ラジアルレースクラス

参加するべきですかね！？

・・・・やっぱりきついです；

ともじ君が出ると確実に入賞するので若い人に譲ってくださいｗ

出て～～

マタキタ━━━(゜∀゜)━━━!!

5月3日のラジアルクラスの盛況ぶりは何処へ・・・

やっぱｵﾚがラジアル履かないとだれも出ないのか！？（なんつってｗ

きっとマカマカ！さんの優勝ですね～

フィットで出ようかな(ﾏﾃｗ

mixiにも同じこと書いてたよね・・・ｗ

よほどフィットで出たいんですね！
つか出て～

そしてフィットで勝って見せてｗ

ラジアルクラス少ないなら、ラジアルタイヤ装着車は1クラスにまとめてもらってもいんだけどね～(^_^;)

精々ＮＡとＴＢで章典別とか…？？？

いつも少数だとつまんないし…(T_T)

そうするとリーガルな人が・・・

リーガルで速い人もいるんですけどね～
タイムで分けたほうがいいと思うんですが・・・

まぁぼくはエアコン無かろうが、触媒あろうがなかろうがラジアルタイヤクラスで良いと思うんです

リーガルクラスは走行経験少ない人のクラスだと思うので。。。速い人が出るのはどうかと

俺もラジアルクラスにしようかな・・・
Sクラスじゃ最後尾だよぉ～

え？ラジアルクラスで勝つには２秒出さないとだめだよｗ

最速クラスならそこそこ台数いるのでバトル面白いはず！？

この場をお借りして。

少し気になってましたが、最速クラス経験者でもある僕や今様がリーガルクラスに出るのは場違いですかね？(^_^;)

初戦の時にセクピー師匠に言われてリーガルにしたけど、僕的にはラジアルクラスでも全然OKです。

でも今様も来てくれなきゃ嫌ですよ(笑)

少し生意気なコメントになりますが、最速クラス経験者でもある今様や僕があえてリーガルクラスに出る事で、それを見て何かを感じた新たな参加者が出て来てくれたらなんて思ったりもしました(笑)

でもそれが逆効果になるなら本望じゃないです。

来年に向けてその辺の意見を聞いてみたい気がします。

やはり入門クラスを大事にしないと、イベントの発展はないですからね！！o(^-^)o

あ、いやたじま～るさんや今様の事じゃないですよ。そういえばリーガルクラスでしたねｗ

逆に言うとリーガルクラスの人の入賞の確立を減らしてるわけで、みんな表彰されたいでしょ？
ラジアルクラスと混走すればそっちに出ても一緒に走れるから刺激になると思います。

リーガルは触媒、エアコンなし走れませんが、ラジアルクラスはエアコン付いてようが、触媒付いてようが走ってOKです。

つかラジアルタイヤなら全部同じクラスで良いと思うんです。
分けるなら、速い人ラジアルレースと、あまりレース慣れていない人ラジアルレース（こっちが入門者てきな）初心者クラスとか要らないですよね？

初心者クラス的な意味合いのレースクラスがあるといいかなぁと。怖い人はゼロスタートしなければいいと思うので。ピットスタートとか。

来年は今様とラジアルクラスに行こうかな（笑）

確かにシンプルに分けるならそれが一番判りやすいですね。

でもその行き着く先はエアコンも触媒も外して行かないと勝てないよ、と思われちゃう結果にならないかな？？

軽量化、エアコン触媒レスも方法としてありだとは思いますが、初心者の人がいずれ上のクラスにステップアップするに際し、そうしていかないと勝てないと思われて引かれちゃうのもどうかなぁって思います。

サーキット用の車両と街乗りの車両をそれぞれ持てるならそれもありだと思いますが、自分の１号機でサーキットから街乗りまでってオーナーに楽しんでもらえる環境も必要だと思います。

快適性が薄れて街乗りが楽しくなくなるのは辛いですからね。

「僕にはまだ早いです」とか「僕が走るようなイベントじゃ・・・」と言ってる人にもっともっと参加して欲しいです。

その為に主催者側できちんと線引きすることも必要だと思います。

僕は今年のリーガルクラスはとても魅力があるクラスに思えました。

ドンガラとやったもん勝ちは最速クラスだけで良いと思うのですがどうでしょう？？

自分が散々やって来て言うのも何ですが・・・（笑）

いや、ラジアルクラスというものがどうなるのかですよね。
台数少ないってことはそれだけそのレギュレーションの車はいないって事なんでしょうけど。


そうなんですよね。

とことん街乗りを不快適にしたような車両でラジアル履くことが変だと思います。
そこまでいじったならSタイヤ履けばいいじゃない？と思います。

まだ腕が未熟だからSタイヤ履かないってのもおかしいです。ならそこまで車いじる必要ないじゃん？と。

ゲート付きのタービンにしてまでラジアルにこだわる意味は？安いからでしょうか？
ネオバなんてSタイヤと同じ金額ですよね。
もちがいいからとか、それこそエンジン持つようにブーストUPくらいで走ればいいのにと思います。

