橙の葉のブログ一覧

決して悪いわけでは無かったです。オーテックさんの造る車、コンセプトも好きです。でも買ったままではバランスが悪いと感じ、満足できませんでした。
youtubeなどの試乗動画では、かなり良い評価が多かったですが、足にはかなり不満がありました。特にフロントは接地感が薄い感じで、街乗り常用速度域でふらつく印象があり、この前に乗っていた前期Gグレードの純正仕様の方が運転しやすかった。
見た目重視で入れた7.5J+38のホイールに205/50/17のADVAN Sport V105でしたが、これを入れたら足の印象が激変。どしっと落ち着いた印象になり、本来のスポーツスペックはこれなんじゃないかと思ったほど。
正直言って、ニスモかスポーツスペックで迷っている方には、買ったまま乗るのであればニスモを勧めます。
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スポーツスペックが納車された瞬間に感じてしまった違和感。
あまりにもタイヤが引っ込んでいる、、、こればっかりは気になったらどうすることも出来ず、買ってしまいました。
悩んだのはENKEI RPF1、ENKEI GTC02、ADVAN RZⅡ、ADVAN TC4、ADNAN RG-4、WedsSport TC105X。
どうしてもスポーツ系に目が行ってしまうのは仕方ないとして、値段的にも納期的にも鋳造でと思っていたんですが、お世話になっているタイヤガーデンさんへ相談に言ったら、ADVAN GT BEYOND 5枚の在庫があるとのこと。そして、過去のご縁もあり、かなりお勉強していただけるとのことで、、、

買ってしまいました。
ADVAN Racing GT BEYOND 17インチ 7.5J+38 100/4H。
タイヤはADVAN Sport V105 205/50/17です。

フロントは文句なく車検に通るレベルですが、良い面になりました。
それ以上に、走りの面で効果ありというのが第一印象。好みの問題だと思いますが、プレミアムスポーツのオーテックとはいえ、スポーツスペックにはこういうニスモに履かせるようなホイール/タイヤの選択肢もありだと思います。

オーラ　オーテックスポーツスペックが昨日納車され、そのままKeeperLABOさんでEXキーパー施工してもらいました。

ロアアーム破断。
とりあえず横転せず、他車を巻き込まなかったのが不幸中の幸い。

ドンガラの軽量化仕様になったらすべてのコーナーで速度域が上がって、自分の運転に自信なくなった。

https://x.com/ChanKohu/status/1784157383000027605

11月中旬に入院して以来、関西某所より約2か月半ぶりに戻ってきました。

ナンバー付きのサーキット専用車両へのステップアップがメインでした。
フロントスポイラーとニスモのリアウイングを追加して空力面の見直しと、軽量化を実施。ついにエアコンレスまでやってしまいました。フードストライカーも軽量化のため外したので、エアロキャッチが追加されました。
エアコン一式、ナビ、スピーカー、フォグランプ、リア周りの内張やフロアカーペットなどなど、走りに不要なものはとにかく外して約40Kgの軽量化を実現。名阪国道の荒れた路面では軽量化の効果てきめん。
アタックシーズンも残りわずかですが、まずは富士ショートで効果確認をしてこようと思います。