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flowersAの愛車 [ダイハツアトレーワゴン]

整備手帳

作業日：2023年10月29日

走行距離16万キロで初めての交換

Item: 走行距離16万キロで初めての交換
Author: flowersA

2012年製アトレーワゴン走行距離16万キロ超。初めてのイグニッションコイルとプラグ交換です。不調はありませんでしたが、自社のハイゼットカーゴがイグニッションコイル不調になったため、アトレーワゴンも交換です。

NAのハイゼットカーゴも所有していますが、アトレーと配置が異なります。エアクリBOXはハイゼットカーゴの場合、運転席下にあり逆です。
新車より11年経過で至る部品が硬化しています。エアクリBOXは上部にのみ外し、外す部品を最低限で交換を1本ずつしますが、とにかく狭い。

イグニッションコイルは社外品はとても安かったので迷いましたが純正3本を買いました。16万キロからどれだけ乗れるかわかりませんが、、、
今回は3気筒イグニッションコイルとプラグを新品にします。

古いプラグは固着してなかなか回りません。
ハイゼットカーゴ NAの交換に比べて外したり、ソケットが回る角度が少なかったりしてアトレーワゴンの方が交換の時間がかかりました。

余談ですが2012年アトレーワゴンと、2013.2014年ハイゼットカーゴはプラグもイグニッションコイルも同じ品番です。我が社のアトレーにも、ハイゼットにも共通部品なのは助かります。
アトレーワゴンで外したイグニッションコイルとプラグは予備として保管！

イグニッションコイルとプラグ交換後、三日が経過しました。感想としては振動が減りました。回転も少しスムーズ、プラシーボ効果か？ともかく新車からプラグもイグニッションコイルも16万キロまでノントラブルで来れたのはラッキーでした。

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flowersAです。よろしくお願いします。

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	ダイハツハイゼットカーゴ仕事車です。 2012年より2022年03月現在17万キロ超
	ダイハツアトレーワゴン仕事で日々乗っています。
	日産セレナハイブリッド新古車を買いました