもちゃんと足が届いて、ハンドルも少し遠くなって操作がしやすくなった。
今までクラッチに合わせていたのでハンドルが近くて操作しづらかったのです。

この間ポチった、ブリッドのチューニングパッドも良い具合にマッチして
これでドラポジがかなり良くなりました！！
レッスンに参加していないのにドラポジを見てくれた中村社長に感謝です☆

走りですが、今回グリップオンリーで走ろうと決めてました。
そしてシフトのアップダウンに集中して練習しようと思っていましたが･･･

このＡコース。。。
なかなか単純ぽいっけど難しい。。。

なんというか、、中途半端な距離で１に落とすべきが２のまま走るべきか
悩んでしまい迷い走行になってしまった。
始めは２のまま走ると決めていたんです。
だけど走り始めてその箇所にきたら自分は１に落としてましたｗｗ

１本、２本はグリップだったけど、、、
３本目から自然にサイド使ってた。。。。

チーム員の某氏から

『サイド使ってたでしょ？グリップって言ってなかったっけ？（笑）』と言われた～
『グリップだと最後の方苦しくて、ストレス溜まるですよ。。。』と私～
『使っちゃえ使っちゃえ』と某氏～

そんな会話をしてましたぁ～

そして最後の５本目は気持ちよく走れた！！！！
某氏にも、最後の５本目の走りは車が前に出ていて良かったと言われた。

やっぱ、自分が気持ちよく走れた時って周りにも良い走りに見えるんですね。
とにかくまだシフトアップダウンがスムーズではないので頑張ります☆

次の練習は１４日（木）です♪