ホンダといえばカブ！通勤に使いたくて、維持費を抑えたくて乗り換え。50ccじゃ制約多いので、かつ丸目こそカブらしいと思うので、90ccだ。

2台目のDC5。パーツを移植。

試乗会でKTMを知り、390の痛快さを体験して惚れ込んでしまいました。取り回ししやすくてパワーも感じられる、国内メーカーにはなかなか見られないパッケージがちょうどいい〜

中距離担当マシン のんびりツーリング ～2018年11月

友人から引き継ぎました～。マフラー、エアクリ、セミバケ、スポーツダンパー、タワーバー、ブースト計、アルミホイールが装着済み。ノスタルジックなホットハッチ。軽くて速い！

SUZUKIのSV400S。400ccでV2エンジン。セパハンでハーフカウル付の非常に熱い異端児。インテＲ購入より１年前、免許も取り買ってしまった代物。 マフラーをヨシムラに交換してＶ２サウンドがますます響くようになった。 へっぴり腰なので安全第一、のんびりツーリング。曲がりやすくて、エンジンの ...

初マイカーはCVTの優等生。事故の傷も癒さぬままにお疲れ様。

念願かなって憧れのtypeＲを購入。初めてのMT車。青にしたのは以前のシビックが白だったから。

ザ軽トラ。 ２シーター４ＷＤ５ＭＴ。普段は農作業用だが自分もたまに運転する。我が家の奥の手移動手段。運転はかなり楽しい。

たまに借りて乗る 低燃費、取り回ししやすさ、クルマの流れについていける能力のバランス、扱いやすさが魅力