まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

やっと動画アップ出来た～＼(^o^)／

ってことで今年１４回目のジムカーナです。
約２ヶ月ぶりの練習なのでまずはドライバー鳴らし～

浅間台フリーのEコース走りました。
ポイント使用したので2,300円で練習できましたよん。



午前中のみの練習でしたがお腹いっぱいですｗ
4台ですもん。すっごくお得感ありありっす！


課題
①ハンドル操作（手放ししない）
②シフトアップダウンをスムーズに
③カウンターの当たるようなサイドターンをしない
④サイドを多様しない（どこでも引いてるとSWの場合遅くなるだけ）

そんな感じで練習してたけど２ヶ月ブランクがあるせいか
どうも走り自体がスムーズじゃないしいつも以上に乗れてません。
前半はドライブですか？みたいなスピードだったしｗ

今回ドライバー慣らしに夢中になってて
終了10分前ぐらいに慌てて設置しました。
この動画だけMCしてるし。。。(T_T)

そんな動画をあっぷっぷ～しまっす☆



あぁ、、サイド引いている時間が長いなぁ～ふぅ


課題でなるべく意識してやったのが①と②です。

でも相変わらず･･･相変わらずクロスハンドルが出来てない。
そして明らかに、シフトアップダウンとサイドターンでタイムロスしているし。

④はちゃんと守れたかな～

とはいえ、今回はドライバーの慣らしなので無理は禁物です。
それにブレーキバランスも悪い。ロックしやすいのです。

しかーも、浅間台でハーフウェットの初体験！！！！
やっぱり濡れているところは滑りますね。。。危ない危ない。。。


しかし、、、間を置かず練習したいなぁ～（遠い目）


とりあえず、今回はストレス発散出来て良かったです♪
相棒はまた10月に再入院させまーす。

そして私は気合を入れ直し勉強に励みまっす☆

廃車になった白SWのECUで相棒のタコメーターが動きました！

白SW君ありがとね。

タコが治ったので一時的に退院させます。

一時的？？

というのは、ABSのユニットが受注生産のため入荷が10月だからです。

ユニットが入荷されたらまた入院させます。

でも10月の再入院は交換だけだからすぐ退院するでしょう～


ってことで、、、

気分転換で早速、9月後半の平日は走りに行くぞぉ～～
（本当は9月は集中しなきゃならないんだけど･･･＾＾；）


あぁ、私って本当に走るのが好きなんだわぁ～

てか、もう一ヶ月以上も相棒が駐車場に居ないのは耐えられん。。。(T_T)



MR2が大好きで、運転が大好きで、、、でも、、、

あまりの長い入院でジムカをこのままやめてしまおうかと思ったけど

やっぱりやめられませんわぁ～


引き続き、この愛想のない相棒と付き合っていきます！

ECUを落札しました！
入札時刻が終了するまでドキドキだったけどｗ

新品が10万円だとしたらかなり激安で落札！！
この出品者の方は車の解体業者で中古部品を
販売しているお店。



なので、商品に不具合があれば（動かなかったり）
7日以内にメールすれば返却可能とのこと。
もちろん支払ったお金も戻ってきます。

白い5型NAがエンジンブローになり解体され
このECUが取り出されたようです。
走行距離は約7万キロでした。

ECUはそのままDへ送られる予定です。
交換して動いてくれたらと祈るばかりです。

ABSのユニットも交換予定なのですが、工賃の話をしたら･･･
なんと、今回は長い間車を預かっているので部品代だけで良いとのこと。

うっ、、、うっ、、、、


｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｱﾘｶﾞﾄｰｰｰｰﾝ!!!!!!



実はECUを自分で探そうと思っていた矢先に
みん友のらいぽんさんから情報をいただいたのです。

らいぽんさんにも感謝っす！！
ありが㌧☆


今日は神奈川戦（チャンピオン戦併催）
いつもお世話になっているショップの主催なのに
お手伝い出来ないのは心苦しいですが。。。


参加の皆様はおもいっきり緊張を楽しんで下さいねっ♪♪



解体される前の白5型G-Ltd（NA）


もう解体されちゃったんだ。。。
１本出しのマフラーは、当時の相棒を想い出します。
ウチの相棒も１本出しでした。そんで爆音だったｗ

白のＭＲ２いいなぁ～
オールペンする余裕ができたら絶対白がいい～(*^。^*)

あっ、、この5型のウィングは近いうちオクに出るかもしれませんね！
欲しい人は要チェックかもしれませんよ～

解体されたMR2のECUが相棒に生かされますように･････

お久しぶりなブログです。
でも何シテル？で生存表明はしてたｗｗ

相棒を再入院させてから約１ヶ月･･･
やっとタコメーター不動の原因が分かり作業を進めていただいてます！

原因はECUらしいです。
ECUはEngine Control Unit（エンジン・コントロール・ユニット）の略で
要はコンピューターです。

コンピューターに信号が入力されたりされなかったり･･･
それでタコメーターが動いたり動かなかったりしていたみたい。
メーターは他の車に装着したら動いたのでメーター自体は正常。

そんなことで今中古のECUを探していただいてます。
でもなかなか見つからないみたい。

そんなことで原因不明が判明してちょっと前進したので気分がよろしい～
私って単純おバカざんすｗ

私なりに色々調べてみました。（ECU）
そして以下妄想～（爆）

タコメーターが壊れた時になんだかエンジンが元気ないと思ったのは、、、
これってもしやECUのせいかなぁ～って。

パワーに関連しているからもしかしてタコメーターが正常になったら
エンジンパワーも正常になるのかなと･･･勝手に妄想してます。

ABSはユニット交換（2個）で正常になります。
しかし一体修理代がいくらになるのか今から見積もりが怖いっす。。。



そんなことで、、、
神奈川戦のお手伝いには間に合いそうにありません。。。
今回、併催なので台数は100台越え！！！！

あぁ、楽しみにしてたし、皆さんの走りも見たかった！！！！
富士への足がないので仕方ないです。

参加のみなさん頑張って下さいね～♪(*^ ・^)ノ⌒☆

私はあと残り少ないタイムリミットまで頑張りまっす☆