まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

そんな事は自分で決める

自分以外の人が決めることじゃない

辞めるのに自分が納得ができなきゃ辞められないでしょ

諦める覚悟が出来なきゃ諦められないでしょ


私はそうです


辞める時、諦める時･･･

そんな時が来るまで夢中であり続けたい

だから生暖かく見守っていてください

サーキット走行は6年ぶりということ
でビビりが入ったごり並みです（笑）

走行会は『いっしょにはしろっ♪』に参加～＾＾

5/2（金）に有休取得して走ってきました！
筑波への道のりがあやふやなので行きは高速使ったです。＾＾；
首都高怖かったっす。。。(T_T)

知合いは居ないだろうと思ったけど居ました！
私はすっかり忘れていたのですが、向こうから声かけしてくれて～

よく覚えていてくれました！今日1日寂しくないっす☆＾＾

普段は5ヒートなのですが今回貸切組が入ったので4ヒートが最終ヒートになります。

●1ヒート･･･
インストラクターの方に運転していただきました！
ジムカーナの方だったので、こんなラインもあるんだよって教えてくれた。

目から鱗なライン取り･･･こんなラインでも走れるんだ。。。ふーむ。。。
場所は第2コーナ抜けてそこからヘアピンまでの入口のライン。
（図のNo.4-5にかけて）

通常ストレート外側からインに入るけど、先生はイン寄りからイン。
いわゆるイン・インな走りｗ
ビツクリだす。さすがジムカーナの先生です。

さすがにリヤタイヤの溝があれだったのでリヤがブレイク寸前でしたが
なんとかコントロールして立て直しておりました。

途中でピットインして、私に交代。。。
こわいよぉ～って顔をしていたのが分かったのか

『大丈夫～大丈夫～』といって降りていった。。。

一人走行になって、とりあえず混走なので他車に迷惑をかけないように走った。
バックミラーばかり見て走ってたです（爆）

ちょっと慣れてきて先生の走りをまねてみた。イン・イン。

およ～このラインなかなかいいかも～
しょっぱなから1台追い抜かす（笑）
でも走行は最後までビビりな走行でした。

1ヒート･･･6台中6位（笑）

●2ヒート･･･
タイヤの空気圧を2.0に下げ、いざ2ヒート！
なんか、1ヒートよりタイヤ喰ってるよ。
そりゃーそーだよ。1ヒートは空気圧3.0で走ってたんだから（爆）

さて、私の課題の一つであるブレーキングの練習をすることに徹しました。
ココまでに減速ブレーキを終える、、これが難しい。
なかなか一定にできないです。

2ヒート･･･6台中5位（笑）

●3ヒート･･･
走行後、空気圧を計ったら2.2だったのでそのまま走行。
減速ブレーキ＆曲がるブレーキ練習に徹した（笑）
コーナリングの練習ですよ！

速い車が見えたら譲る準備ｗ
だって迷惑かけたくないし、頑張って車壊したくないし。

ちょっと走り方がいまいちな複合コーナ･･･
走らせ方が分からなくなってしまった。
首かしげながら走っていると、赤のフラッグが振られている。。。

ハザード付けてコースをゆっくり走っていると86が刺さっていました。
オーバースピードでフロントから突っ込んだ模様。。。
これ見たら別のビビりが私に押し寄せてきましたよ～

車壊したくなーーーーーい！

3ヒート･･･6台中2位！（驚）

●4ヒート
なんというか･･･アレを見てしまったら最終ヒートは無難に走ろうになっちゃいます。
でも私の中の課題はきちんと練習しないとと思い、一人練習していました（笑）

たぶんタイム落としているのは複合コーナーですね。
終始走らせ方が分からなかったです。
インストの先生は他の車を運転したりで聞くタイミングがなかったです。

4ヒート･･･6台中3位（やっぱり順位落としたｗ）

サーキットって多い時は13周～14周走るんですよね。
私、、、集中力が持ちませんでした。
早くチェッカーフラッグ振られないかなぁ～って思っていました。

と、まぁ、だらだらと書きましたが、結果良い練習になりました！
年1ぐらいでサーキット走行したいなぁ～サーキットってお金かかるんだもん。

そして抽選会でいただきました！
WAKO'Sのバリアスコートです♪


そして秒殺のじゃんけん大会では、
プレイドライブをいただいていました！（笑）


TC1000では走るたびにBESTタイム更新しているので
来年走るときまたタイムアップ出来ていればいいかなぁ～って感じです。
今回はブレーキングの練習に徹していたので本当に良い練習になったです。

