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紅葉が遅れ気味らしいということで層雲峡を超え、三国峠まで足を運んでみた。

さすがに山頂のほうは紅葉が終わっているようだったが、山腹はまだ続いていた。
普段ならこの近辺は、もう紅葉が終わっている状況だったはず・・・

ただ、光線状態が良かったのは、到着した頃だけで、三国峠まで登ってうろうろしているうちに曇ってしまい、撮影は残念な結果に。


いつもの撮影地に到着！・・・が、スルーして峠まで登る



駐車場






峠付近の橋梁から見る樹海


止めるには、ちと大きなカングー



引き返し、峠を下って



山頂付近は既に終わっている



沢の黄葉

石北臨時貨物

出発が遅れているのか、白滝あたりで時間調整しているのか、50分ほど遅れて通過。

今はこれが通常運行なのか？

場合によっては、出社前に撮影・・・も考えていたが、7:29通過ではどうしようもない。


白滝での撮影後、生田原手前で待機のつもりが、特にめぼしい撮影ポイントがなく、引き返していたところ、遠軽～縄紋間は20分程度の遅れなのか、予期せず貨物がやってきた。




これなら素直に常紋に行くべきだったか・・・

そのまま帰路につく。

とりあえず、手持ちのダイヤとの時間差は把握できた（？）。


帰りは北見峠を経由

摩周湖の天気予報、朝は曇りということで、いつもの常紋へ変更

早朝5時半頃に現地到着したが、9月はじめのように多人数かと思いきや誰もいなかった。
他にもイベントでもあったのか・・・・？

だが、貨物がやってくる時間に近くなると結局6～7台のクルマ。
レンタカーでないものは地元の北見ナンバー数台。


初っ端、何やら変わった車両（客車に興味なし）
6:56頃通過



オホーツク　後追い
7:18頃通過




本命　石北臨時貨物
普段より20分ほど遅い？　8:45頃通過



普段は貨物撮影後、撤収するが見慣れた気動車を待つ
9:08頃通過



ラスト　大雪の後追い
9:28頃通過

帰りは生田原温泉に入って（10:00開場）昼食後、知人の写真展を見に美唄まで高規格、高速道路を乗り継ぐ。

で、札幌まで50km手前だったので、ついでに当方地域でやっていない映画を観にR12ですすきの方面へ。
素人目には真っ直ぐR12でいいんじゃないかと思うが、ナビの指示だと途中から右折せよとなっている。札幌方面は未だによく分からないのでナビの指示に従っているが（ルノー札幌はナビ無しでもOK？）。

駐車場は、毎度おなじみのジャンボ。

帰りは深夜になり、眠くなるので奈井江の道の駅（またはR275の鶴沼）で車中泊（5時頃起床）するのが通例。

おかげで走行距離が増える結果に・・・・

前回の石北臨時貨物撮影における白滝での撮影

富士フィルムの高感度カラーネガフィルム　NATURA

廃盤になってしまい、在庫最後の撮影となった。

カメラはNikon　F3P

レンズはAF　Nikkor ED80-200mm F2.8D

なんとか撮影できたが、正直デジタルのほうが楽に撮れたりする。

それでも、ひとり、中判のフィルムカメラの人がいたなぁ・・・


こちらは最新？Nikon Z6での（以前の）撮影


今回フィルムISO1600での撮影


以前の撮影でこれは、高校時代の懐かしレンズ（Ai300mmF4.5S)をヤフオクで入手したときのテスト

残業の帰り道・・・
から、完全に逸脱して石北臨時貨物の夜の運行状況確認のため上川に走る。

22時過ぎぐらいまで駅前駐車場で待っていると、がやがやと下校と思しき高校生が降りてくる。
最終便の1つ手前の列車のようだ。

やや暫く待つと、計算通り？22:30頃に上川駅通過。



次に上川にやってくる最終便の列車待ち合わせで止まっているであろう、貨物を中愛別で撮影。


到着直後


発車後、貨物も発車する。

最後、若干急ぎ気味に新旭川へ。
普通に同時出発だと、列車に追いつくはずもなく、すでに到着して客車待ち状態。

いつもより奥側に停車しているためか、ホーム内から撮影できた。
普段はホームからはみ出しており、DF200を正面から捉えられないのだが・・・

最終発車時刻は23:35頃。

撮れる画は、さほどのこともなく、単にカングーでの深夜ドライブと貨物のエンジン音を堪能したいだけだったりする。