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来年この時期は自動車税と駐車場代の支払いが。
ふるさと納税と確定申告でいくばくか帰ってきてもすぐそれ以上の税金を納めないとならない。
ため息しか出ないですね。

9/30日に開通したのだがまだ走っていないので行ってみた。
50年近く前から開通を願っていたのがついに通れるようになり感慨深い。
区内から右折でアプローチ。
逆走防止に看板も。



キレイな路面。



防音壁。



わかりにくいが廃ゴミ処理場も。



脇を通っていた前原橋も撤去されている。



平林寺橋に。



右折できないので注意。

以前もあったがD5の駐車場に生ごみ入りの袋を放置される事案がまた発生。
流石に気分も悪いので対策をすることに。
駐車監視のドラレコか、お得意のネットワークカメラとスマホのテザリングセットで
大がかりなシステムも考えたが、バッテリーの面から断念しこちらに。
車版のトレイルカメラみたいなもので動体検知と威嚇のLED点滅もあり目的に合致。
どの程度効果があるのかは使用して確かめたい。

パジェロミニのエンジンをかけたらセルモーターのギアが滑るような音が。
以前の点検でも指摘はされていたので用心していたがさすがに厳しいようだ。
ということで交換時の見積をディーラーに依頼。
出先で動けなくなりそうなので解決するまで乗れない。

PHEVの3回目の車検を7月に控えタイヤも交換しなければならず、相応の出費が予想される状況に。
アウトランダーPHEVは来月から22万値上げ、埼玉県の補助金も残りが少なく国の補助金は来期も期待できるので、アウトランダーかエクリプスクロスに乗り換えを決意。
いずれも試乗はしているのだが、かなり前なので改めて試乗を行いエクリプスクロスPHEVに決定。
アラウンドモニターは捨てがたいが純正ナビのモニターが小さく使いにくいので今回もGグレードに。
オプションもマットとコーティングのみという例によってシンプルに抑えて補助金を考慮すると持ち出しは200万程度に収まる見込み。
納車は4月頃ということでそれまで色々と考えたい。