まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

今年で３回目のユーザー車検がやってきます。
自分で事前チェックするのだけど見過ごしている
箇所もあると思うのでショップでも見ていただきました。

そしたら、マフラー媒体？
の箇所が錆びでボロボロになっていて
手で剥し落とせるほどになっていました。
中が見えて綿みたいなモノも見えました。

放って置くとどんどん錆びが侵食していくので
急遽、パテで埋めて耐熱スプレーを吹きかけて数時間放置。

これで車検の排気ガスはｏｋかな？

このユーザー車検は平日しか行われていないので会社を休むことになります。
前の部署は自分の都合でお休みすることが出来たのだけど、
今の部署はお休みしづらいです。
私が休むとバックアップの人が案件処理をしなければならないから。

でもまた相棒に乗るためだっ！
バックアップの人には犠牲になってもらいましょう～☆
って、来週は私がバックアップするからお休みしやすいです。

車検の時はラインに居るおじちゃんにリトラを閉じないように言わないと！
閉じることで光軸がづれるんだわ。

あと最後の40Kmまで出したらパッシングというのが苦手～
足元が緊張してスピードメーターの針が上下に動いちゃうｗｗ

無事車検が終了したら、冷却水の交換もしないとね～
車検は１０月下旬予定だからまだ先だけどｗ


あぁ～富山に行きたい、、富山に行きたい、、富山に行きたい、、


すぐ寒くなっちゃうよ～＞＜

強行日帰りの旅しちゃうかなぁ～一人だったら自由きままだし～

先週に引続き、クレセントさんの練習会に参加しました。
安いし近いからボンビーな私には助かります＜平塚

ただリヤタイヤがもうボロボロで剥がれ落ちています。。。
あとどれだけ持つのだろうか。。。＾＾；

午前中はコース練習だったけど、
台数が少ないので途中からパターン練習に変更となりました。

サブロク、スラローム、定常円
私はサブロク以上の540度ぐるぐる回り続けたら
タイヤのトレッドが剥がれ落ちました･･･とほほ。

間隔の狭いスラロームは難しいです。要修行です。

午後はタイム計測付きコース練習。
ベストタイムは35.435かな？

久しぶりにみんカラなみの～さんが参加でしたが、
31.???的なタイムでびっくり！

白井せんせにはリカバリーが出来ていると褒められたが
褒められた後って必ず失敗するんですよね～
そんなトホホな車載です。（褒められた車載は間違えて削除してしまった･･･）


白井せんせにはいつも言われる･･･
出来る時と出来ない時の差がありすぎると。

出来ている時はどうして上手く出来たかちゃんと理解していないからだと。
でもそれが少しずつ理解出来るようになっていきていると言われた～
若干嬉しいですｗｗ

そしてクレセントさんのチーム員の方が
相棒を運転したいというのでお貸ししました。
私は疲れ切っていて彼の走りを見なかった･･･Ｏｒｚ

でもタイムを確認するとオーナー切りされなかったのでこれまた嬉しかったです。
講師の方に切られるのは仕方ないけど、他の方にポン乗りで切られたら悲しい。

しかし･･･
本当に今日は腕筋が死んだ。そして私も一瞬死んだ。
でもいっぱい走れてすごく充実した日でした。

もう既に筋肉痛が始まっていますが会社は必ず行くぞ！

オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、お疲れ様でした☆

当初、場所と工具を借りれば何とか自分で出来る作業だと思っていたのですが･･･

もともと力がない私には無理無理～





あとボルトの場所はかなり困難な場所だったため工作して工具を作成して
やっとこさボルトが取れたのでした。（お疲れ様でした･･･）
ボルトの場所はデジカメできちんと撮れない狭い場所でした。

写真は、Ⅴ型ＮＡのガスケットパッキンです。（外した後）
他のＮＡはこのような形状ではないみたいです。
ずっと乗るのであればこの部品は予備で買っておかないと。


それにしても、、、

ガスケットヘッドカバーを外すのにどれだけボルト外すんだよ？
どのボルトがどこになるのか分からなくなるほどの数だよ？

一番力が必要な場所はタイミングベルトのカバーを外すボルト！
このカバーをずらさないとガスケットのヘッドカバーが取れないのです。

その作業をじーーーっと見ていると、私にそんな力はないや。。。
やらないで正解だわと思ったほど。

やっとこさガスケットヘッドカバーが外れたの写真


あらら、、こんなにオイルがカバー入っていたのね。。。Ｏｒｚ
だからオイルの量が少しずつ減っていたんだ。

そしてガスケットヘッドカバーを外した状態ではこんな感じ。


プラグの中にもオイルが入ってるわ。。。
そりゃ、前回プラグ交換した時にオイルが付着しているのは当然だわ。

いちおプラグにオイルが付着していても大丈夫とは聞いたけど、
わたし的に嫌なので、今度プラグを抜いて中をウエスで拭く拭きして
次いでにプラグに付着したオイルも同じく拭き拭きしようと思っています。


そそ、、、

夜にちょっと走ってきたのですが、、エンジン元気がないような気がするのです。
気のせいだと思いたい。

後ろから


ぐぉぉぉぉぉぉぉぉ～!!!!!!!


