| メーカー/モデル名 | BMW / 3シリーズ セダン 320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
・遠出20キロ/Ｌ、街乗り15キロ/Ｌ走る燃費は凄いです！ ・カッコ良いと言われます。（特に女性）ウェルカムライト、カーブドディスプレー、アンビエントライトなど、ヒカリモノの評判が良いです。 ・運転支援は凄い優秀で、自動運転に近い感覚です。 ・最新のインターフェイスの見栄えが良く、idrive8で改良されたのか、F30でたまに出ていた音楽のノイズがなくなりました。 ・空力が良くなった効果なのか、高速でも「ヒュー」という風切り音がなくなり、ひたすら「ゴー」と突き進みます。 ・加速時のエンジン音がディーゼルぽくない事。 |
| 不満な点 |
・ステアリングの戻りが弱く、低速時に自分で戻さないと戻り切らない場合があります。
・ 19インチで硬い乗り心地です。18インチが見た目と乗り心地のベストバランスかもしれません。 ・ブレーキがカックンになりがちです。ブレーキを最後に戻す時に、大トルクとブレーキがケンカしている感じで扱いにくいです。また、スタート時勝手にホールドされていたり、いなかったりして「進まんのかい！」と言うタイムラグがたまにあります。 ブレーキが温まるまで「キュッ」とブレーキ鳴きします。 ・ディーゼルなので振動は少しあります。 |
| 総評 | 新車価格が上がりましたが、標準仕様でヘッドアップディスプレー、ブレーキのオートホールド、カーブドディスプレーが装着されるなど、高くなった理由が理解出来るので 原材料費高騰や円安を理由にしないBMWは商売が上手だと思います。色々と機能が追加されましたが、それと引き換えにステアリングフィール、ブレーキフィールはシステムが介入しているのが伝わってきて、手放しで歓べないでいます。 |
| デザイン |
 
4
フロントバンパーが変に出ている様に見える角度がありますが、真正面、真横、真後ろから見るとカッコ良いと思います。街でも視線を感じるので、多くの人にカッコイイ！と思ってもらえてるデザインだと思います。特に青い目のヘッドライト、エッジの効いたキドニーグリル、空力に効いてそうなフロントバンパーの形状が気に入ってます。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
街乗りでは十分な走行性能ですが、ちょっと速く行きたい場面でコンフォートモードだと少しかったるい時があります。
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| 乗り心地 |
4
19インチで硬めです。走行距離4000キロを超えて段々としなやかに足が動く様になりました。
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| 積載性 |
4
良いです。
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| 燃費 |
5
凄く良いです。
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| 価格 |
4
高いですが、内容を考えると高過ぎるとは言えないです。
値引き、下取りで頑張ってもらったので買いました。
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| 故障経験 | なし |
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イイね！0件
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MICHELIN PILOT SPORT 5 225/45ZR18 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/11 18:34:06 |
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MICHELIN PILOT SPORT 5 255/40ZR18 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/11 18:33:29 |
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飛び石修理 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/11 18:32:25 |
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BMW 3シリーズ セダン F30から乗り換えました。 |
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アイルトン^ ^セナ (BMW 3シリーズ セダン) BMW 3シリーズ セダンに乗っています。 |
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