前後シャクヤク横姿はボタン、走る姿はユリの花。大和撫子をクルマにしたような、ザ・日本車です。 時代がどう変わろうと、誰が何と言おうと、日本の乗用車、あまつさえクラウンを名乗るならこういう形です。 誰のための日本車か？ 日本をなめるな！ グローバル化？何それおいしいの? 多様性？偏に古きを否定してる ...

初めてのクラウン。 現存写真はこの1枚だけ。 父から譲り受けました。 歴代クラウンの中では駄作の部類にされるこの冒険したデザインが逆に好きでした。角の取れたタレ目が今でもかわいいように思います。後のS180系に通じ、今に至ると思ってます。 最後のペリメーターフレームモデルでずっしり感があり、重量 ...

初めはガンメタのノーマルルックでしたが、プリメーラとしては珍しいエアロを装着していることから、同じくリアウィンドウに貼ってあったステッカーの「DIANA」のブランドを知らない人からディアーナと読まれ、そのままディアーナ・プリメーラと呼ばれるようになりました。 平成４年２月２７日生まれ。 購入当時 ...

平成9年1月10日生まれ。総走行距離27万ｋｍオーバーです。 当時東京都江東区に住んでいましたが、遥々兵庫県まで赴き、お迎えしました。 22万km時に購入し、2019年半ばに息絶えたのちもしばらく静態保存しておりました。 マジェスタもまた、羊の皮をかぶった狼でした。 BMW　750i　メルツェデス ...

人生初のホンダ車。 仕事での相棒です。 駆動方式がミッドシップでエンジン音が大きいのが玉に瑕ですが、「農道のＮＳＸ」の異名だけあって、走りはまるで「グランツーリスモ」でのＮＳＸなのが気に入ってます。