OKRA-おくらのブログ一覧

水温気の付いていないCB125R。

乗り始めから何分くらいでで水温が上がるのか、OBD2モニターで調べてみました。

午後1時頃に出発。その時の気温は13℃くらい。

住宅街をゆっくりと進みます。

広めの道路に出てもあまりスロットル開けずに走行、7分後位に70℃まで上昇し、ちょっと水温が下がり始めました。

サーモスタット開弁温度は約75℃だとサービスマニュアルに記載ありましたが、ちょっと誤差ありますがサーモスタットが開いたんだと思います。

案外、早く水温上がるかも。

出発して5〜6分ゆっくりと走りながらの暖気で大丈夫そうです。

CB125RにOBD2モニターを装着、データのモニターを始めたのですが。

まずは水温とか、吸気温度とか。
結構、水温が上下してて面白いですねー。

ラジエターも小さいし冷却水量も少ないから、運転状況でかなり変動しちゃうんですかね？

クルマではここまで変動しないので若干不安になりますが、バイクではこんなもんなんでしょうか？

空冷のバイクだってまだまだ現役で走っているし、この程度の変動は許容範囲内なのかも。

吸気温度はほぼほぼ一定で、優秀デス。

お尻の下に外気取り入れ口があるので、エンジン熱の影響無しで良いですね。

OBD2モニター、なかなか面白いデス。

30年振りにバイク乗りとして復活するにあたり選んだ相棒のCB125R。

近場を半日位でチョロチョロと走り回り、マニュアル操作の面白さやコーナーをヒラヒラと駆け抜ける爽快さ、エンジンパワーとギヤをうまく使わないと失速しちゃうスリルとバッチリ合った時の気持ちよさ、など、今のところ大変満足しています。

細かいことを言えば、足付き性の悪さ、おかしなギヤ比（1速が超ハイギヤ、3と4が離れ過ぎ、4と5は近過ぎ）、時々ギヤ抜け、など、気になる点もあるっちゃありますが、仕方なしと諦められるレベル。

（ギヤ比のおかしさは新型JC91で改善されているようで、そこが一番羨ましいポイントではありますが。）

なので、基本的には今のままの状態を極力維持しつつ、もう少し遠くまで気軽に行けるようにしていきたいと思います。

と、言うことで、まずは、現状把握。

汎用スキャンツールで純正センサーの
仕事ぶりをモニターしてみます。



接続ハーネスと、Bluetooth経由でスマホでセンサー出力をモニター出来る機器を購入。

アプリをダウンロードし、モニター開始です。




でも、まだ使い方がイマイチわからない。。。

フューエルトリムがマイナスしか表示しません。


何か間違えてるようです。

次の週末に向けて、アプリの使い方を勉強してみます。

先日、ツーリング先でステキな紅葉を見つけ、喜んで帰ってきたのですが。

ふと、自宅のヒメシャラの木を見たら、負けず劣らず綺麗に紅葉してました。

気づいて良かった。

ツーリングでリフレッシュしたおかげで、周りを見渡す心のゆとりができたから、かも。



さて、

今年の5月に初期型CB125Rを中古で購入、30年振りにバイクに戻ってきてから半年が経過しました。

バイクの操作の勘もだいぶ戻ってきましたし、CB125Rにも慣れてきたので、そろそろ、本来の趣味であるクルマいじり（バイクいじり）も次のステージに移ろうと思います。

もう少しユニークな整備？カスタム？に挑戦していきます。

何からやろうかな？
色々と妄想するのもまた楽しいデス。

宮ヶ瀬ダムそばの小さな公園です。

紅葉が綺麗でした！



バイクの調子も、弄った効果を感じる事ができました、満足です。



さて、次は何をいじろうかな。