中古車を買うとどうしても現状の確認をしないと気が済まないタチです。
オイル漏れがある事は分かっていたけど、「どこが」を聞いていなかったので探しているとエンジンの上がやたらと汚れてるしタンクの下も汚れてる。
ということは…
見つけました。タコメーターケーブルからのオイル漏れ。
SRの持病らしいですね。
早速パーツを取り寄せて修理。
ノーマルの車体を触るのが長いことなかったので、シートを外してタンクを外してっていう工程が面倒…
オイル漏れが直ってタンクを取り付けて、「あっ、ケーブルをまとめるの忘れた」と再度ガソリンホースを外したらガソリンがダダ漏れ…
最初は大丈夫だったのにこのタイミングで負圧バルブが壊れたようで🤕
タンクもそのうち帰る予定なので、1番手前のプレートのボッチを削ってレバーを真上に動かせばOFFになるように加工。
気になってたステムベアリングは上下ともにダメ。
アンギュラベアリングに打ち直しました。
リアタイヤを外すとハブのガタつきあり。
徹底的な洗浄とパーツ類の交換。
XT500のOリングを使うという先人の知恵で私も組み込みました。
ピボットシャフトの方は綺麗だったので良かった😅
リアタイヤを外したら目に入るマフラーの内側…
錆がひどいのでとりあえずステンレスブラシで頑張って落とした後に赤錆転換剤を塗りまくり。
エキパイもサビサビなので外してサビを落とそうと思ったら…
スタッドボルトが抜けました😑
折れるよりは全然マシだけど、雨が降ってきたので今週はここまで。
Posted at 2026/09/27 20:30:34 | |
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