Bobsaitoのブログ一覧

←これを左前タイヤで踏んでしまいました（笑）。
コーンのようにひしゃげてくれたんで助かりましたが、そうでなければフロントAアームの付け根が逝ってます（笑）。
クイックリリースステアリングは、ちゃんと一度引っぱって装着状態を確認する癖を付けないといけませんね。

ハイウエイで起きなくてよかったス。

いつものカーショップで、手ごろなドリンクホルダーを発見したので、実装してみました。
でも、運転中に手を伸ばして、間違えて消火器のピンを抜いてしまわないか心配です（爆）。

妬みペダル。着けちゃいました（爆）。
ネーミングはともかく、ガスペダルの左下に可変アングルのアタッチメントが付いていて、足の大きさに合わせてヒールアンドトーがし易いように調整できます。
オリジナルのWilwoodのクラッチ／ブレーキペダルは滑りづらくてGOODなので、ガスペダルだけ残して妬みは外しちゃうかも。

そういえば、この前ジャッキアップしたときに気が付いたのですが、どうもリアサスのキャンバーが＋１度くらいありそうです。標準が－１度なので、ずいぶんいい加減な状態（笑）。リアがすぐブレークするのは、チェコ製の格安タイヤのせいばかりではなさそうです。ふー。

毎晩、家族が寝静まった後に、ちまちまと車に手を入れ始めてます。
取り合えず今までの作業は、
１．ペダルアセンブリを体型に合わせて後退させて、運転時の不自然な膝の角度を矯正。
２．アクセルワイヤの取り廻しを変更して、アクセルの遊びを減らす。
３．ブレーキ時のアクセルペダルへの干渉を緩和するため、スプリングでアクセルペダルを反対側に吊る。
４．それによって、アクセルペダル下側がブレーキペダルから遠ざかり、ヒールアンドトーがしづらくなったので、市販のペダルセットを実装。
５．ブレーキホースに干渉していたFRP製カバーを切断加工。

と、こんな感じです。別に大した事はしてないですが、効果の有無は今週末定期ルートにて確認してきます。

で、そのペダルセットですが、箱にはNETAMIと書いてあったので、すっかり「ネットアミィ」だと思っていたら、日本語の妬み（嫉み？）の意味のようです。その下にちゃんと、「これを付けて羨ましがられよう」みたいな謳い文句が書いてありました。
まあパナシバやSQNYなどといったパチモンが横行してますんで、似たようなモノかとは思いますが。

ようやくまともに圧力が掛かるようになったリアブレーキですが、調子に乗っていつもの定期ルートを会社帰りに走っていると、何か右リアから異音が。
前回ストールした時と同じスポットで停車しチェックすると、煙が出てます（笑）。
ハブが緩んで変な当たり方でもしたかと思いましたが、どうやら犯人はパーキングブレーキの様子。Wilwoodのパーキングブレーキは、別体のワイヤー式で、ローターもキャリパーも触れないくらい熱くなってました。どうもハードコーナリング中に、助手席に載せていたカバンがパーキングブレーキのレバーを押してくれたようです（笑）。

実は後ろからすごい勢いで追いかけてくるSUVがいたので、下りのワインディングでちぎってしまおうと、ちょっとがんばったのがまずかったようです。
で、そのSUVは停車してしばらくしたら追い着いてきて、同じところに停車。大丈夫かい？とか言うのかと思ったら、いきなり「これはウエストフィールドかい？」だって。聞けばその昔、ウエストフィールドに乗られていたらしいです。
「壊れたのかな？」、「直せそうかい？」、「自走していける？」、「うちのもよく壊れたからねぇ」等々、色々話を聞きつつ、どうやら無事らしいと分かった段階でさよなら。
「元」も含めると、出会うセブン乗り結構多いです。

せっかく替えたブレーキフルード、沸騰しちまったかな（爆）。