〔隔週〕Nゲージレイアウト(103)夕張鉄道

　隔週水曜日、鉄道模型とレミのブログですが、今回もどうか最後までご覧ください。よろしくお願いします。
　さて今回から「私鉄列車再現シリーズ」と題して往年の私鉄列車を走らせてみたいと思います。第1段は北海道、夕張鉄道。開業は大正15年。

　どこを走っていたか。うちにある古い地図で見てみると、

函館本線の野幌から室蘭本線の栗山を経由して夕張本町まで走っていました。昭和５年、53.2kmが全線開通。

　では今回の列車。先頭車は夕鉄253号。第73回でとりあげましたが当時の北海道随一のデラックス気動車。車内はなんと転換クロスシート。

　今回は３両編成。しんがりは夕鉄の初の気動車キハ200型…の模型はないので、国鉄キハ08で代替。キハ200はキハ07を元に作られ、正面は６枚窓から４枚窓へ変更、側面の中扉は埋められていました。

　当時の夕鉄、３両編成を、D-T-D（Dは気動車、Tは付随車）で運用していたそう。で、付随車として間に旧型客車を気動車と同じ塗装にして走らせていたそう。これも家には無いので、国鉄キハ08で代替。

　ではこの３両編成で、

出発！

　野幌から栗山までは石狩平野。平坦部を走ります。

　栗山で国鉄と接続。当時の国鉄気動車ツーショットのイメージ。

　栗山からは山間部へ。

　さて、夕鉄には錦沢という駅がありました。急勾配で、スイッチバックに挟まれた駅。

　当初は信号場だったそうですが、

風光明媚で駅に昇格、当時の行楽地だったそうです。こんなのどかな風景だったのかな？

　さらに峠を登ります。

　夕張までは険しい山間部。

　そこを重い旧型客車を挟んで、当時の非力なエンジン（１両で180馬力）だと大変だったでしょうね。
　この夕鉄３両編成、気動車に挟まれた客車やキハ200も味があるし、

なにより当時の北海道随一のデラックス気動車。キハ253に乗ってクロスシートの旅をしてみたいものです。タイムマシンはないのでレイアウトでタイムトラベル気分(笑)。
　それでは昨日のレミ。

　朝のあいさつ。

　ネコタワー。では行ってきます。

　ただいま。お出迎え。

　晩ごはん、カリカリだけど待ちきれない！

　食後は「のび」をして、

白い紐で遊びます。

　そして机上、晩酌！ではなく、グラスの外側の水滴を舐めます(笑)。
　それでは最後にごあいさつ。

レミ「今回も最後までご覧くださり、ありがとうございました。」【1085】