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出走してる日本車は、日産ブルーバードと280Zだけでした。



そして、その前に佇むホンダモンキー


歴代のロータリースポーツも、マツダのブースで展示されてました。
みのりちゃんが乗ってたやつね（謎）。

．．．の原型となった、206プロトティーポ。


1966年製　フェラーリ206SP
17台製作されたプロトタイプのうちの1台、シャーシ番号026。
ニュルブリング1000kmレースで炎上し、その後何人かのコレクターの手を渡り歩いた後、1997年にTipo231B 206SエンジンとTipo537ギアボックスを移植され完全レストア。２リッターツインカムＶ６、ツインプラグ、スライドバルブ式フュエールインジェクション、出力２４０馬力。

教科書通りの、ギアボックス後置のレイアウト。


説明書付き。

．．．実は7台集まったのはフェラーリF40でした。すいません。
ちなみにペースカーが、V8突っ込んだIS－Fです。


GT40は例年大量に来るのですが、今年はあまり見ませんでした。
とりあえずエンジンは撮って来ました。マークI。


ラジエターグリルとか。


GT40は、シェルビー特集の年に大挙して参加してましたが、当時はフィルムカメラでしたので、スキャンして改めて載せますです。

走ってるところは撮れませんでしたが、夕日のパドックに佇むシリーズI。




コヴェントリークライマックス。50年前の内燃機関ですぜダンナ。何て美しい。
0-100km/hを9秒で加速したそうです。

あるところにはあるものです。レースのスポンサーであるトヨタが色々と企画してましたが、これが究極ですね。個人的にトヨタのスポーティーカー（スポーツカーでは決してない）は趣味ではないのですが、これは別格です。美しいです。日本が誇るスポーツカーです。

全部で25台（笑）。







オープン、ボンドカー、タルガトップ


7台しか作られなかったtypeII


ヨタハチもありました。