安い割には、運動性能良くて満足！
９万キロの前期型を４０諭吉ほどの車体価格で購入。
購入に至る流れを備忘録としてちょっと書きます。
クルマ好きで最初は自動車に就職したにも関わらず
実はスポーツカーを一度も所有してませんでした…
学生時代ウィンドサーフィン、サーフィンやっていたので
今の大ブームが来るずっと以前から１BOX派。
（キャラバン→ハイエース→ハイエース）
実用性と維持費考えるとどうしても優先度がそうなっちゃんですが
２台目買える時は絶対スポーツカーにしようか、と。
問題は何を買うか、なんですが、
まず自分の考えるスポーツカーとは、について
自分はサーキットとかまではやらないので
大排気量、巨大馬力のものは、憧れはあってもシズル感出ず。
だって公道じゃ宝の持ち腐れになりかねんし
＃ほんとは維持費で足がすくむ（笑）
理想は普段乗りでFun To Driveなクルマ、
パワーより、ハンドリングや足回り
キビキビ走るクルマが良いのです。
そういやトヨタさんの以前のブランドキャッチがそうでしたね！
それでいて、ちょっとだけ非日常的なところがあって
気分転換にちょうど良いクルマが良い…
そうなるとやっぱりオープンカーが気になる訳です。
ここまでで候補は
・新車
・ロードスター
・S660
・コペン
・中古
・MR-S
・ロードスター
・S2000
・Boxter
・Z4
・コペン
あたりに絞られたのですが、
ずっと新車派だったので、
今回はあえて中古を自分好みに弄る方が楽しいかと！
最初の候補は２台目の増車なので維持費考えてコペンでしたが
座ってみると太った体にはちょっとクルマが小さいかなと（笑）
かと言って、３ナンバーになったNC以降のロードスターはデカく感じてNG
NAは古すぎで良いタマ少ない印象、NBはスタイリングが自分の好みじゃない…
外車は弄るにはイチイチ高くつきそうで、すぐ気持ちが萎えそう
そこで以前２０００年頃に試乗して、
異様に軽くてMRなところが妙に印象が良かったMR-Sを思い出す。
生産終了して１０年、相場見てもこなれて悪くない。
う、今の自分なら無理しなくても２台目として買えるかも！
つうか弄る費用にあてられる！
ここで話はガラリと変わりますが…
最近の日本のクルマを巡る環境には良い印象持ってませんでした…
高すぎる税金で皆コスパだけしか考えられない…
一部の金持ちだけは更に見栄っ張りになり高級車は変に増えている…
そもそもMaasってのは便利だけど、自動車文化を破壊するばかりで…
私もカーシェアはやってますが、
クルマを持てなくなりつつある若い人達に対しても
クルマの楽しさを少しは伝えるような事がしたい…
そんなアマノジャクな考えもあって、
積載性等の実用性が乏しくても（まあ、２台あるし）
Fun To Driveに徹したクルマを買って
自分も楽しみつつ、若い人も乗せてあげたい
こうした自分の言い訳が完璧にたったのも
MR-Sさんを迎え入れた大事な理由でした！
という事で我が家に養子で来た、１８歳の坊やですが
これから少しづつ鍛える事を楽しみにしていきたいと思います！
長文の独り言にお付き合い頂きありがとうございました！
Posted at 2018/08/06 13:49:31 | |
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