サンバーの11.5年点検とエンジンオイル交換

サンバーの11年と6ヶ月点検を済ませてきました。半年前に車検を通したばかりなことに加え、年明けにはCO7の初車検も控えているこのタイミング。超節約モードであります！

代車をお願いするような整備内容は自粛したので、点検の間はディーラーでプラプラして過ごします。椅子に座って待っていられないのがマグロのマグロたる所以😅併設された中古車展示場も結構楽しい。
おお！超絶綺麗なスバル製サンバートラック発見！！
走行距離8万㎞で53万円か・・・。
あ、ナルホド、やっぱり商談中なのね。いいオーナーさんのところへ嫁げますように。

WRX GF-8に乗っていた時、散々お世話になっていたメカニックさんが、今年からこのディーラーの店長になり、何かと声をかけてくれます。で、今日は「添加剤の実演、面白いから見て行きませんか？」ときた。

写真の青と白の矢印のように機械で金属のチップに負荷をかけると、オイルだけでは磨耗して焼き付き、回転が止まってしまうのに、そこからオイル添加剤SP-Zを入れると負荷を増やしても綺麗に回転が復活して摩耗もしない！という内容でした。
くそ〜、こういうの弱いんですよね。ちょうどオイル交換もお願いしていたので、その場で追加して入れてもらうことにしました。
は！超節約モードが！😅

点検終了です。通常の半年点検の内容に加えてオイル、オイルエレメント交換も実施しました。

備忘録：エンジンオイル・エレメント交換
レ・プレイアードゼロ0W-30、2.7ℓ
+純正オイルフィルターを使用。
走行距離152,598km
前回交換9月16日から3ヶ月で4,360km走行。
オイル添加剤SP-Zmini注入。

各部点検結果も異常なし！


・・・と思ったら四輪とも空気圧が
かなり減っていた様子。
何でだ？って、思い当たる節もあるか😅
展覧会のたびに荷物満載で搬入搬出にフル稼働でしたからね〜。まあ、4ナンバーのようにはいかないのかもしれません。

寒くなって動きが渋くなっていた左右のスライドドアも清掃・給油してもらい、スムーズに動くようになりました。

バッテリーも異常なし。これで丸３年経ちます。
ハッ！ヤバイ！このまま行くとCO7とサンバーのバッテリー交換が同じタイミングになるんじゃなかろうか😱今更気付いてしまったけど、お金が！お金が〜！！

こうして無事、11.5年点検とエンジンオイル交換を終わらせて帰宅しました。

あ、洗車してくれるって言ってたのに忘れてる😅

あ、そうそう。最近、サンバーのフロントガラスとショックアブソーバーにちょこっとアルミテープチューンしました。全力で疾走してもフラつかなくなったので、効果はあると思います🤗運転楽しい〜😊