っていう勢いのある音が感じられない。

やっぱ、プラグにオイルが付着しているのが原因だったり？
それともとうとうエンジンきたか！？


相棒が元気ないと私も元気なくなっちゃうよ。。。

まぁ、、、めそめそしたって仕方がないから
とりあえず自分が出来ることはやってみるぞ～

桐生板金さんの練習会に参加しました。

前回走ったのが8/25で今日が9/29だから
約一ヶ月ぶりの走行になります。

あぁ～このパターン嫌。。。
一ヶ月ぶりで新品クラッチの初走行。。。
そしてS.driveの初走行。。。

クラッチ新しくなってから半クラの位置がかなり手前になって。
（前は奥の方で繋がるようにしてた）

私がその手前の位置に慣れないからクラッチから嫌～な臭いが。。。
そして、中古で購入した5年落ちのタイヤ。

喰わねーーーーーー！！

あとフロントのT1Rも

喰わねーーーーーー！！


フロント対処方として、
現状から5段締め、そしてタイヤ空気圧を2.5→2.0に落とした。

そしたら、午前中の後半はかなりフロントの喰いつきがよくなりました。
この違いは分かった！ｗ

リヤはそのまま対処なし。
とりえず午前中はドラの慣らしで終了～

そして午後は写真のコースになります。

今回、講師の方含めずSW乗りが3名いました。

この2名も一人は溝なしSタイヤ、もう一人がハイグリップの溝なしタイヤ
そして私はコンフォートタイヤの硬化タイヤと内側に溝がないタイヤ

とりあえずこのSW3人、、苦労してました（笑）

苦労しながらも、私は決めていました。

午後の1本目、2本目は試合だと思って走ると。
完熟を集中してやりました。（完熟歩行は仲良くSW3人組でｗ）

なんか、とっても頭が冴えてめちゃくちゃコース覚えることが出来た。

スタートからおむすび→八の字→スラローム→2本巻き→スラローム→ゴール
全神経を走りに集中させました。

私のひとり競技の結果発表～
1本目･･･39.085
2本目･･･38.458


以上、ひとり競技おしまいｗ
トップが33秒ぐらいだからトップから5秒落ち。。。

SW3人はタイヤに翻弄されて走ってましたね～（マーカーの付いている人達）
SW講師様は溝なしタイヤで走ってもかなり良いタイムでした。（34.045）

1本目と2本目で集中力を使い切ったのであとの走行はダメダメ走行。。。
自分的に最初の1,2本がすごくスムーズに走行出来ました。

今まで走ってきて、
最初の1,2本でスムーズに走れたことがありませんでしたから。（競技会も含め）
と、言っても午後からだけど･･･＾＾；

見る人が見れば全くダメダメな走りだったと思います。
でも自分で気持ちよく走れたからｏｋです。

ってことで、、

平塚用のタイヤまた考えなきゃ。。。
次はナンカンだな（笑）
そしてクラッチペダルも調整してもらおうっと。

慣らしで終わった練習会ですが、SW乗りな人達との会話は楽しかったです♪
ドキュメンタリーが出来るかも！

SW20の苦悩、、タイヤは大事･･･（爆）


オフィシャルの皆様、エントラントの皆様お疲れ様でした！＾＾

ずーーーーっとずーーーーっと廃車になるまで乗り続けると普通に思っていました。

でも最近どんどん部品がなくなっていく･･･

この先乗り続けることは困難かも････と考えるようになって。。。

ターボの部品はまだまだあるけどＮＡ部品はどんどんなくなる。

オイルの滲みでガスケット交換したけど、根本的にもしかしたら原因があるかもしれない。

その根本が原因だとしたらエンジンでしょう。

エンジンＯＨといってもかかるお金は私にとって半端な額ではないです。

そう考えたら、部品もどんどんなくなるし、エンジンＯＨの額があれば乗換えもありかな？と。。。

そんなことをずーーーーっと考えてました。

毎日の通勤電車の中、窓を見ながら先のことばかり考えて考えて･･･


新車だったら８６とかＢＲＺにしちゃう？とか。

中古だったら同じＭＲ２のターボにしちゃう？とか。

だったら維持費が安くて楽しい軽にしちゃう？とか。



考えて、、考えて、、考えて、、考えてたら涙が出てきた。

そして、、

『あーーーやっぱり無理だわ！』

そう、、悟ったのであります。


初めて中古屋から実家まで緊張しながら運転してきた想い出が再び蘇って･･･

そしてその先ずっと怖くて運転できなかったなぁ～って･･･

そして少しずつ慣れて走れるようになったなぁ～って･･･

そして初めてジムカーナ始めたんだよなぁ～って･･･

私にとって決して楽しい車じゃないけど大好きな車･･･ＭＲ２

でもＭＲ２の中でも相棒が一番大好きなんです。


こんな大好きな車、他にないもんね～

ガスケット交換でオイル滲みが解消されるかもしれないし。

部品がなかったら他で何かしら代用品っぽい？のがあるかもしれないし。

もしオイル滲みが解消されずエンジンＯＨになっても


どーーーーんと来い！


そんな感じ～＾＾

結局、先々のことばかり考えて一人で煮詰まっていました。

その時が来たら･･･その時考えればいいですよね。。。

ＭＲ２に乗り続けることは私にとって生きていく肥しになります。（大袈裟かな？＾＾；）


今はどーーーーーんと来い！精神で頑張ります☆＼(^o^)／