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連休の谷間、本来なら出勤日だが仕事にも余裕があり、半日釣行を計画した。
アジかキスで迷ったが、久しぶりのアジ釣りに決定。
短時間で気軽に楽しめるつり幸の午前船を選んだ。



釣行データ
釣り場： 東京湾 扇島
潮汐： 大潮
釣宿： つり幸
釣行日時： 2025年9月22日 7:10-10:40
ロッド： DAIWA TACHIUO X 180
リール： Abu Garcia MAX DLC MP
ライン： GOSEN PE CUBE4 2.0号
仕掛け： アジビシ仕掛け 1.5号ハリス2本
エサ： 青イソメ、紫タン

苦戦の立ち上がりと救いの手
午前5時40分頃、つり幸に到着。受付を済ませて釣り座へ向かう。
右舷ミヨシが空いていたので確保し、朝食を食べて出船を待つ。

定刻に出船し、鶴見つばさ橋近辺で釣り開始。


しかし、しばらくはアタリがなく厳しい状況が続く。
すぐに扇島バースへ移動。
コマセを何度も撒き、アジの活性が上がるのを待つが、出だしは苦戦した。

午前8時過ぎ、ようやく1匹目がヒット。


その後もぽつりぽつりとアタリはあるものの、思うようにペースが上がらない。



そんな中、つり幸には珍しく仲乗りさんが乗船しており、的確なアドバイスをもらえた。
天秤とビシをアジ専用のものに変更し、ライン引きの釣り方もレクチャーしてもらう。



納得の釣果で終了
仲乗りさんのアドバイスのおかげか、その後は少しずつペースが上がり、午前9時前にはつ抜けを達成。


時には一荷で釣れることもあり、数も順調に増えていく。



そして、納竿の時間が迫る。

最終的な釣果は、アジ28匹、そしてゲストのサバ1匹。

半日船での釣果としてはまずまずといったところ。
正直なところ、あまり数が釣れすぎても捌くのが大変なので、これくらいがちょうどいい。

納得の釣果に満足し、帰路についた。

今週も東京湾でタコ釣りに挑んだ。
シーズン終盤で数は減っているものの、前回得た気づきが本当に再現できるか確認したい。
前日はトップで7杯と渋めだったので、最低3杯、目標5杯という現実的な目標を立てた。




釣行データ
釣り場： 東京湾（大師、鶴見、本牧）
釣宿： かみや
釣行日時： 2025年9月13日 7:50〜14:00
潮汐： 小潮
タックル：
ロッド： タカ産業 タコパラスティック エギ 175cm TKS-002
リール： DAIWA PR100H
ライン： PE3号
仕掛け： ダイソー タコエギ3.5号、セリア タコスッテ 15g各種、アマゾン タコエギ 3.5号各種、オモリ 25号

予期せぬ場所で連発！脅威のつ抜け達成！
早朝5時半に到着し、船の左舷胴の間に釣り座を構えた。


タコ釣りでは釣座の差が出にくいとされているので、操船しやすい場所を選んだ。
朝食を済ませていざ出船！



ポイントは多摩川河口付近。
こんなところで釣れるのか？と半信半疑だったが、すぐに1杯目をゲット。


続く2回目の流しでも2杯、3杯と順調に釣れ、あっという間に最低目標の3杯をクリア。



その後、川崎新堤前に移動。


ここでもタコの活性は高く、コンスタントに数を伸ばしていく。


午前9時には早くもつ抜け（10杯）を達成！まさかのハイペースに自分でも信じられなかった。
使っている仕掛けはダイソーのエギとセリアのスッテという組み合わせだったが、相性が良かったようだ。


この時点で、船中ダントツの竿頭状態だった。

終盤の粘りで自己ベスト更新！
本牧方面に移動してからは、一転してアタリが遠のき、厳しい時間が続いた。
10時台は1杯も釣れず、エギの組み合わせを変えながらようやく1杯を絞り出した。



