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bpm117の愛車 [ホンダ レジェンド]

整備手帳

作業日:2020年4月25日

ディーラーにて車検ほか【2020/03/26~04/25 ODO:29,274km時】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
~ 代車編 ~

まるでアニメキャラの“Tweety”さながらで、プレミアムイエロー・パールⅡの外装色は、ちびっ子たちにも大人気。比較的信頼性が高いと言われる型のフィット ハイブリッドは、無限エアロ&バイザーも付いちゃって、走りのほうもイメージ通りのキビキビ感、私もとても気に入りました。ただ残念なのは、CVT所以?の発進時のジャダーや坂道発進のうっかり後退、バックの際のパワー伝達ロスですかね。

おおよそ1,200km走ってみますと、最終型ガソリンE/Gのヴィッツには圧勝、私の初期型SAIには質感で及ばずですが、12万kmに垂んとする個体としてはたいへん立派。
ハンドル握れば思わず頬が緩むよな、そんなトゥイーティーくんスね ^^ゞ

次の代車は、アクティ・バンか新型アコードお願いちゃん(はぁと
2
~ 車検編 ~ 請求書 1/3頁

〆て¥130,550-となりますた ^^ゞ
3
~ 車検編 ~ 請求書 2/3頁
4
~ 車検編 ~ 請求書 3/3頁
5
~ 保証修理対応編 ~ 無償修理明細 ①

レジェの持病であるネバネ~バなレバー/スイッチ類の交換とナビのメンテナンスですね。ディーラーの神対応っぷりが素ん晴らしス(我が儘申してすいません ^^ゞ
6
~ 保証修理対応編 ~ 無償修理明細 ②

パイオニアさんも素ん晴らしス
7
~ 保証修理対応編 ~ 無償修理明細 ③
8
申し訳ないので、ステアリングホイールだけは有償にて交換しました(だってネバネ~バなんだもん、せっかくのステアフィールが台無しです
で、パーツ代は定価通りお支払いしましたが、工賃はサービスしていただきました ^^ゞ


...つづく

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「[整備] #レジェンド ディーラーにて車検ほか【2022/04/04~04/07 ODO:30,856km時】 https://minkara.carview.co.jp/userid/3013861/car/2801161/6838295/note.aspx
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