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土曜日の逆転負け試合の反省を生かし昨日と一昨日は車で30分ほどの場所で朝から練習…

昨日はなんだか寒いなと思ったら、朝から降り続いた雨が雪に変わっていました。

そんな雪も次第に大雪にOrz


練習が終わってさぁ帰ろうと思ったらコインパーキングに車が埋もれてました(爆)
まぁアイスバーンでなければ大丈夫だろうと思いながらも、ふとこんなのがあったのを思い出し、さっそく試してました。

いざ出発すると…


大渋滞Orz


腹が減ったと騒ぐ二男と私がトイレに行きたかったので練習場から1㎞離れていない店に1時間かけて到着…



焼肉屋にはわれら親子一組だけだし(爆)
意外に安くてうまかったw


気を取り直して出発するも全然動かないOrz


結局30分の距離を6時間かけて帰宅しました。


途中、スリップしたり雪に嵌ったりする車を見かけましたが、さすがランクル…
セカンドスタートモードにしましたが全く平気でしたねw

肝心のタイヤグリップですが…

正直これの恩恵があったの無かったの全くわかりません(爆)


まぁ生きて帰ってこれたって事でお守りだと思って車には常備しておきます。


ちなみアイスバーンでノーマルタイヤは危険なので今日は出動しません('◇')ゞ

この前担当に聞いたときはそんなの知らんって言ってたのに、やっぱあったじゃん…(-.-)

まぁ良いけど(笑)

以下WebCGより

トヨタ自動車は2013年1月8日、「ランドクルーザー」に一部改良を実施し、発売した。

今回の改良では、エントリーグレードの「GX」を除く全車に、オートレベリング機能を備えたバイキセノン式（ディスチャージ）ヘッドランプが採用され、夜間走行時の視認性が高められた。

価格も見直されており、「GX」は従来から据え置きの440万円。その他のグレードについては、「AX」が485万円、「AX“Gセレクション”」が555万円、「ZX」が635万円と、おのおの5万円のアップとなった。

スタッドレスをどうしようか迷っていますが、取り敢えずこんなのがあったので買ってみました。
まぁ都心で雪が降る事はそんなにないのでこの程度の準備で良いのかなとw

この冬のスキーまでにはスタッドレスをなんとかせねば…＾＾

スプレー式 タイヤチェーン
タイヤグリップ

●北米産木材の樹脂を原料としているため、環境にやさしく、タイヤを傷めません!
●効果は70km持続(USAでの試験結果の最大値)
(雪道以外で使用すると、急激に効果は落ちます。)
●1缶で最大20本のタイヤにスプレーできて、経済的!
●凍結道路では、路面との摩擦力が普通のタイヤに比べて300%UP!
(電子顕微鏡で見ると、タイヤ表面に無数のスパイクが立っているように見えます。)
●北欧、北米ではスタッドレスタイヤでもスプレーします。
●アイスバーンはスタッドレスタイヤでも危険です。古くなればなおさら*古いタイヤでも安全に走行できます。
●北欧ノルウェーで開発した品をUSAで高性能な商品に改良!




効果やいかに…

自らが擦った記憶はなし…

車がぶつかった様な感じでもなし…


多分先週、仕事場横のコインパーキングに停めた際に歩行者か自転車が擦ったんだろうな(-｡-;
















磨けば取れるかなぁ(￣O￣;)

先日、納車後の一か月点検を行ったのですが、まぁちょうど1000㎞も越えてるんでオイル交換をしようと…

その時にテクニカルスタッフと話しをした際にもうちょっと後でも…なんて事だったんでそのままにしてたんです＾＾;

そうした担当さんからこんなメールが＾＾






交換工賃だけかと思って返信したら




こんな愛のメールが(*´з`)


ってことで来週にでもオイル交換してきます(*^^)v