個人制作 シェブロン形状 空力パーツ [5個セット]  

既にサンバーディアスのサッちゃんで投稿済みのパーツですが、CO7でも一通り感触を確かめることができたのでご報告しておくことにします。

[5個セット] シェブロン形状 空力パーツ (ABS、自作、3Dプリンタ制作、エアロスタビライジングフィン代用)
※製品の詳細説明はサッちゃんのパーツレビューに載せたので割愛させていただきました。

🌬️🚙🪽🫧💨

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3010324/car/2623063/7901790/note.aspx

CO7はルーフ後端からルーフスポイラーまでが湾曲している為、どの位置に取り付けるか悩みました。その上で出した結論は効果最重視！😤
⭐️進行方向と直角の位置に真一文字に貼り付けたのを第一期と呼ぶことにしましょう。ABS樹脂の耐光性を高める為、カーボン調シートでラッピングした後、両面テープで固定しました。その他の写真①〜⑤
取り付けた後、3週間ほどいろいろな道を走り込んでみましたが、サッちゃんに取り付けた時のような分かりやすい変化は感じなかったと言うのが正直なところ🤔
特に乗り心地やハンドリングへの影響はよく分かんなーい💦
ただ、第一期において確認できたのは以下の3点。
◯アクセル全閉からスピードがなかなか落ちない。➡︎空走距離がかなり伸びた。
◯土砂降りの雨の中、一度リヤのワイパーを動かすとその後なかなか水滴がつかないままクリアな視界が確保されている。また、しばらく経って運転席から水滴が確認できるようになっても、とても細かい霧が付いたような状態になる。
●時速60kmから80kmぐらいの間で後ろから「ぼー〜」という感じの音が聞こえてきた。
三列目に座るとよりハッキリ分かるかな🙅🏻‍♂️

⭐️この「ぼー〜」が気になって全て取り外したのが第二期。その他の写真⑥、⑦
すると、何ということでしょう！😳
●市街地を走ってるだけなのに、車体ってこんなに揺さぶられていたっけ⁈高速だとその差はさらにハッキリ❗️🫨跳ねる〜💦
●日本平のワインディングでハンドリングはこんなにアンダーだったかな⁇
●段差を乗り越えた時の入力も角が感じられるキツめな方向に・・・💦
これは・・・、意識しなかったけど、シェブロン、こんなに効いてたんだ🫢❗️

⭐️そんなわけで、取り外してから1週間足らずで再び設置することにしました。ただ、元通り付け直すのは癪なので、見栄えも気にしてルーフの湾曲に沿った形で貼り付けます。その他の写真⑧〜12。これが今のところ最終となる第三期です。
すると、今度は効果がハッキリ分かるようになったんですよ❗️驚きました。具体的に私が感じている効果を以下に列記してみます。

◯車体の揺れが減って、落ち着いた乗り心地を楽しめるようになりました。
◯突き上げ感も僅かながら減ったかな⁈ぴょんぴょこ跳ねなくなったと言った方が正しいかも。
◯カーブやワインディングではハンドルを切っただけ、ノーズがスッと内側に入ります。細かな修整舵は半分以下になった印象。
そして、何より嬉しいのが、後ろをピン留めして前だけで曲がっていくようなハンドリングではないこと。ドライバーを中心として車全体が旋回していくようなフィーリングは気持ちいい❣️早めにハンドルを戻せるぶん、アップテンポで出口への加速に繋げていけます。この点は真一文字に取り付けた時よりルーフの湾曲に沿って貼った時の方が印象が良いです。何だか不思議⁇⁇
◯新東名高速道路を120km/hで巡航してみましたが、これくらいの速度域になると変化は分かりやすいんじゃないかな？ドッシリと落ち着いた走りっぷりはお見事👍🏻疲れ方も少ないのでとにかく運転が楽です。
◯ 第一期と変わらず、アクセル全閉からスピードがなかなか落ちないので空走距離がかなり伸びました。
◯土砂降りの雨の中、一度リヤのワイパーを動かすとその後水滴がつかないままでクリアな視界が確保されている点も同じく。
●残念ながら時速60kmから80kmぐらいの間で後ろから聞こえてくる「ぼー〜」っていう音も復活しました。これさえなければ満点なんだけど🙅🏻‍♂️

この音とアクの強いデザインが気にならなければ星は５つ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️でよろしいのではないかと思っております🤔
まあ、私自身はルーフにボルテックスジェネレーターを取り付けたことがないので、そちらでも同じ効果は得られるのかもしれませんが。何にせよ、とても面白いパーツだと思うので、興味を持った方がいたら試してみてはいかがでしょう？🤗
あ、何度もくどいですが、シェブロンが吹き飛んで後続車に迷惑をかけないよう、固定は自己責任でしっかりして下さい🙋🏻‍♂️