MICHELIN ENERGY SAVER 165/55R15  

2019年6月からほぼ5年、R1の足元を固めてくれていたYOKOHAMA BluEarth-GT AE51でしたが、ヒビ割れが指摘されていた上、何かにヒットしたらしく、カーカスが盛大に破断してしまったので、タイヤ交換となりました。

新たに購入したのはミシュランのENERGY SAVER 4(エナジー セイバー フォー)165/55R15 75Vです。

https://amzn.asia/d/022IopKZ

MADE IN THAILAND
2024年第5週製造が3本、2024年第13週製造が1本のセットで着弾しました。

ENERGY SAVER 4 は みんカラでもR1のシューズとしてチョイスされることが多い銘柄ですね。過去の経験だと、ミシュランはベーシックグレードのタイヤほど他メーカーとの差が顕著に感じられたのですが、このタイヤでも同様の感想を持ちました。あ、このタイヤはサイズによってXL規格とそうでないものがあります。165/55R15は75Vの規格なのでXL規格ではありません。

私はまだ詳細なレビューを書けるほど走り込んでいないんですが、車全体がシャキッとしたかのような安定感とウェット走行で感じる安心感はやっぱり良いタイヤです。路面からの突き上げもマイルドで、音も静か。これは本当にエコタイヤか？😅

これなら長距離も余裕で走って来れますね🚗💨🌈
って言ったら、義理の母と嫁さんは、本当に金沢までの往復800kmを2泊3日でドライブして来ました🤣
「全然疲れなかったわよ✌🏻」
とは、2人共通のレビュー😅
さらに、 道中は行きも帰りも雨天走行だったようですが、それこそミシュランの真骨頂☔️
「全然怖くなかったわよ？👍🏻」
・・・って、嫁さんのドヤ顔はいらないかな🤣ミシュランのウェット性能がそれだけ確かなのだよ。

まあ、このタイヤで走って止まれなければもう仕方ない！派手さはありませんが、ミシュランのフィロソフィーを固めて具現化したようなタイヤだと思っております。

備忘録：タイヤ交換

前回交換：YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V
2019.06.24走行102,663kmで交換。

今回交換：Michelin ENERGY SAVER 4
165/55R15 75V
2024.06.01走行138,882kmで交換。
この間、約4年と11ヶ月、36,219km走行

組み付け時、空気圧は前輪230kPa、後輪220kPaに調整しました。300km走って慣らし運転を終えた後、前輪210kPa、後輪200kPaの規定値に調整し直しましたが、空気圧を変えると印象がモロに変わるのもミシュランらしい🤭跳ねなくなって、しっとりと落ち着いた乗り心地になりました。
締め付けトルク110 N・m