Fukui Norisukeのブログ一覧

自動車走行税に断固反対します。

普段は政治的な事なんて書きたく無いんだけど
これは黙っていられません。

この天下の悪法候補は、
人の移動を制限し、また物流も制限します。

世界の歴史を見ても繁栄をもたらす国と時代は、
例外なく人と物の移動を自由化するところから始まります。

それが、「走行税」となると、人と物の移動を罰し、制限する結果にしかならない。
人も物も移動しなくなり、モノを売り買いすれば「消費税」という罰則と来たら、
それで景気が良くなるわけ100％絶対にない。
税制で日本経済を破壊しようとしているとしか思えない。

何よりクルマを愛する僕等を馬鹿にしている。
走る、移動する喜びになんで余計な金をかすめ取られなければならないのか

通勤で自動車を使い、移動距離の多い地方の方を忘れているのか？？
まいどまいど東京の価値観だけでふざけた事抜かしてないか？


大体今の政権になってからふざけた増税ばかり。
旧車自動車税の増税だけでも相当腹が立ったのに…
取りやすい所から取るとしか思えず舐められているとしか思えん。

そう、黙っているから舐められる
だから先ずは反対の意思を大人として示すことにしたい。

みんカラとか見ていると、皆が結構な作業もDIYで行っていて
マヂ本当に凄いと思います…。

出来るだけ自分でやるガレージライフは憧れですが
私はマンション住まいでガレージ無いし不器用な事もあり
また、チューナーの方とコミュニケーションしながら
進める方が自分に合っていると思ったので
信頼出来るお店を探してました。

そこでAW、SW乗りの人には有名な聖地ダイエーモータース！

正直言うと私はMR-Sを買ってから知りまして…（汗）、
近所にこんなお店があったんだ！と知って
すぐ飛び込んできました笑！

MR2専門店と名乗っているのは全国でもここだけになったようでして
特に部品廃盤が増えつつあるAW等の部品もストック、
無いものは製作されたりもするとの事ですから
オーナーさんにとっては頼りになる最後の砦でしょう。

私の場合はミッドシップ車というと何かと特殊ですし、
整備もいい加減だとクルクル回転しそうですので（ビビリ笑）
迷わず専門店に整備してもらおう！と伺ったのであります。

対応していただいたHさんには
快く我がZW子に乗り込んでいただき
実車の現状を確認して頂いた上に、
方針について初日から結構話し合いました。
＃余計な雑談も多く長時間付き合っていただき感謝です（＾＾；


チューニングとなるとあれもこれもそれもと欲張りになりますが
方針的なものを話し合って優先順位をつけて今回入庫。

そして仕上がったクルマは…
何だか大変良い意味で全然違うクルマになりました！
不思議な事に車格がワンランク上がった感じ（笑）

長くなるのでイジった部分は数回に分けてレポします！

ネットの出会い系サイトでZW子を7月に見つけてから4カ月。

当時、磨けば光る、ベースが程々良くて、そこそこキレイな子を探してました。

元彼にはFujitsuboマフラーとLARGUS 車高調はつけてもらってた模様… だが整備手帳もなく、今まで何人の男とどのような生活してたか知るよしもない…



ちょっとお洋服の幌がボロかったので新調、お靴もﾎﾞﾛﾎﾞﾛなの履き替え、お肌の荒れもコーティングエステしただけで、外見は子供達からガン見されるくらい見違えたとは思います。


頭では解ってたけど、ZW子と付き合いはじめると、想像以上に彼女は実は頭の回転が早く優秀なﾃﾞｷる子で、また、デビュー時に姉のSW美と比べてﾌﾞｻｲｸとか散々言われてましたが、ファインダーから見るZW子は、なかなかどうして、結構なベッピンさんです。

…そしてこの三ヶ月、彼氏として、中身はまだ殆どノーマルなこの子に、自分は何が出来るかずっと考えてました。

本物の美は内面から、という事で今信頼出来る先生と相談しながら初めて中身をいろいろいじってもらってます。


更に見違えるようになった❗と先生から連絡受け、今週の再会がとても楽しみ😃

ZW子がどのように変身したか、ココで順次レポさせて頂きますネ❗

皆さんスポーツカーというと、どんなイメージを持っているのでしょうか



以前ベントレー・コンチネンタルGT 6000cc V12借りて乗った時ありました。それはそれはすべてが豪華なGTカーなのですが600馬力あっても2トン以上重さがあると、運転している正直な感覚は、クルマではなく、超高性能な戦車か何かを動かしている気分。