基本はラジアル履く車両はリーガルなんだと思います。
そこに車コテコテにしちゃったんだけど、ラジアルで走るって人がどう割り振るかが問題ですね。。。
一番いいのはセミスリ履いて最速クラスに来てもらう事ですよね。
でも。来ないんですよね。何ででしょう？

かといってエアコン戻して車作り直せっていうのも無理でしょうね。。。

やっぱ今年の３クラスがいいんでしょうかね？

車のチューニング具合とタイヤのバランスが合ってない車両はありますね。

元僕の３３の前オーナーなんかその王道を行ったと思います（笑）

基本線は３クラスで、初心者をもう少し参加しやすい形態にする必要はあると思います。

最速クラスは最速クラスで凄い刺激的だったし、リーガルにも違った刺激があるし、最速クラスの敷居を高く感じる必要は全く無いと思いますね。

やはりこれ以上はブログ上では何なので、主催者さんを交えて山形駅前あたりで会合開く必要ありですかね！？（ｗ

ラジアルの限界までって言う方もいますが、車次第ですよね。
そこまで突き詰めるならSタイヤ履いても楽しいはずなんですよね。

あとはラジアルとはいえ３５GTRやランエボ等の標準タイヤはSタイヤですよね。
かといって３５にネオバでも５８秒出ちゃいましたからねｗ

難しいですね。クラス分け。

会議したいですねｗ
忘年会？新年会？まぁ来年の開催前には飲みましょう！（飲み！？ｗ


これあっちのブログにも書いてみます。コメントごとコピペでｗ
誰でもコメントできるように。
皆さんの意見が聞きたい。

てか書き込みしてくれるかな。。。

今のまんまで
レギュレーション無しで良くね！？

グリッドはラジアルもＳも関係なく
タイム順で良くね！？

賞品いっぱい有ると参加したくなります♪
ラジアルで頑張った賞
Ｓタイヤなんだからもっと頑張れ賞
クラッシュ賞
レディース賞
バトル賞

レギュレーションは有ったほうがいいと思います。
でもエアコンなんて無くたっていいと思うんですよね。リーガルでも。
だってエアコン無くても一般公道堂々と走れるし。エコだしｗ
さすがに触媒ﾚｽはダメだと思うので。あとGTウイングとか。

あ、最速クラスはレギュレーションなんて要りませんよｗ


賞品は沢山出してもらいたいですよね～
でも参加者少ないのでトロフィーや楯で精一杯みたいです。。。
不景気でメーカー協賛も無いし・・・

色々な考え方ががあるので、やはり主催者と話し合いながらお互いの妥協点を見つけて行かないといけないんでしょね？

ちなみに私のと私の連れのラジアルクラスに参加しているもう一台のS2000は、エアコン触媒付きのリーガルクラス適合車です。

なぜラジアルクラスかと言うと、数年前のタイム上下を忠実に守ったからであります。

結局趣味なので楽しいのが一番なのですが、限られた資金でも出来るだけ速く走らせたい！そんな負けず嫌いが表面に出ているだけですが(ノﾟOﾟ)ノ

ライトチューンで何処まで行けるかという、自己満足ですね(^_^;)

まぁ車の楽しみ方は十人十色なので…。






でも正直、台数少なくて寂しいです。決勝もフリー走行みたいな感じですし…(>_<)

難しいですよね・・・

一番シンプルなのはSタイヤとラジアルタイヤだけで分ければいいと思うんですが。

始めにリーガルクラスができた時は走りなれてない人がレース楽しめるようにってタイム制限したんですよね。

それとあわせてあまりいじり過ぎてる車出さないようにエアコン付きとか制限もしたんですね。

今はタイムはどうでもよくなってるみたいです。

速い人と一緒だとコワイとか言われて。
速い人はすんなり抜いて行くので逆に初心者と一緒のほうがどこに行くかわからなくてコワイですけどね。。。

マカマカ！さんはリーガル車両なのにラジアルなんですね。今年はリーガルでもいいと思いますよ。（っていまさら？ｗ

いっそのこと最速クラスにラジアルで出てみませんか？ｗ
マカマカさんなら勝てる気がする。
なんでもありなんでラジアルでもOKです！