Bobsaitoのブログ一覧

車両番号チェックのために、カリフォルニアハイウエイパトロールのオフィスに明日行くことのなっているので、念のため夜のうちに動作確認と思いキルスイッチを捻ると、いきなりバッテリーが上がってました。
で、オデッセイからジャンパーケーブル経由でエンジンを掛けようとしたところ、一発ではかからず、かつエンジンの振動でジャンパーケーブルのプラス側が外れてエンジンブロックに当たり、すごい勢いで火花が散りました。
ジャンパーケーブルのクリップカバーのビニールが見事に燃えて、すごい臭いを発してます。幸い車は無事な様子。落ち着いて、充電器で一晩バッテリーを充電して
明日、エンジン掛からなければCHPはキャンセルせねばなりません。
インパネの他に、バッテリー端子にもキルスイッチ付けてる理由がようやく分かりました。買うときに言ってくれれば、別に文句も言わないし毎回ちゃんと切ったのに。
いきなりコクピットの消火器が大活躍するところでした。

なかなかS2Kを扱ってくれる保険屋が見付かりません。
電話を掛けるたびに、車の説明にひと苦労。
「ドアの無い車ですかぁ。うちは扱えないですねぇ」なんて言ってくれるおばちゃんから、「お調べして後ほどご連絡します」と言ってばっくれるおじさんまで。
OKなら、足車2台プラス住宅保険からなにからまとめて移すつもりなんですが。
下手すると週末限定とか、年間3000マイルとかいう制限が付きそう。まあ安ければそれでもいいんですが。

普段メガネを掛けて運転してますので、飛来する石はとりあえず直接目には入らないだろうと甘く考えてましたが、フロントタイヤが拾った石が、リアフェンダーで跳ね返って真横から攻めてくるルートを忘れてました。一般道で大したスピードではなかったので大丈夫でしたが、ハイウエイでこの攻撃に遭うと命に関わりますので、メガネの上から掛けるゴーグルを入手しました。
ハルシオンのゴーグルもあるんですが、北米に移住してからコンタクト作ってないし...

昨日ペダル位置を調整しようとして発見した固定ボルトですが、WCMの社長にメールをしてみたところ、速攻で返事が来ました。週末なのに。で、結論から言うと
・車はちゃんとWCMの工場で組んだ固体である。
・出荷時にはちゃんとスライドするように組んであるので、固定ボルトはだれかの後付けである。
・アクセルワイヤーの取り回しも、工場出荷時から変更されている
との事でした。まあ自分で戻せる範囲の改変なので問題ないですが。とりあえず出自がはっきりしてよかったです。
というか週末にもかかわらず長文の返事をくれたフットワークの軽い社長さん、イベントにも誘ってくれましたが、ミズーリ州やテキサス州まで自走する自信はありません(^^;)
テキサスまで何マイルだろう？70年代の映画、バニシングポイントの世界ですな。

納車2日目にして。かなり腰に来ました。確かに足は硬いし、シートはアルミに薄皮一枚、体には来ると思ってましたが。本当に今月末のオートクロスまでにある程度乗れるようになるのか、若干心配です。ロータスクラブ主催なので、エクシージはともかく、エリーゼよりは良いタイムが出せれば。Araiのヘルメットに懸けて。
あと、ABペダル近すぎて、ブレーキ踏み込むと勝手にヒールアンドトゥができてしまう状態で、信号停止時にヒヤッとします。細身のレーシングシューズを用意するか、何か小学校の上履きみたいなやつが欲しいです。とりあえずは靴脱いで運転してます。別に土禁ではないですが(^^;)。