戦闘的ではあるけど、ボクの個人的好みの”スポーツ”のイメージとはちょっと違いました。





これは700馬力に鍛え上げられたRB26
この週末の墓参の際見せてくれた、師匠の愛車の心臓部です。感動的というか、一歩間違えると恐怖すら覚えるレベル（笑）

ハイパワーというのはスポーツカーの最重要要素だと思うし、殆どの人はまずパワーと思っているのではないでしょうか。実際パワーは非常に魅力的ﾃﾞｽ💓

ちなみにこのR32はボディからフルチューンで、超ハイパワーを受け止め制御する非常に高度な運動性能があり、すべてが完璧で羨ましい限りです。

しかし、こうした素晴らしいクルマを前にすると
自分の”好み”、つまり”求める事”について、ふと真剣に考えたりします。




最近のスポーツカーは普段使えない領域の超ハイパワーに加え、更に過剰なまでにショウアップされた豪華装備をまとって高級化にひた走っている印象。

例えるならまるで過剰な筋肉を身に着けたボディビルダーのイメージがあります。＃決して悪く言っている訳ではなく私的イメージです。

その方向性は方向性で魅力的で良いのだけど、他の視点持てば、アスリートはシンプルな体つきの人でも十分魅力があるはず…とも思うし、色々見方がある方がおもしろいと思うのです。

そう、柔よく剛を制す、の世界観ですかねぇ。




偶然、サーキットの狼ミュージアムの前を通りかかり、飛び込みで入ってきました。

ロータス・ヨーロッパ・スペシャル

サーキットの狼を知っている人なら言わずもしれた主人公の愛車です。

今思い出すと、サーキットの狼はいかにも漫画らしい漫画でしたが、劇中大活躍のヨーロッパの最高出力は実はたったの126馬力だったと気付いて驚きます。

ミュージアム訪れて知ったのですが、池沢さとし氏は、このヨーロッパを手に入れスポーツカーの楽しさに魅了されたのがキッカケで作品制作を思いたったとか

言われて思い出すと、漫画の中にはスポーツカーが何かを初めて知った、良い意味で子供ぽい純粋な気持ちが溢れている気がします。

このヨーロッパの現車を見ていると、当時池沢氏が、「世の中にはこんな素晴らしいクルマがあるんだ！」と、感動し、そこから広がる夢と妄想があの作品を産み、その純粋な気持ちが子供に伝播してスーパーカーブームが沸き起こったとのだな…思ったのです。




池沢氏の純粋な感動から作品が生まれ、彼の人生を大きく変えたロータス・ヨーロッパ

余計なものを排したライトウェイト、ミッドシップの低い車高と重心位置…高い運動性能は今でも通用すると言われます。

非力なクルマでハイパワー車のライバルを次々と打ち破る主人公はそのまま池沢氏の感動体験、走る悦びだったのでしょう


MR-Sが我が家に来て3ヶ月がたとうとしてます。何故か人気薄で格安なのもあって本当に良い買い物でしたが、シンプルなライトウェイト・ミッドシップ・カーはクルマの原点を思い出させてくれて毎日が楽しい😃 想像以上に満足度高く、私ごときに付き合ってくれたこの娘に感謝です。

サーキットの狼ミュージアムに導かれたのも偶然では無いかもしれません。

様々な方向性のクルマに触れ、スポーツカーの喜びとは何かに思いを馳せた印象的な週末でした。

追伸:このミュージアム撮影okなので楽しいです🎶

昨晩、辰巳PAにデビューしてきました❗




…なに…ここエロすぎ笑



実際来ると想像よりはるかにエロい場所です笑



でも集まった若者達はメチャ爽やかなクルマ好きばかり💓




集まったクルマはどれも良いクルマだけど、
中でもこのZ Carには圧倒され放し(*_*)







オーナーさん20歳の若者❗感動しました‼️
このCピラーあたりの造形が好き❗と一発で意見が一致‼️ やはり本当に好きな人は押さえてますわー😃




最近のカバーに隠れてようわからんのと違い、
このシズル感あるエンジンルーム❗(´ρ`)




ボンネットの開け方はこうでなきゃ❗❗(´ρ`)ﾖﾀﾞﾚﾀﾞﾗﾀﾞﾗ




何もかもが美し杉で反則ですわー




240Zは世界の自動車史上ロングノーズタイプで最も美しいクルマと信じてます。日本が誇るこの工芸資産の逸品を、しっかり次の世代が受け継いでくれていると思うと本当に嬉しいです。





クルマを通じて世代を越えて語り合う素晴らしい夜でした