エンジンマウント＆ミッションマウント交換

ここ1年かもう少し前からエンジンの振動やアイドリングの不安定等ありISCVを変えたりEGRバルブを掃除したりと色々やってきましたがほぼ改善せず(ISCVの交換で一応ハンチングは治りました)もうここしか考えられないかな、という事でエンジンマウントとミッションマウントを交換する事にしました('ω'*)

写真は前日に撮った物で特に意味はないですw

調べてみるとご自身でやってる方もいますが自分は道具も場所もスキルもないので大人しくお金を払いプロにやってもらう事にしました。

今回は諸事情で近所のディーラーにお願いしました('ω'*)

部品代と工賃は写真の通りです。

料金は全込みで写真のお値段でした('ω';)

ぐはっ…(´Д`|||)覚悟はしていたけどなかなかいいお値段…。

メンテナンス用にコツコツお小遣いを貯めてたお金がほぼ吹っ飛びました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
まあそのためのお金なのでいいんですけどね('ω'*)

作業自体はこの前の日曜日にやってもらいました。

午前中に車を預けてかわりの代車を借りたのですがその代車が黒のフィット2でしたw

何気にフィット2を運転するのは初めてでちょっと嬉しかったです(´∀`*)

いい機会なのでエンジンルームをまじまじと見たり…

ヘッドライトは初代より大きそうですね。ウレタンクリア塗装したくなりますw

そして夕方に車を受け取りに行った際に外したマウントを見せてもらいながらひと通り説明を受けました。

メカニックの人が言うにはそこまでマウントは痛んではいなかったそうです。…って事はあんまり症状は改善してないって事か…。と若干不安になりました。しかしフィットのエンジンをかけた瞬間にいきなり違いが体感できました。

振動が全くない…！

今までは最初にエンジンをかけた瞬間に大きくひと揺れあったそれが全くなく新しめの車のエンジンをかけたような感覚でした！

しかし自宅までは距離がそう遠くなくすぐに到着したのでしっかりと確かめられませんでした。

そして次の日の月曜日の通勤時に改めて挙動を確かめましたがやはりその効果は絶大でした！

車体の振動は無くなりアイドリングの不安定感も無くなり、なにより発進時にギアをDに入れた際の回転数の急激な落ち込みが無くなりました。マウントがエンジンの回転数まで影響を及ぼすとは考えてもみませんでしたね('ω'*)

写真は嬉しさのあまり仕事帰りに缶コーヒーにて1人乾杯をした所ですw

マウント交換最高です！(´∀`*)