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トモゾ~の愛車 [スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX]

整備手帳

作業日:2007年8月3日

Cotosports 純正強化ブローオフバルブ取り付け

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1
純正のエアーオフバルブです。
2つのナットをとります。
そして手前の細いゴムパイプをひっぱって外します。
そしたら奥の太いゴムパイプを留め金をラジオペンチ等ではさんでゆるめて外します。
2
外れました。
3
そしたら強化ブローオフバルブをとりつけるのですが
私はインタークーラーが邪魔で手が入らずとりつけられませんでした。

インタークーラーを外します。
赤丸の4つの部分のナットを外しゴムチューブをはずして奥へ押すと外れます。
悪戦苦闘してたので外した写真は撮ってませんでした (;^_^A アセアセ・・・
4
インタークーラーを外したまま、強化ブローオフバルブをとりつけます。
留め金を緩めながらゴムチューブを指すのは一人では無理でした。
私はダチを招集・・・(;^_^A

後は逆の手順でもどします。

ぶっちゃけると行きつけの整備工がいたら安くやってもらえると思います。その方が楽かもしれません。
器用でないと1人での取り付けは難しいかと思います。

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この記事へのコメント

2007年8月29日 1:17
留め具はロック式になっているので、力いっぱいに開くとロックがかかるので、一人で出来ますよ。それからもう一回最大限に開くと留め具がしまる様になっています。僕は締めるときのほうがうまく行かず悪戦苦闘しました。ものぐさなのでインタークーラーをはずさずに作業したせいですが。
コメントへの返答
2007年8月29日 12:59
ロックかかるとおもってたのですが金具がバカになっていてロックかからなかったのです・・・
どちらにしてもホースが短くてインタークーラが邪魔で作業しにくいですよね。
ただ一度インタークーラの外し方自体は手順を覚えれば結構簡単でした。
2007年8月30日 13:03
2枚目の写真を見るとロックがかかっているような気がするんですけど、気のせいでしょうか?

もしかしたら、ロックがかかった状態で挿しているだけで、うまく締まっていないのでは?
留め具が締まっていなくてもゴムホースのお陰でそこそこ硬いので判定が難しいですからね。
ちょっと気になったので。お節介な性質なもんで、間違っていたらすいません。
コメントへの返答
2007年8月30日 13:33
元々金具緩めになってまして強引にきつめにペンチでかえたらゆがみまして・・・ロックがかかりづらくなりました。

その上、ゴムホースがありだと余計にかたいですね。インタークーラー外した状態でもいれるのに苦労しました・・・
一応、取説には2人以上で作業しろと書いてありますね。同じようにはまる人結構多いのかもしれませんね・・・(^^;

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シートが合わない、
視点も合わない、
アクセルが変に重い、
スタートスィッチの場所がワイパーの奥で最悪の位置、
マツコネが使いづらい、
非力…
同価格帯のスイスポ、ヤリス、フィットでは何も感じなかったのにこの車には不満しかない」
何シテル?   08/31 12:56
動力車を弄って乗るのが好きなおじさんです 経歴を見るとHONDA、SUBARU、YAMAHAあたりが好きなようです よろしくお願いいたします

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