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今日はランエボ号を置いてある駐車場の契約更新のために不動産屋へ。
その後、最近ドアを開けるとウェザートリップが車体にくっついているのか「バリバリ・・」って音がするので、改善のためにクレのラバープロテクタントを吹いてみました。

そういえば、家にラバープロテクタント取りにったときに、たまたまランエボのそばを通った小学生の男の子とそのお母さんがランエボ号見て
子「おっ、豪勢（？）なクルマ」
母「カッコいいね」

って言ってました。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
さっきの不動産屋のおっちゃんも「いい車だね」って言ってたなー。

ガンダムルックとか、オタクっぽいとかいわれてるランエボですが、普通の人から見ても他の車とはちょっと違うなって言うのがやっぱりあるんですかねー。しかも１０年前の車ですからね。

まあ、残念ながら乗ってる人はカッコよくないんですが。（これが例の「イケメンに限る」ってやつですな）

ランエボシリーズで最悪の出来といわれる我がエボ４ですが、自分は大好きです。

そんなエボ４のよくあるトラブルor駄目なところ

・ピストンの棚落ち
・スラストメタル不良
・ラッシュアジャスター不良
・タイミングベルトカバーの変形
・タービンアクチュエーターの固着
・AYCの異音、ブロー
・ブレーキの容量不足

など。
いずれもエボ乗りの方には有名な話ですが、以降のランエボシリーズでは当然すべて改善されています。

ちなみに、自分のエボは前のオーナーがエボのことをよく知っていたのか、
・タービンアクチュエーターの固着→対策品タービン交換？
・タイミングベルトカバーの変形→対策品に交換
・ブレーキの容量不足→スリットローター装着

と対策がされてました。


個人的にはエンジンブローするぐらいまでは乗り続けたいんですがねー。

今日は折角の休みなのに天気が悪く、結局家でゴロゴロ。
夜にはいつもの気分転換ですが、相変わらず雨なので、ランエボで気分転換してきました。

そういえば、ランエボには買った時点でフジツボのレガリススーパーＲらしきマフラーが入っていたのですが、このマフラーの特性として中高回転域重視なので、低速トルクが少しなくなるみたい。なので、他の人のインプレを見ると、車庫入れや街乗り、信号のスタート時などちょっともたつくことがあるみたいです。

自分は最高速はそんなに求めてないので、（というか、もともとそういうクルマではないですしね）やっぱり次の機会に純正マフラーにしようと思います。

昼間寝て目が冴えて暇なので埼玉県の県境にある道の駅はにゅうにやってきました
深夜なのに車がたくさん止まってます。

じぶんは何するかと言うとコーヒーのんでるだけ

今日は早速ランエボのベルト鳴きのために、三菱Dへ。

調べてもらった結果、ベルト自体は問題なかったので、可能性としては、スラストメタルのガタによってプーリーがずれたりした結果鳴く場合があるのでは？ということでした。

エボ４までのランエボではスラストメタルの問題が出やすいようで（エボ５以降は対策済み）、自分のエボも前のクラッチの違和感などを考えるとその問題が出てるのでは？と担当の方が言っていました。

完全になおすにはプーリーの交換と、スラストメタルの交換が必要ですが、スラメタになると、エンジンを完全にばらす作業になってくるので、工賃がハンパないです。
さすがにそこまで余裕はないので、とりあえず鳴き止めを塗ってもらって様子見。

ちなみにベルトの鳴き止めは一般で売っているものと種類が違うらしく、一般のやつはやめといた方がいいですよ、といわれました。

一応鳴きは収まった（完全ではないですが）ので、良かったです。

ちなみに、ついでにマフラーの純正戻しを見積もってもらったら、そこまで金かけるんだったらいい加減エボX買ったら…と前回同様呆れられました。（こんなに金かけて純正にする人あまりいないって言ってましたｗ）

写真はおみやげに貰ったうどんセットｗ（ただで見てもらったのにおみやげもらって恐縮でしたｗ）