これからもブレーキングの練習していきます♪
そして今も続いている勉強もね。

お世話になっているショップ主催の
神奈川戦のお手伝いをしているごり並みです☆

5/11（日）に神奈川戦が開催されますが、第1戦と第2戦は同日に行われます。
こんなの初めてなことなのでわたし的に驚いてしまいました。

そんなことで今回いつもと違う感じになります。
まず、受理書にはあらかじめコース図が入っています。
午前中に第1戦、午後に第2戦になります。

コースはこんな感じになるようですよ～


あくまでもこのコース図はこんな感じのコースになりますよ～ということで
実際のコースとは異なります。

第1戦のコースを見ると･･･
なんだか平塚みたいなコースですね。（笑）

パワー差のでないコースなのでパワーのない車でも表彰台にあがれるかも？
コースも真ん中で走らせる狭い設定になっています。

第2戦はいつも通りですね。（笑）
Gがかかりっぱなし？なコースですかね。

4/27の時点では参加台数が10台も満たない状態でした。
年々少なくなっているジムカ人口ですが盛り上げていきたいと思います！

詳しくはリンク先を確認してくださいね！＾＾

コチラ

皆さんの参加お待ちしてまーーーす☆

なんというか、、
自分の時間を自分のためだけに使える今が一番幸せです！

ってことでGW2日間は顔を真っ黒にさせながら作業してましたぁ～
大変だったけど充実してました。

GW1日目

まずはスモールレンズを私の不注意で
割ってしまったので部品ごと交換です。

割れてしまったレンズ


衝撃で球が切れてしまい、右ウィンカーが速い点滅になってしまいました。

頂いた部品写真


この部品をそのまま交換です。
ただ交換だから簡単だと思っていました。
しかし実際は悪戦苦闘でしたぁ～きゃははは

このネジどうやったら取れるの？的な写真ｗ


私、このネジの仕組みが分かっていなく、回せば取れるもんだと思ってました。
回せば取れるってもんじゃないということがしばらくして理解できました。
引っ張るんですね、、でも指だけじゃとても取れません。

活躍した工具君たち


色々使ってみた結果、マイナスドライバーで押し上げて手で取ったです。
その他にもあぁ、こっちを先にはめれば良かったとか、、、
まぁ、私の作業だから珍作業ですｗ

そしてやっとこさ取り付けたよぉ写真


右ウィンカーは正常に点灯していました。良かった！


お次はイルミ点けても点灯しなかったシガーソケットバルブ交換です。

新旧写真（左：新、右：旧）


前にハザードスイッチバルブ交換したので同様に
内張りはがしを使用しインパネを外していきました。

その後は新しいバルブをコネクターに装着し台座を90度に回して装着。
横着して全部外さなかったので首が痛いですｗ

夜になって点灯させましたが暗いですねぇ～
なんかビンボー臭い光って感じです。

お次はフロントブレーキパッド交換、、、
でしたが、左はきちんと装着できたのだけど右のキャリパーボルトが緩まず断念。
ロングレンチで手のひらで叩きながら緩めたので手のひら青あざ･･･Ｏｒｚ

お次はタイヤ交換（4本）をなんなく交換。。。
だけどもうココまでで体力限界だったので終了しました。

GW2日目

住人の目が痛いので、魔人ショップで場所を借りて作業～
引き続きブレーキパッド交換です。
なかなか緩まなかった右キャリパーのボルト、もう一つボルトがあるのだけど
そのボルトも一緒に回っていたのでなかなか緩まなかったみたい。

たぶんみんカラのみの～さんが教えてくれた、
ハンドルロックするというのはこういうことだったのかなって。

結局ハンドルロックさせずにもう一つのボルトを固定して外すべきボルトを緩めたって感じ。
さすが、ショップの人は色々な外し方を知っているです！

そして私にとって超難関のリヤブレーキパッドの交換です。
難関場所はピストン戻し。

結局、ピストン戻し専用工具は使わず、
手持ちのペンチとメガネレンチでてこの原理を利用して回しました。
途中、魔人ショップの工具を借りたりと色々工具を使いました。

しかし、、あのキャリパーを片手で持って、
片手でピストンを回すなんてことは不可能なので、
木の木材とつっかえ棒を利用して回しました。
もちろんこの木材はショップのモノです。

こういうものがないと一人では絶対無理でした。
大魔神様にパットの外し方と着け方を教えてもらったです。

大魔神様にちこっと？手伝ってもらって右は装着完了～
左は自分一人で出来たです！わーい！

その後はブレーキオイル（DOT4）を交換してもらい、
相棒はサーキットを走れる仕様になりました！

もうね、また顔が真っ黒になっていて･･･
大魔神様教えてくれないから帰りコンビニ寄ったら店員に笑われたよ。。。

仕方ないよね、、汚いツナギに汚い顔なんだもん。

でも私にとって本当に充実した2日間になりました！
助言をくれた方々、大魔神様ありが㌧ございました～☆＾＾

久々のサーキット楽しみでーす♪♪

とりあえず交換するものの備忘録

①　スモールレンズ丸ごと交換
②　タイヤ（4本）交換
③　ブレーキパッド（Fr/Rr）交換
④　シガーソケットバルブ交換
⑤　ブレーキオイル交換（DOT4）
⑥　プラグ交換
⑦　エアクリ交換

こんなもんかなぁ～
私専属のメカニックさんが欲しいですｗ