サ ムのブログ一覧

こんな車、国産車で今後出てくることはないんじゃないかと思います。コンセプトだけでも買い。

当時の新車価格でも十分お得感がありましたが、現在の中古車価格は爆安です。

もう１か月近く前の話なのですが、アップするのがすっかり遅くなりました。

９月２３日に開催された軽井沢ユーロミーティングに参加してきました。
いつもお世話になっているランナウェイさん主催のイベントで、欧州車が２６０台も集まるというもの。
私は恐れ多くも今回初参加。

搬入時間に会場に行き、誘導されるままに車を停めるだけでも緊張しました(笑)
で、周りを見ると



続々と集まってきています。
欧州車なら何でもOKという参加資格ですが、どの車も総じてハイレベル。
雑誌で見かけた車がゴロゴロしています。

写真を撮るのも忘れて観察したりオーナーの方とお話したりしていました。

アルテオンは自分のを入れて６台参加していました(うち１台はオーナーさんと会えず)。



I・Fさんの白テオン。お会いできて嬉しかったです！！
白にゴールドの組み合わせはやっぱりカッコいいと思いました。



No.6969さんの白テオン。なんとこの日の為にストライプを貼ってきたそうです。
I・Fさんの車もですが、白いボディーだとメッキパーツのブラック／ダークグレー化がすごく効いていて、一気にスポーティーになるんですね。





自分と同じ黒テオンの２台。ただこの２台は自分のとは厳つさが違います！
手数の多さにびっくりです。

最後に５台で集合。





他のアルテオンユーザーの方と貴重な情報交換をさせて頂いて、本当に楽しかったです。
来年はもうちょっとレベルアップして戻ってきたいな～。

以前からキャンプをやりたかったのですが、道具を揃えたりするのが面倒で手を出さずにいました。

が、この夏ついに道具を買い、キャンプするしかない状況に自分を追い込みました。

ただ、いきなり泊まりがけのキャンプも不安なので、とりあえずデイキャンプで各種設営の練習をすることに。

今回のデイキャンプには、アルテオンに道具一式が載るのか、またローダウンしてインチアップしたアルテオンがキャンプに耐えられるのか検証するという裏テーマもありました(笑)




まずは積載能力ですが、今回必要な道具は全て問題なく入りました。

恐るべしアルテオン。

泊まりでないのでシュラフとか焚き火、ランタン関連のものは載せていないですが、これならトノカバー外せば1泊くらい余裕でこなせそうです。




これくらいの設備がトランクに余裕で入る…。

そしてキャンプ場で底を擦らずに走行できるか不安でしたが、こちらも問題なしでした。

スノーピークのキャンプサイトなので整備が行き届いており、自分の他にもローダウンしたTTSやらパナメーラもいるような状態。セレブですね(^^;

場内は砂利道なので、石を跳ね上げないようにだけ気をつけて走行しました。
(コンチのスポーツコンタクト6はコンパウンドが粘るので砂利道は気をつけてとショップに言われていました)。

かくして、アルテオンでのデイキャンプは問題なく快適にできました。




かっこいいのにファミリーカーとしても使い倒せるこの車、当分手放せそうにありません。

アルテオンのホイールをどうするか、実はずっと悩んでいました。

個人的には純正のホイールも気に入っており、純正にしてはアグレッシブでいいなと思っていたんです。

しかし今回の車は弄ろうというコンセプトなので、替えよう、と(笑)

純正がもともとそれなりのいかつさなので、替えるならそれなりに本気でやろうと(笑)

で、先月オーダーしました。
届くのはまだ先ですが、なんと加工中の画像がメーカーより届いてビックリ。
テンションが上がります！

7月末の納車以来、アルテオンとの生活に大きな不満もなく過ごしておりますが、ブレーキにまつわる、おもにフィーリングの面でちょっと気になることが2つほどありました。

①ブレーキペダルの高さ　
アクセルに比べ高さがある気がして、右足をアクセルからブレーキへ移動する際にちょっとだけやりにくい気がする。

②ブレーキペダル踏み始めのフィーリング
最初の1センチぐらいの踏みしろの部分に引っ掛かりというか、ザラッとした感触がある気がする。

これらについて、周囲に色々聞いてみました。

①については、代表masaさんも同様の事を仰っており、また先日のカーグラフィックの記事でもそうと思しき書き方がされていましたので個体差というよりはこういう仕様になっているのでしょう。。。

ブレーキペダルなんてシビアな部分をディーラーが調整してくれるとは思えなかったので、最近お世話になっているショップ（ランナウェイさん）に相談してみると・・・。

ブレーキペダルを低くするのは容易なことではないそうで、アクセルペダルを厚くする方がおそらく良いだろう、とのアドバイスを頂きました。やはりブレーキペダルというのはおいそれといじっていいところではないのかもしれません。

②のフィーリングについてですが、自分が10年来乗っているパサートワゴンなんかは踏み始めから奥まで同じフィーリングですが、自分のアルテオンの場合なんだか違和感がありました。

これは個体差かもしれないのでディーラーのメカニックに聞いてみましたが、メカニック的には全く正常との判断（というか違和感ありますか、みたいな感じでした(^^ゞ　）

なので、この踏み心地はこの車の味なんだ、という風に解釈することにします。そのうち慣れるでしょうし。。。