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  9. 純正サスペンション [DOARIDER]

DOARIDERの愛車 [三菱 ランサーエボリューション]

   

整備手帳

作業日：2009年12月12日

純正サスペンション

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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純正サスペンション
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クスコの車高調から純正サスペンションにしました。

前の人から車高調が入っていたので部品は新たにすべて発注しました。
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純正サスペンション
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フロントスプリングだけ受注発注で時間がかかる（2，3カ月）ので中古部品で対応してもらいました。(まだ廃番にはなってないみたいです）

ブレーキラインもノーマルに戻ってます。
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純正サスペンション
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足回りをほとんど変えたのでアライメントチェックもちゃんと行いました。

今回は三菱自動車所有のテスターで行ったみたいです。(三菱テクニカルセンター）

調整前。
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純正サスペンション
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調整後。

実走行でも問題ありませんでした。
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純正サスペンション
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フロント。

スプリングは中古ですが、見た目新品と変わらない感じでした。

車高調と比べると太さが全然違います。
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純正サスペンション
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アッパーマウント。
タワーバーはそのままになってます。

アッパーマウントが元に戻ったためかハンドルもスムーズになりました。
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純正サスペンション
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ロールも思ったほど出ませんでした。
乗り心地はかなり改善されました。

自分見たいな街乗り＋αぐらいでは純正が一番です。
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