| メーカー/モデル名 | フィアット / ドブロ Emotion (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
3脚独立の可倒式後席 カングーは左2、右1の可倒式で、個人的には逆の配列（右2、左1が良かった～右は貨物用に倒す） シンプルな外装 新型カングーは、何だか前のタイプのシエンタみたい？ カングー2と違って、見てくれでは、全く琴線に触れなかったり（国産のミニバンよりマシかもしれないが）。  |
| 不満な点 | 特にないが、400万もするクルマ、林道で走らせにくい＆いつも磨いていなければならぬ |
| 総評 |
1日試乗キャンペーンとして応募、即、OKとなったので、2024.5.11に試乗した結果。 カングー3、ベルランゴ、ドブロの中では最有力候補（Dラーが近い、質素な見た目、造りでありながら後席が独立して倒せる。なお、リフターは対象外）。 が、カングー2を捨ててまで欲しいか？と言われれば、そこまでは至らず（性能的には、ほぼすべてにおいてドブロの勝ちだが）。 |
| デザイン |
5
ギラギラしたところがなく、シンプルで好ましい。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
重く安定したハンドリングで、運転していて楽しい。また、多段階のATでもシフトチェンジは滑らかで、ぎくしゃく感もなく好ましい。
|
| 乗り心地 |
4
サスはカングー2とVWニュービートルの中間くらいの印象？軟過ぎず硬すぎずと言ったところ。
北海道の道路は積雪寒冷、軟弱地盤等によるポットホール等の痛みや路面の凹凸が激しかったりするが、おおむね良好な乗り心地と感ずる。 ただ、路面凹凸による横揺れが足回りで収束せず、船に乗っているように乗員の体に伝播する印象なのが気になる。 |
| 積載性 |
5
特に問題なし
|
| 燃費 |
5
200km走行で10Lほど給油
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イイね！0件
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CELLSTAR バッテリー充電器 DRC-300AMZ 12V カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/12/02 16:10:48 |
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フロントウィンカー（右）バルブ交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/29 10:19:42 |
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[ルノー カングー] XIAOFEI スエードレザー素材ダッシュボードマット カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/15 07:03:16 |
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