アウトランダーPHEVから乗り換えに。 大きくなった新型アウトランダーではなくあえてエクリプスクロスPHEVへ。 アラウンドモニターを諦めてナビが選べるGグレードに。 装備もマットとコーティングの最小限でナビもアウトランダーから移植してコストダウン。 もちろん電気温水ヒーターはなし。 埼玉県と国の ...

D5からD5へ。 今回も長期間乗る予定です。 当初計画より早く乗り換えたのでパーツ類は流用多数に。 徐々に色々と手を入れていきます。 グレード:P 7人乗り 内装色ブラック オプション:コーティング、7インチナビ用パネル 他はマット含め何もつけておりませんｗ 新型D5値上がりが顕著ですがオプシ ...

趣味のため中古で購入 10万キロ超えでもまだ好調。 通勤時の駅までの足や買い物で活躍中。 この手頃なサイズ感が非常に良く手放せない魅力がある。

嫁さんの初号機です。 そこそこ乗りやすかったですが軽自動車がいいと強い希望で乗り換えました。

ルークスの前の嫁さんの車でした。 愛嬌のあるデザインでターボ付で軽快に走りました。 子供が産まれ乗り換えです。

最寄り駅までの通勤用です。 新車購入ですが既に16年経過しているので色々と劣化してますがまだ乗ります。

嫁さんの車です。 軽でスライドドアは子育て世代には必須です。 安全性重視でN-BOX納車に乗り換えました。

人生初の愛車。 初心者マークでワークスとは大胆だったがマニュアルで乗る楽しさを教えてくれた。

サーキット走行会用に確保。 足回りもKYBに交換されていて1Lとは思えないほどのパフォーマンスだったが走行会での熱ダレが酷くまたパワーステアリングすらついていないため街乗りもキツく乗り換え。

トレンドに乗りスペシャリティカーへ。 流麗なデザインとパワーに満足していたが雨天時に滑り全損。