社外 YSSサスプリロード調節

サスが柔らかすぎて、段差でリアインナーフェンダーに干渉していたのでプリロード調節しました。付けたままだと出来ないので、下のボルトだけ外します。

前準備ですが、
サイドカバーとチェーンカバーとエアクリカバーを外します。そうするとサスのボルトが見えるので、ジャッキアップ前にある程度緩めておきます。

フロントタイヤクランプ等を使い車体を垂直に保ちつつ、パンダジャッキでフレームを上げてきます。
※パンダジャッキとインナーフェンダーの間に布など挟んで養生してください。ジャッキはフレームと近いところ(斜め)に置くとしっかりフレームが上がります。

フレームをあげるとスイングアームがフリーになるので、サスの上のボルトはとらず、下のボルトだけ取ります。いいところまで上げるとスルッと抜けます。

抜けたら、そのままサスを少し上に上げて、調節穴に付属の棒をつっこんで回して調節します。

好みの固さになるまで、回してジャッキ下ろしてフレーム押してポヨポヨ加減を確認します(乗らなきゃ具合は正直分からないですが…)

終わったら、上下のボルトを規定トルク36n/kgで閉めて終わりです。

☆2022.6
ローダウンで乗りやすかったですが、白いサスが付けたくなって取り外しました。ＹＳＳは純正と比べると、浮き沈みが違って、ポヤポヤした感じでした(プリロードによると思うけど)やっぱし純正が安定(* ´ ꒳ ｀* )

塗装した元赤の純正サスペンション
中のチューブのブーツ切れてたので、隙間シール剤で接着。1年位はもつかなと…