お昼を挟んでからも、ぽつりぽつりと数を伸ばすが、お隣さんが猛追してきてプレッシャーがかかる。


それでも粘り、数を重ねていった。

最後に大師周辺で1杯を追加したところで納竿となった。



文句なしの大漁！そして自己ベスト更新！
最終的な釣果は、なんとマダコ15杯！

惜しくもお隣さんが16杯で竿頭は逃したが、3年前に記録した自己ベスト14杯を更新することができた。

シーズン終盤の渋い状況の中で、こんなにも釣れるとは想像していなかった。
大満足の釣果に気分は最高だ。
この調子で、来シーズンもタコ釣りを満喫したい。

今年もストアクレジットに惹かれてPixelを買い替えることに。













動作は軽快で申し分なし。

再び東京湾へタチウオ狙いの釣行！今回は、テンヤ、ジギング、そして天秤と、3つの釣法を駆使して、様々な状況に対応できるか試してみたい。果たして、思惑通りに釣果を伸ばせるだろうか。



釣行データ
釣行日: 2025年8月30日（土）
時間: 8:00〜14:00
釣り場: 東京湾 富津、走水
潮汐: 小潮
釣宿: 伊藤遊船
ロッド: DAIWA TENYA TACHIUO X 180、MAJOR CRAFT SOLPARA SPXJ-B64M/LJ
リール: DAIWA LEOBRITZ 200J、Abu Garcia MAX DLC H
ライン: GOSEN PE CUBE4 ｜1.5号、GOSEN PE CUBE4 ｜1.0号
仕掛け: DAIWA 快適天秤マルチ、ミナミ製ハリス、DAIWA タチウオテンヤ 50号、ルアー100g各種
エサ: コノシロ、オモリ60号

浅場での苦戦と、深場での巻き返し
朝5時半過ぎに到着。釣り座は左舷トモの2番目を確保。



出船後、1時間半ほど走るとアナウンスがあったが、途中で浅場のポイントへ。
初めての浅場タチウオにテンヤで挑むが、全く反応が得られない。


天秤組がポツポツと釣果を上げる中、テンヤは沈黙。
1時間半ほど粘ったが、イワシも食われず、ここでジグにチェンジするも、フグが一匹かかっただけで、こちらも不発に終わってしまった。

2時間を無駄にしてしまった後、深場の走水へ移動するとのことで、天秤に仕掛けを組み直す。
仕掛けを投入するとすぐにアタリがあり、ようやくタチウオをヒット！しかし、水面でのバラシという痛恨のミス。
それでもなんとか1匹目をゲットし、その後もアタリはあるものの、バラシが連発してなかなか数が伸びない。



釣果と反省
昼食を挟み、ペースを上げていくも、釣果は伸びず。


12時半に2匹目、13時に3匹目と、スソが脳裏をよぎる。


しかし、納竿間際に4匹目を釣り上げ、なんとか形にはなった。

最終的な釣果は、タチウオ4匹とフグ1匹。

完全なる惨敗だった。
最初から天秤に絞ってやれば、もう少し違った結果になったかもしれないと悔いが残る
。失意に打ちひしがれて帰路についた。
帰宅後、釣果情報を見ると、見事にスソであった。

今回の教訓を胸に、次こそはリベンジを誓う！

7月31日をもってスマートループ渋滞情報が提供終了になりましたね。
夏の旅行含め、しばらくスマートループ渋滞情報がない状態で使用しましたが
結論から言うと不便極まりないです。
スマートループによる渋滞情報の提供が無くなっただけでなく、リアルタイムのVICS情報も同時に使えなくなっていますがこれが痛い。
特に、高速道路の渋滞情報がリアルタイムで分かったのに、これがすっぽり無くなってます。
ETC2.0のビーコンでは取得できますが、当たり前ですがビーコン通過時点の情報だけでそれ以降は反映されません。
これにより夏の東名での渋滞情報の入手鮮度が著しく下がりかなり困りました。
もはや彩速ナビを選ぶ価値はないですね。
次回買い替える事があればパイオニア一択になります。
仕方なくD5はディスプレイオーディオも併設してCOCCHiでスマートループ渋滞情報を利用しています。
月額課金の有料アプリなんで迷いどころですが背に腹はかえられぬ感じですね。