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ローターヘッドの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2020年11月19日

今回もCUSCOの硬いほうに♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回交換から約5ヶ月・・・

わりとバキバキ音が大きくなってきたのと、

微妙にフィーリングの変化を感じてきたため、


今回もCUSCOの硬いほうで全量交換です。
2
MyレネシスにはCUSCOの機械式LSDを換装済。

type-RSの1.5Wayを使ってます。


私の場合、デフオイルの交換サイクルは・・・


サーキットの走行回数や使用期間とは関係なしにフィーリングに違和感が出始めたらと勝手に基準を定めてます笑
3
先月遅ればせながらデフマウントを強化。

機械式LSDの恩恵をあますところなく受けております笑

デフオイルをリフレッシュしたおかげで、バキバキ音も和らぎ以前のフィーリングが戻ってきました♪
4
バネレートの変更・・・
ヘルパースプリングの追加・・・

さらには機械式LSDへの換装と、

後期RSに乗り替えと同時に仕様変更をしましたが、

とりあえずは良い方向に、とりあえずは笑


RX-8はMAZDAのFRスポーツらしく前後共に素晴らしい足の機構なのですが・・・

なかなか自分好みのバネレートが未だに見つからず、てな感じです苦笑

(機械式LSDの換装は狙い通りの仕上がりに♪)
5
点検、交換、リフレッシュ・・・

さらには調教、調律・・・

すべてはレネシスと熱く走るために。



なかなか面白い素材ですよね、RX-8も♪


さすがMAZDAのロータリースポーツ❗


晩秋から初冬、まだまだ存分にレネシスと熱く走り回りたいですね♪


いつもの私見につきご容赦願えましたら大変有難いです。
6
連日、連続の投稿にも関わらず、閲覧いただき本当にありがとうございます。


晩秋のコーナーを駆け抜けるレネシス・・・

とても素敵です。





ローターヘッド

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この記事へのコメント

2020年11月24日 20:02
そういえば…85W-140の大量のストックがあった(笑)

やっぱデフ入れないとね(笑)

(^。^)y-.。o○
コメントへの返答
2020年11月25日 17:38
papa♪さんへ

コチラにもご丁寧にコメントを寄せていただき、本当にありがとうございます❗

また返信が遅くなり申し訳ございません❗

は?
そんなにストックがあるのですか!?爆

こりゃあ、早く機械式LSDに交換でしょう笑

ご存知でしょうがエイトにはFDのデフが流用可能ですよね。

例えば社外機械式LSDまでいかなくともFD純正トルセンを入れるのもありかもしれませんね汗

エイトは電子制御のDSCを標準装備しなくてはならない関係から、FD時代の純正トルセンよりだいぶ効きがマイルドになっているように感じてます。

ですのでエイト純正スーパートルセンは熱い走りをした場合、私だとかなり役不足に感じておりました。

そこへいくとFD純正トルセンはわりと良い働きをしてくれていたような印象がありますね汗

確かみんカラにいるエイト乗りの方でFD純正トルセンに換装されていたのを以前拝見した記憶があります。
わりと良いようなことをおっしゃってられましたかね~。

FD純正トルセンなら中古がうまく見つかれば、費用も抑えることができますしね♪

またまた偉そうなことばかり長文にて並べてしまい、どうかご無礼をお許しくださいませ苦笑

それではこれからも良いお付き合いのほど、何卒宜しくお願い申し上げます❗
(本日2回目、笑)


ローターヘッドより

プロフィール

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