イグニッションコードとコイルの交換。

今までのところ不具合はないのですが、Polo 6RCBZに起こりやすいトラブル原因がイグニッションコイルとケーブルにあるとか（エンジン警告灯が点灯するやつですね(^^;）。間もなく車検ですし、これからも楽しく乗り続けるため早めに交換しておくことに決定。

まずはTSIのカバーを外します。爪2箇所で引っかかっているだけですので、マイナスドライバで優しく外しました。

イグニッションコイルはケーブルと一緒に交換するので、接続したまま固定しているネジ（トルクスT30）を3箇所緩めて取り外します。

イグニッションコイルを取り外したところ。

イグニッションケーブルを取り外したところ。

ケーブルを外すには専用のツールが必要です。

頻繁に使うものでもないので、おさいふに優しいJTCのプラグケーブルプーラーを準備していました。JTC4879で全く問題なく取り外しできました。

新しいイグニッションコイルを取り付け。トルクスネジ3本だけなので容易です。

コイルの正しい位置にケーブルを接続します。

プラグケーブルに印刷されたアルファベットと、それに対応しているシリンダーの番号を記しました。ちなみにクルマの前に立って、左側のシリンダーを便宜上1ということにしています。

今回使用したケーブルとコイルはBREMIというメーカーの製品でした。純正パーツよりはお手頃な価格だと思います。
ちなみに、ケーブルは点火プラグ側で少し腐食が見られました。トラブルが圧倒的に多いのが3番とのことでしたが、今回腐食を確認したのは4本全てでした。また、コイルの方には異常が見られませんでした。万が一の際の予備として手元に残しておこうかと思います。

点火プラグは後日改めて交換するつもりです。
気のせいかも知れないのですが、始動性が改善したように思います。