安心して乗れる純国産BEV
| メーカー/モデル名 | 日産 / リーフ オーテック (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
国産普通車で安心して乗れるBEVがアリアとこれしかない e+なら私の用途として走行距離の不安は解消された EVとしての静粛性と振動のなさとモーター加速は秀逸 コレクトサービスやスマホアプリ連動は便利 |
| 不満な点 |
装備の割に車両価格が高い パワーシート等がなく内装にプラが多い インパネもオールデジタルではなく古臭い 車両価格が補助金引いたあたりが妥当 |
| 総評 |
ライフスタイルを選ぶ車 ライフスタイルが合致した上でEVとしての静粛性、振動の無さ、圧倒的な低速トルクを楽しむ車 現時点では車両価格が高いのでV2H等+ソーラー発電くらいしてないと経済性は薄い 現時点の性能では自宅充電か近くに急速充電施設が無いと不便 |
| デザイン |
 
3
普通、ノーマルでは未来感はないかな…
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
必要十分すぎで日常使いで不足はまずない
標準タイヤのエナセーブが思いの外、静かでソコソコグリップがあって安定している コーナー等でも限界は高め |
| 乗り心地 |
5
振動無し、エンジン音無し、滑らかな加速
EVに乗る理由は私はココがいいから |
| 積載性 |
3
車体サイズ並の積載量
メーカーオプションBOZEのウーハーの位置が邪魔すぎ 発注停止中で在庫車なので外せなかった… |
| 燃費 |
5
前者のレネゲートPHVのEV走行より1.5倍の電費なので満足
BEVの中でも軽EVを除けば良いほうかと |
| 価格 |
2
チープな内装、装備の割に高い
日産は必須なメーカーオプションを高めにセットしすぎ |
| 故障経験 | 今のとこ無し |
|---|
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