まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

今日は相模湖練習会を見学しました。

この見学で屋根無さんと９２さんに同乗をさせていただこうと思ったのですが、
連日の夜走りがたたり寝坊あーんど渋滞に嵌ってしまった。。Ｏｒｚ

自分が着いた時にはタイムアタックの慣熟歩行中でした。

もう同乗走行はむりぽ･･･(lll-ω-)ｽﾞｰﾝ

午後のコースはブレーキングドリフトに最適なコースだったようです。
屋根無さんはウキウキで自分に話しかけてきましたから！
かなりいい感じに決まったらしいっす。うぇーん、残念だぁ～

でも最後にチーム員の方のＳＷに同乗させていただけました。
『白ＳＷ５型ＮＡ』のふみせんせと『白ＳＷ３型か４型のターボ』の方です。

同じ５型ＮＡの方はめったにいないので勉強のため
２回同乗走行させていただきました。

１回目の時は操作を見ていた。
でもはっきり言って判らなかった。

２回目の時、ふみせんせから『何を盗もうとしているの？』
と聞かれ、自分は『盗むというか、操作を見ていました。』と答えた。

ふみせんせ　『操作を見ても意味ないよ。その路面状況によって操作方法は
変わってくるんだから。』

ふみせんせ　『厳しい事言うけど、ただの同乗なら他の人の方がいい。
でも何かを掴みたいから同乗するんでしょ？僕に同乗するんだったら何かを
掴んで欲しいと思う。操作を見るのでもコースを見るのでもなく、Ｇを感じ
とるんだ。そして自分が運転しているように思うんだよ。』

確かに自分はいつも同乗の時、操作ばかり見ていた。
言われてみれば意味のないことのように思う。

２回目の同乗はＧを感じとるように全神経を集中させた。
自分の走行時とふみせんせの走行時のＧの掛かり具合が全く違う。
体が前にのめり込みそして横に持っていかれる･･･

自分の走りは･･･全くメリハリがない。。
走っていても自分で自分の走りにＧが感じられない。。

判ってはいたが改めて実感した。
そしてまた悔しさが･･･練習あるのみ！

ってことで、屋根無さんのタイムアタック１本目を撮ってみました。
こんな綺麗にくるくる回れる日は来るのだろうか。。

<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=8,0,0,0" width="350" height="370" id="mcc0" align="middle">




<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=oOxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosm7NOmVSY3gkdmcZ23LalFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
</object>


～追記～

動画撮影のため下に降りて撮っていました。
その後本当は下に降りてはダメな事が判りました。
オフィシャルの方にはご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。

ブログで知り合った女性でダートラに参戦している人がいます。
彼女の愛車は黒のシビックＥＧ６。ダートラ仕様です。

彼女とは何度かやり取りはしていてこの人も自分と同じ車バカだと思った。
本当に生活の大半が車だ。
でも彼女は病気持ち。しかも難病。

たまーにブログに病気に対する不安や葛藤が書かれている。
それでも彼女は走るのが大好きだから絶対に走るのをやめない。
好きなダートラに夢中になってテクを磨いて頑張っている。

とても尊敬している人！

自分がＴＣ１０００で走るという時も
走るステージは違うけどお互い頑張ろう！と言ってくれた。

彼女の頑張っているブログを読んでいると自分も負けられねーって思う。

さて！そろそろ自分にエンジンかけますかね～！！

･･･ってもう既にかけられている！？（爆）

もしや彼女や某氏の影響で林道をＳＷで走ってしまったのかも。
とにかく土系もいいね！
色々やってみたいなぁ～♪

横須賀方面を走り（爆）
長ーーーいトンネルを抜けるとそこには！！

ってか、ココはどこでつか？？

何やら違う路地を曲がったらしく、美味しそうなクネクネ道に入ってしまいましたお？



でも途中、通行止めになっていて先に進めず･･･
面白そうな道なのに！！

間違えて入ったクネクネ道でしたが非常に面白い。
きちんと通行止めのところはＵターンできて何往復もできる。
しかも車は相棒だけ。

下りだけちょびっと車速をあげブレーキの練習をしてみました。
まったく車速が足りないけどブレーキ奥まで踏んでみたり。
あまり意味ないことやってた。

そして今度は間違いなく長ーーーーいトンネルを抜けた後は、、、

はい！スタート！
って感じだったんですが、バスが邪魔してダメだった。。
ちと消化不良･･･

そして海沿いをゆっくり走り帰宅しました。
約４時間ぐらい走ってたな。

有料道路なんか使わないんだからっ～＞＜

ブレーキングの上手い人は走りも速いし運転も上手い。

『ブレーキで曲がる（車の向きを変える）』･･･
この感じを体感したいため何度か練習はしていた。

でもいまいちブレーキで曲がる（頭が入る）の意味が判らない。
そこで某氏にメールを投下！

暫くすると電話が掛かってきた。
某氏と電話でお話するのは事故以来だなぁ。

こちらの近況を話して本題のブレーキで曲がる説明をしてもらった。

コーナー手前でしっかり減速、ここでブレーキは８０％（状況により）
この時車は前に荷重が掛かっている。タイヤも地面に接地している。
接地しているということは少ないハンドル操作で車の向きを変えやすいということ。
（クイッと鼻が向くのが判るらしい）
コーナリング中はブレーキを４０％ぐらい残す。（ブレーキ残し）

ブレーキをすぐ終わらせてしまうとアンダー、長く踏んでいるとオーバーｏｒ
スピンモードに入る。

こんなような事を話してくれてた。
なんとなく理屈は判ったなり。あとは実践してみたい！
でも公道では車速が足りないから練習にはならないですって。

しかーし昔の人達はやっていたのよねぇ。かなりのスピードで！

自分が車速をあげて公道で練習するにはリスクがありすぎるので
やはりクローズドコースでやるしかない。

ブレーキングでの荷重移動の練習はクネクネ道やお山の方が練習になるので
ドライブがてら練習しよう。

某氏に『自分は荷重移動が出来ていない』と話したら、
『ブレーキを奥まできちんと踏んでないだろ？』と言われた。

はい、確かに踏んでいないっす。。Ｏｒｚ

そして某氏から秘密のお山を教えてもらった！
でも夜中には絶対に行くな！と言われてしまった。。
行きませんよ。。昼間に行きますから。夜は怖いもん。

また某氏に相棒を運転させてテクを盗まなきゃだわ！！
野望は膨らむ･･･ムフフフ

相手側の保険屋から電話があり示談内容を説明され、

自分は納得したので示談しました。

そして画像の示談内容確認書が届きました。

修理費と代車費用を合わせたらかなりの額でしたね。

驚きました。

本当に車ってお金がかかるものだと改めて思ってしまった。。

もう事故は懲り懲りです･･･

気持ちが沈む、何もかもが悪循環･･･

そんな中、みんカラな人達の励ましは自分にとって救いでした。

自分のために車を出して気分転換してくれたり。

本当にありがとうございました！！