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ミッチー180の愛車 [日産 180SX]

   

整備手帳

作業日：2012年7月22日

マフラー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
マフラー交換
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上が、以前使用していたHKSの「Hi-Power409」で、下が今回交換する「EXAS Ti」です。

中間パイプにはサブタイコは無く、ストレート構造になっています。
2
マフラー交換
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マフラーの交換のついでに、マフラーリングも新品の強化タイプに交換しました。
3
マフラー交換
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マフラーの取り付けには、牽引フックの加工が必要でした。

これが一番大変な作業かも(;^_^A
4
マフラー交換
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ちなみに、HKSのマフラーだと腹下はこんな感じで、かなり下になってますね(^_^;)
5
マフラー交換
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それが、さすがは車高短対応のフロアーに沿った設計のマフラーですね！

中間のサブタイコも無くなったため、かなり車高を稼げました(^_^)v
6
マフラー交換
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ドライブシャフトのフランジ部分と、マフラーのすき間も指1本ぐらいまでになってます。

それだけ、フロアーに近づけてあるんですかね？
7
マフラー交換
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マフラーの出口とリアバンパーの開口部も、HKSのマフラーでは干渉していましたが、「EXAS Ti」ではこんな感じで、干渉もありません！
8
マフラー交換
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おまけで、昨日車高を下げたので、横からの写真を。
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> TANIDA / JURAN 強化マフラーリング

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