フレッシュエアーを貴方に。

お疲れさまです。
ダクトとエアクリの隙間は塞がない方が良いですよ！
ダクト内のフレッシュエアが吸入空気流量に左右され難くなりますから ．．．

おはようございます。
アドバイスをいただき、ありがとうございます。
なるほど。非常に為になります。
さっそく撤去します。
ついでと言ってはなんですが、教えてください。走行後、周辺の熱が伝導しダクトが高温になってましたが断熱処理は必要でしょうか？
お手数ですが、御回答いただければ幸いです。
何卒よろしくお願い申し上げます！

断熱処理は不要です。
走行後や信号・渋滞で車が停まっている時には当然ダクトとダクト内エアの温度は上がります。
で、走り始めた時点でダクト内エアをリフレッシュするためにも隙間を設けるのです。
ダクト設置の効果は、正に　↑　なんです。
冷間始動後停まらずに走り続ける限り「ダクト有無」の差は、ほとんどありません。
小生はデータを取って同じ様な仕様で使ってます。
ブログ（整備手帳）上げてるので良ければ参照して下さい。

なるほど、なるほど。
ますます為になります。
重ね重ねありがとうございます！