やま子のブログ一覧

今日は、バイクの日ですね…
同時に連休最後の日でもありました。

あしたから、また仕事が始まる～

というわけで、何かしようと思ってたんですが、
昨日・一昨日と避暑地めぐりを行っていた疲れが出て
昼過ぎまで寝てました(^_^;)

夕方、自宅にＮＢ８のラジエターが届いていました。
週末取り付けの準備をしないと！！

今日は、名古屋でひさしぶりに食事です。
ミッドランドスクエアのこじゃれたお店で
洋風料理？創作料理？を食べました。

私…、味の評価は確からしく、（仕事も評価屋さんなんですが）
よく、弁当コンペ（←なんの仕事だ？）では
的確なコメント、間違いない評価点を持つ男として
まわりから、一目置かれています（笑）
本業とは、まったく無縁な弁当コンペなんですが…

で、ここの料理…、ぶっちゃけ値段の割りに
びっくりするくらい不味いです。
肉なんか、どうやったらこんなに堅くなるのか？
とか、野菜（前菜が特に）の使い方が
ひどすぎる…とか。

しかし、ネームバリューでみんな食べに来るんです。
そして、旨い旨いと。
名前は出せませんが、点数つけるなら４０点です。

と、そうこうしているうちに
止めていた駐車場の門限が来てしまい、
自宅に帰れなくなってしまいました（爆）
なので、いまはネットカヘ難民しています。
インターネット、飲み放題、シャワー完備
しかも、フロアがマット敷きなので、寝転がっても
快適です。

明日の朝には、愛車を取りにいくぞ！！

ようやく、原因が判明しました。
これは、ＦＣＳＳっていうフリーダムの
解析・セッティングツールです。

後輩の８６乗りから、借りました。(*´Д｀人)
で、いろいろ見ていると判ったのですが
吸気圧センサー（正確には、バキュームセンサ）
が原因でした。

これが、ある圧力値でオーバーフローして
そこで、値を読めなくなり点火時期がリタードして回転を下げているのでした。

すでに手はうってあり、
月末にはＳ／Ｃ用圧力センサーが届くので、これに代えれば
フルパワー発揮です。

今は暫らく、ちょっと正圧仕様で我慢します。

スーパーチャージャーを
取り付けたんですが…

実は、アクセルをがばっと開けると
３０００ｒｐｍ位から急に失速します。
ブースト関係の配管がポイントみたいなんですが
いろいろな方の写真を見ていても
配管がまちまちで、？？？となってしまいました。

これを見たこころやさしい方からの
アドバイスをお願いします。
①、②、③の配管をどうしたらよいのやら…
ちなみに、マツスピの説明書では①、③は存在せず
②は、プレッシャレギュレータに接続と書いてありました。

購入後、ず～っといろんな事を考えていた
Ｓ／Ｃをついに付けました。
詳細は、今度整備作業でＵＰするとして、
結局、上流式で進めることにしました。

私のキットでは、
　・下流式にするには、部品が足りない
　・加工ものが必要
といったためです。
まぁ、うわさの音にも抵抗があったのですが…
（その反面、みなさんのおっしゃる『超レスポンス』に
　　いまだ、憧れがあるのも事実です）

さて、軽く流してみたのですが
とにかく、ＮＡ８ブレーキを使っているにも関わらず
ブレーキが効きません。
というか、速度が出すぎ？？

あと、ＲＳ－Ｒのタワーバーが使えなくなったので
Ｆｒのダルさが気になってしょうがない。
安物タワーバーとはいえ、こんなに効果あったのね(*´Д｀人)

さて、賛否両論のＳ／Ｃですが、
私のファーストインプレでは、
『ありだけど、絶対必要！！というわけではない
　また、興味本位でやるならＯＫだけど
　パワーを求めると、結局お金が掛かるよ～』
です。

自然吸気（ＮＡ）なら、２５０～２５６のカムにエアフロレス
そして、マフラー、触媒交換で、相当気持ちいい仕様になります。
これにブレーキをＮＡ８で組み合わせれば、
ローコストで相当楽しいロードスターライフをおくれると思います。
（ちょっと前まで、この仕様でした）

Ｓ／Ｃを着けると、
　・フロントのかったるさが気になる
　・ボデー剛性をもっと高くしたい
　・ブレーキを何とかせにゃ
　・冷却系もしゃれにならん
　・モアパワーの欲求が…
　・燃費が…

とお金が掛かりそうです…(；´Д`)
私の場合、ＲＸ－７やらＧＴ－Ｒやらあるので
加給器付きは、これ以上つらい…

しかし、まぁこれはこれで、徐々にいいマシンに仕立てるぞ！！